運河兩端業務將由馬士基接手

巴拿馬最高法院日前裁定，香港長江和記實業旗下港口合約違憲，宣布取消其在當地的特許經營權。巴拿馬海事管理局（AMP）隨後表示，巴拿馬運河兩端的港口業務，將暫由丹麥航運巨頭馬士基集團接手營運。

長和旗下 巴拿馬港口公司（PPC）於1997年獲巴拿馬政府批准，取得巴爾博亞港（Balboa）及克里斯托巴港（Cristobal）各25年的特許經營權，並於2021年依合約中的自動續約條款，再延長25年至2047年。不過，巴拿馬最高法院29日裁定，相關合約存在「逾越比例的偏袒」，違反憲法原則，因此宣告無效。

巴拿馬運河承載約全球5%的貿易量及約40%的美國貨櫃運輸，是全球最重要的航運要道之一。該運河原由美國建設並營運逾百年，1999年才正式移交巴拿馬。美國總統 特朗普 近年多次指稱巴拿馬運河「實際受中國影響」，並揚言收回控制權，此次裁決亦被部分輿論視為美中在中南美洲影響力角力中的最新進展。

AMP 表示，隸屬馬士基集團的APM Terminals，將擔任上述兩港口的臨時管理者，以確保營運不中斷。APM Terminals亦回應稱，接手是為維持港口運作連續性，降低關鍵服務中斷風險。

中國外交部發言人郭嘉昆表示，相關企業已表明該裁決違反巴拿馬此前批准特許經營權的法律基礎，並將保留包括訴訟在內的所有法律權利，中方亦將採取必要措施，維護中資企業合法權益。(編輯部)