交通事務局日前公布《澳門陸路整體交通運輸政策（2010至2020）》的2017年度總結，在公共交通方面提到去年本澳巴士載客量逾二億1,000萬人次，平均每月有1,757 萬餘人次乘車，較2016年增加3.45%，平均每日搭客近59萬人次，澳門居民出行「搭巴難」可見一斑。另一方面，報告亦提到，截至去年年底，全澳共有24萬輛註冊機動車，亦可想見路面交通受壓情況，但交通事務局在報告中未有提出紓解辦法。
但更值得關注的是，港珠澳大橋距正式通車之日愈來愈近，交通局日前在介紹港珠澳大橋跨境通行政策時表示，預計大橋通車後，每天將有4,000架次車輛來往港澳，40,000人次經澳門口岸出入境； 粵港澳三地口岸將設有穿梭巴士，分粵港、港澳兩條路線，預計每日共行走超過200班次，繁忙時段不超五分鐘一班，其中澳門每天16班往返，交通局預計屆時將加大北區交通負荷，此外，跨境貨車及香港機場接駁巴士安排至今仍未有最後定案，港珠澳大橋通車後，大批旅客經澳門口岸出入境，公共交通需求大，加劇本澳市民「搭巴難」，交通面對龐大壓力。
澳門口岸管理區設有東、西兩個停車場，分別供訪澳旅客和本地居民使用。其中東停車場提供3,000個輕型汽車泊車位，供經大橋來澳車輛停泊； 乘坐私家車來澳香港居民可停泊在東面停車場，然後採用泊車轉乘計劃來澳旅遊，但交通局初步只規劃在港珠澳大橋澳門口岸管理區設立兩條巴士路線，連接澳門市區和氹仔市區， 分別是101X及102X， 有關「發財巴」安排，屆時會在人工島設置兩條博企聯營線，一條往外港碼頭，一條往氹仔客運碼頭，旅客可於到達任一碼頭後再轉乘「發財巴」前往各區酒店。交通局稱，每日只需動用11輛聯營「發財巴」接載旅客，可減低路面壓力，但交通局自己估計，每天有40,000人次經澳門口岸出入境； 但來往旅遊及酒店區公共交通有限，將可能相當倚賴「發財巴」，400多部「發財巴」在路上穿梭，以及每日有34班巴士從香港特定站點開來澳門市區，大批旅客出入境，交通壓力可想而知，市民擔憂港珠澳大橋通車後，每日再增一批汽車及旅客湧入，公共交通配套取不足，加劇本澳市民「搭巴難」，交通更擠塞，期望交通局及早制定應對措施，不應再慢郎中。
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