打造5分鐘空鐵換乘樞紐

深圳機場正加速推進新一輪擴建工程。深圳寶安國際機場近日公布，T1航站樓地塊土地整備拆除工程已正式發布招標公告，意味沉寂多年的T1航站樓區域將重新啟動建設。未來，新T1航站樓將與深江高鐵深圳機場東站一體化規劃，打造「空鐵聯運、站城一體」的大型綜合交通樞紐，旅客最快可在5分鐘內完成同層空鐵換乘。

深圳機場相關負責人表示，隨著「十四五」期間機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量及航班起降架次分別突破6600萬人次、200萬噸及44萬架次，現時主要集中於機場南片區的客貨運設施已接近飽和，未來發展空間將向東片區與北片區延伸。

根據規劃，「十五五」期間深圳機場將全面推進T1、T2航站區及北貨運區等重點工程，以支撐更高級別的航空樞紐定位與運輸需求。

其中，位於北片區的T2航站區及北貨運區綜合工程，已於2025年8月正式動工。T2航站區設計年旅客吞吐量達3100萬人次，將建設面積40萬平方米的主體航站樓，以及53個停機坪機位，同時配套軌道換乘中心、地面交通中心及大型停車樓等設施。

與多條軌道交通無縫銜接

未來T2航站樓將與穗莞深城際、深大城際、深圳地鐵11號線及20號線等多條軌道交通無縫銜接，進一步強化深圳機場作為粵港澳大灣區交通樞紐的功能。

相比之下，市場更關注的則是機場東片區布局。根據最新規劃，重建後的T1航站樓將與深江高鐵深圳機場東站直接連通，並與廣深第二高鐵、深大城際鐵路及多條地鐵線交匯。未來旅客可實現「上樓搭飛機、下樓轉高鐵」的立體交通模式。

目前，由中鐵建工承建的深江高鐵深圳機場東站已進入加速施工階段。該站被視為深圳未來最重要的綜合交通節點之一，除服務機場旅客外，亦將連接珠江口西岸與粵港澳大灣區核心城市群。

分析人士指出，深圳正透過「空鐵融合」模式，進一步提升其在大灣區的樞紐競爭力。相比香港國際機場與廣州白雲機場，深圳機場近年在國內航線、高科技產業物流及跨境交通整合方面發展迅速，而高鐵與機場深度融合，亦有望強化其對珠江西岸及粵東地區旅客的吸引力。

根據規劃，到「十五五」末期，深圳機場將形成「3+3+3+1」新格局，即三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳協同運作，進一步提升深圳作為國際航空樞紐與大灣區核心交通中心的地位。 （編輯部）