行政長官崔世安早前下達指示，要求全面檢討本澳基建設施，工務局近日天更透露，在內港灣仔水道興建擋潮閘的方案最快可於2019年動工。令討論多年的內港治水工程漸露眉目。其實興建擋潮閘未必是治水唯一解答，曾經參與港珠澳大橋主體工程興建的工程師黃燦光，早前提出內港「海洋平台」方案，有關方案得到許多市民贊同。
參與港珠澳大橋主體工程興建的工程師黃燦光提出「海洋平台」方案，希望根治內港水患。（鄭健勳攝）
黃燦光構思的方案，是興建一個深至海底的三層箱體建築，箱頂至少高於海平面六米以上，加上護欄，可攔截水位達到七米，其中底層為高八米的蓄水池，在大暴雨及潮漲時，洪水可以經渠道引入蓄水池，再由水泵排出，中間則是高約五米的四線行車道，頂層設計為露天停車場或海濱長廊，規劃集防洪、蓄水、通車、泊車與休憩設施於一身。黃燦光又指，該方案完全規劃在海域中線內，屬於特區政府管轄，毋須向中央政府申請。
「海洋平台」方案是興建一個深至海底的三層箱體建築。（鄭健勳攝）
澳門工程師陳桂舜認為，在灣仔水域加擋潮閘是最直接手段，但他亦承認，建擋潮閘是很大型工程，需要粵澳兩地緊密合作。對於不少市民提出在內港修建大型蓄水池，他指出，蓄水池主要針對雨水，而是內港每次水浸大多源於海水倒灌，建蓄水池未必適合。
澳門工程師陳桂舜認為，在灣仔水域加擋潮閘是最直接手段。（資料圖片）
中區南區工商聯會會長李卓君及內港街坊受訪時一致認同，只要是有效的防洪或排水系統，都會支持，並認為需急切解決低窪地區的水浸問題。
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