澳門漁業四百年轉型路

鹹濕的海風穿過內港碼頭斑駁的船桅，漁網纏繞著銹蝕的鐵錨，澳門這座曾以漁港聞名的城市，正經歷著海洋經濟的世紀轉型。四百年前閩粵漁民揚帆於十字門水道，如今只剩百艘漁船在柴油補貼與觀光浪潮間搖擺，漁業的呼吸從未如此沉重，卻也從未停止尋找新生的可能。漁船歸航渡歲（1983年）。（澳門記憶官網圖片）

漁火搖曳的黃金年代

16世紀的澳門被稱為「濠鏡澳」，這片位於珠江口西岸的天然避風港，因盛產牡蠣得名。明朝《粵大記》記載，每逢漁汛期，數百艘閩粵漁船在此集結，形成「船桅如林，炊煙蔽日」的景象。葡萄牙商船到來後，漁業與貿易深度捆綁——漁民將鮮魚製成耐儲存的鹹魚、蝦醬，通過葡萄牙商船銷往馬六甲與印度果阿，換回胡椒與象牙。至20世紀中葉，澳門漁業迎來鼎盛期。五百艘漁船在內港吞吐如梭，漁業貢獻全澳四分之一生產總值，造船廠、魚欄、冰廠構成完整產業鏈。老漁民回憶：「颱風天返港，燈火從媽閣廟一直亮到青洲塘，整片海都是漁船。」但隨著城市化推進、海洋污染加劇，傳統漁業逐漸式微。至2023年，澳門登記漁船僅剩百餘艘，漁業人口老齡化問題凸顯。

浪潮退去的生存掙扎

1953年，澳門引進首艘柴油動力拖網漁船「海豐號」，單日捕撈量達2噸，是帆船時代的20倍。但科技紅利伴隨生態代價：1960年代全澳柴油船增至300艘，密集拖網作業使近海漁場極速退化。1970年代珠江口大規模填海造陸，澳門海域面積縮減近四成。產業危機在1990年代總爆發，1992年珠江口爆發赤潮，澳門漁獲量暴跌至年產1500噸，不足鼎盛期15%。更嚴峻的是人力斷層，年輕一代寧願在賭場發牌也不願繼承風浪生涯，漁工缺口迫使業主僱用外省勞工。漁民後代陳逸鋒坦言：「我的同齡人中，幾乎無人繼承父輩的漁船。」政府近年通過柴油補貼、免息貸款推動漁業轉型，並開發「漁家樂」旅遊專案。休漁期間，漁民將漁船改造為觀光船，帶領遊客體驗捕撈、講述漁村故事。這種「文化+生態」模式，既為漁民創收，也讓公眾重新認識漁業價值。荔枝碗船廠舊址打造文化空間。 （文化局圖片）

現代浪潮中的突圍實驗

2017年成為轉型分水嶺。澳門政府劃定85%海域為生態保護區，傳統漁業被迫「上岸」。漁民將危機化為商機：船主何美芬將拖網船改裝為「海上教室」，與學校合作開展海洋教育，學生可親手測量魚類體長並錄入資料庫，這種「漁業+科普」模式大獲成功。澳門大學與阿里巴巴合作開發「 AI識魚系統」，漁民用手機拍攝魚群即可獲品種與市場價分析。在九澳灣養殖場，工程師測試「深海抗浪網箱」，透過感測器監控水溫與溶氧量，2024年石斑魚成活率達92%，較傳統網箱提升35%。与此同時，政府通過『漁民休漁期培訓計畫』，為轉型漁民提供技能支撐。數據顯示，自2009年計畫實施以來累計培訓超6,500人次， 2025年津貼額度提升至10,500澳門元，助力漁民從捕撈者轉型為海洋導遊或文化導覽員。最富戲劇性的轉型在文化領域。荔枝碗船廠舊址被活化為文創園區，機械臂雕刻的3D木船模型，與老師傅手作榫卯船模並置展覽。83歲船匠梁伯的絕活「水密隔艙」登上國家地理頻道，他說：「以前造一艘船養活全家，現在造模型養活非遺。」

漁文化的根脈與新生

四百年潮起潮落，澳門漁業從謀生技藝昇華為海洋文明的精神圖騰。這片土地上的漁文化，凝結著「與海共生」的古老智慧——從月相捕魚的時令法則，到夏三月禁漁的生態自覺，漁民以敬畏之心詮釋永續之道，恰與當代可持續發展理念遙相呼應。其價值不僅在於非遺技藝的存續，更在於為現代社會提供了一面鏡像：如何在工業文明中重拾與自然的對話。漁文化更是澳門的身份密碼。魚行醉龍節的狂歡、朱大仙水面醮會的虔誠，這些流淌於血脈的儀式，將個體生命與海洋信仰編織成共同記憶。傳承的真諦，在於將文化基因注入時代脈搏。澳門漁人將拖網船變為海洋教室，把榫卯工藝嫁接3D列印，以AI解碼潮汐密碼，正是以創新激活傳統的範本。漁火搖曳四百年，澳門以實踐證明：真正的文化生命力不在固守，而在於與潮汐共舞的從容。當一代人從漁歌中讀懂敬畏、在織網時觸摸韌性，這座城市便找到了錨定數位洪流的根脈——那是向海而生的智慧，是風浪中傳承的勇氣，更是文明對未來的溫柔期許。潮汐不息，漁火永續。