根據環保局資料顯示，澳門人均城市固體廢物棄置量每日約2.11 公斤，當中約四成來自廚餘，運輸工務司司長羅立文曾直言此比例是世界罕有，可見廚餘回收處理刻不容緩。近日再有議員在立法會就環保政策提出質詢，要求當局審視固體廢物及廚餘處理的措施。 羅司回應指，澳門每日垃圾量高企，但當中有部分由外僱及大量遊客產生，並非所有垃圾均由澳門居民產生。然而，一年約有3,000 萬旅客來澳，平均一日才十萬遊客，但澳門人口67萬，相比之下居民所製造的廚餘仍佔三分之二，反映廚餘主要產生自居民，並不能單把責任推至旅客身上。 廚餘較一般固體廢物更難處理。原因是廚餘含水量高較難焚燒，若燃燒垃圾時温度維持攝氏800 度或以上，並不會產生二噁英，但因為在每次添加廚餘時，其濕度會將温度降低，在攝氏800度以下便會釋放致癌物二噁英，既污染環境亦對人體產生危害。因此，消滅廚餘的最佳方式並非直接丟到回收桶，再送到焚化中心，而是讓廚餘再次被運用「升級轉化」。 特區政府目前處理廚餘回收分兩種，一種是就地處理，另一種是收集回來集中處理。其中，去年6月起推出的「食肆廚餘回收先導計劃」，教導參與食肆員工正確分類廚餘，再統一將收集到的食肆廚餘送往垃圾焚化中心廚餘機處理。直至今年1月，已有32間中小型食肆參與，連同其他廚餘回收計劃，目前約有70間機構參與廚餘回收工作。然而，由於先導計劃並非強制性，有環保人士質疑成效。 如前述所言，本地居民所製造的廚餘仍佔三分之二，因此加強市民對廚餘回收的教育對減少廚餘數量會有莫大幫助。有民間機構近日就舉辦「環酵救地球」系列活動啟動禮，主辦方期望透過利用廚餘製作成「環保酵素」，教育居民減少浪費食物，重用生活用品，以「環保酵素」代替日常清潔劑，藉此廣泛宣揚環保意識。政府及民間機構可合作吸引更多機構參與計劃，並推出面向學校、業界和社團的廚餘處理設備資助計劃，實行全民廚餘回收。
行政長官崔世安昨（29）日上午在政府總部會見澳門法律交流協進會會長黃景禧一行，雙方就本地年輕法律工作者的發展和推動業界融入大灣區發展等議題交換意見。 行政長官祝賀澳門法律交流協進會成立，並勉勵該會認清辦會目標，肩負使命，利用青春年華發揮法律知識優勢拓展會務。澳門特區政府將會關心和支持該會發展。他表示，特區政府多年來透過完善政策和資源投放，推動本地法律人才成才成長，他認為這一代的法律工作者比過往更有優勢。行政長官分享他在政府工作20年的體會，他指出不同法律界人士持有不同的法律觀點和意見，作為政府如何取捨有關法律觀點將關係到各項民生政策決定。他鼓勵該會會員可透過持續進修拓闊法律知識和視野，鞏固特區法治精神。 黃景禧首先感謝特區政府一直為培養本地法律人才做了大量工作。他介紹該會成立目的時表示，旨在運用協會平台凝聚本地法律人士與社會各界交流學習，加強普法工作；推動本地法律人士融入國家發展大局，助力大灣區發展；借助本地法律人士的法律專業知識和三語優勢，推動特區建設中葡平台。 行政長官表示，樂見該會立足澳門走進灣區的發展方向。他指出融入灣區發展，首要尊重和理解區內三種不同法律體系存在不同理論基礎、法律條文和判斷等，他寄語年青一代須加強思考和工作，利用自身法律知識優勢服務國家和特區。 （新聞局圖片）
俗稱《新的士法》的第3/2019號法律《輕型出租汽車客運法律制度》將於下周一（6月3日）生效，行政會昨（29）日公布三項補充性行政法規，並將於下周一起同時生效。其中《輕型出租汽車的要件、檢驗及使用期限》行政法規草案，規定的士須安裝車載智能終端系統，系統由終端機、計程錶、錶旗、全球衛星導航系統、錄音及錄影設備，以及報警裝置，交通事務局局長林衍新表示，政府將為的士車主支付安裝智能終端系統等設備費用；每天十元的日常維護費，則由的士車主承擔。
政府修訂《墳場管理、運作及監管規章》行政法規草案，規定非澳門居民不得安葬在本澳公共墳場，草案並增加禁止在墳場燃放爆竹條文。行政法規草案建議在今年8月1日起生效。 行政會發言人梁慶庭昨（29）日下午在政府總部多功能會議廳舉行記者會，梁慶庭稱，為配合本澳社會發展和完善公共墳場的管理，有必要修訂現行規章，因此，澳門特別行政區政府訂定了《修改第37/2003號行政法規〈墳場管理、運作及監管規章〉》行政法規草案。草案明確規定公共墳場的墓地、骨殖箱及骨灰箱的申請條件，擬安葬者須為澳門居民，如為非澳門居民，則須在澳門死亡，又或申請人為澳門居民且為擬安葬者的配偶或第一親等直系血親。骨殖箱及骨灰箱的首次使用權為期50年，期滿後可不斷續期，每次為期五年。另外，草案亦加入禁止於墳場燃放爆竹的條文。 草案同時訂定公共墳場永久墓地的合葬規定，建議在永久墓地的權利人死後或屬未能確定相關權利人的情況，與永久墓地的首葬者具有特定親屬關係的人，經在報章刊登通告且無親屬反對，原則上可申請合葬。而經行政長官許可，長期安葬於指定墓地的特定人士的配偶，亦可申請合葬。 此外，為善用公共墳場空間，市政署可對依職權起葬的遺骸火化及作適當處理。市政署市政管理委員會委員杜淑儀指，如沒人在法定期限內辦理起葬或延期手續，署方會先將安葬者起葬，再放置一段時間，期間會嘗試通知利害關係人處理，如再沒 人前來處理，署方不排除會進行環保葬或化成骨灰處理。 （資料圖片）
殘疾及特殊人士的「照顧者」往往面對很大精神和經濟壓力，亟需社會支援，不少「照顧者」希望政府能增加「照顧者」津貼。澳門特區政府委託香港大學就本澳推行「照顧者津貼」的可行性作獨立研究，研究團隊認為現時在本澳推行照顧者津貼政策的基礎及時機尚未成熟，尤其是對「照顧者」缺乏具體定義，亦沒有相關的條件規範，研究認為本澳在短期內實行「照顧者津貼」的可行性不高。 社會工作局昨（29）日舉行新聞發布會介紹研究結果。港大社會科學學院副教授樓瑋群稱，本澳社會對「照顧者」的定義尚欠充分討論，建議先在現有的服務分齡和類別等基礎上檢討，並制定以「照顧者」為本的系統性政策框架及服務體系，使能更科學和合理地確定「照顧者津貼」在其中的定位和作用。 社工局社會互助廳廳長蔡兆源稱，目前當局需建立多項條件，為「照顧者」定義制定評估機制，以及為「照顧者」制定條件規範，如「照顧者」的年齡、領受津貼後應否作全職照顧，「照顧者」是否必須與被照顧者是親屬，或照顧過程當中必須達成什麼效果等，均需要再深入探討研究。 雖然報告指時機未成熟。蔡兆源強調，政府認同「照顧者津貼」的可行性，目前需要創設條件推行，讓「照顧者津貼」得以實施。局方在短期之內將與研究團隊交流討論，並在未來三個月完成內部分析及部署跟進工作。之後會就報告提及的各項事宜開展具體研究、規劃和設置工作，以為推行「照顧者津貼」政策奠定基礎，推動相關工作向前發展。
旅遊學院昨（29）日與銀河娛樂集團合辦第四屆「旅遊教育學生峰會2019 」，為學院50位優秀理學士畢業生提供機會，與澳門社會和業界先進分享他們的研究成果，讓最優秀學生有機會與業界人士討論澳門及大灣區內旅遊及酒店業的未來發展。 旅遊學院稱，其課程的特色包括培養學生的研究能力，學生在研究過程中可以鍛練其批判性思維，找出問題進行分析及推論及提供解決方案，讓畢業生獲得不同技能，應對未來的挑戰。透過旅遊教育學生峰會等活動，業界持份者可以提前接觸未來的酒店和旅遊業領導者，了解他們對澳門旅遊業現狀的一些看法。 旅遊教育學生峰會邀請中山大學旅遊學院院長徐紅罡教授就「可持續旅遊業」發表主題演講。作為聯合國世界旅遊組織可持續旅遊監測中心的主要研究員和專家顧問，徐教授也是訂立中國生態旅遊景點、濕地旅遊、健康旅遊及休閒城市國家標準的高級顧問，她豐富的經驗和知識範疇為今年的旅遊教育峰會帶來莫大裨益。 峰會還邀請了澳門銀河TM餐飲營運及廚務助理高級副總裁薛浩倫先生和與會者分享行業見解。他是少數幾個國際廚藝比賽A級評委之一，曾獲多個廚藝獎項。他曾擔任世界廚師協會亞洲區域總監，並是現任WORLDCHEFS副總裁。
司法警察局昨日模擬一場「螳螂捕蟬、黃雀在後」的「黑吃黑」及「警匪追逐戰」演習，過程逼真度極高。「事緣」司警接到線報指有人偷運一批賊贓金飾回澳與人進行交易，司警於是往青洲一社屋「現場」部署拘捕行動，詎料，司警還未採取行動，另一幫悍匪攔路殺出企圖「黑吃黑」，將偷運賊贓的一幫「又斬又劈」，但搶得金飾後遇上司警到場，於是一場警匪對峙、追逐、洗樓、圍堵、破門擒匪的連環激戰，就此展
關閘邊檢大樓離境入口處三條扶手電梯自本月15日起進行更換工程，施工初期曾經導至通關人潮「逼爆」關閘的情況，引發不少抱怨，警方採取開闢臨時通道措施，在通關高峰期疏導人流。電台時事節目「澳門講場」昨日探討關閘更換扶手電梯事件，保安部隊事務局建築師陳其專透露，現時三條扶手電梯已完成吊運，下月開始安裝，預計需時兩星期，工期在預期之內。 出席節目的治安警察局出入境管制廳代廳長黃劍虹表示，更換扶手電梯前當局曾做過壓力測試，若三條扶手電梯暫停使用會出現瓶頸效應，為減輕人流壓力，故採取跨部門合作在出境車道加設臨時人工櫃枱、實施現時禁止旅行社車輛進入關閘廣場東側等措施。治安警公共關係處代處長李德輝則強調，實際經驗相當重要，工程首天的高峰時段只出現較擁擠的情況，尚可接受，之後幾天經改善後情況已相當理想，過關時間在十分鐘內完成。 有聽眾認為，本澳離境大堂應儘量以地面空間設計，避免使用者用電梯「走上走落」，而且很多人出境攜帶大件行李，極不方便，希望未來在青茂口岸可以設計上更加便民。亦有聽眾建議現時的臨時通道正正反映不用「走上走落」的方便，希望變成恆常措施。 黃劍虹回應稱，隨著大灣區發展，人流車流往來均會增加，需要預留地方分流車輛。除非有充足車道，否則不能長期佔用出境車道。且車道是露天設計，經評估不適宜設自助過關設施，只能作臨時人工通道。局方未來將檢視情況，或在明年再開展更換另外三條電梯等的優化關閘口岸工程。
「粵港澳三地警方刑偵主管第25次工作會晤」前天（28日）在廣東佛山市順德區舉行，澳門警察總局局長馬耀權率領澳門警方代表團，與廣東省公安廳副廳長林偉雄及香港警務處副處長鄧炳強分別率領的粵港警方代表團舉行工作會晤，三方檢視了去年以來三地的警務合作情況和成果，並重點商討新中國成立70周年和澳門回歸祖國20周年等重大活動的警務部署，同時就深化和拓展多個合作項目和領域進行磋商。 會上，三地刑偵主管分別回顧去年以來三地警方合作打擊跨境犯罪活動的情況，檢視了各個層面的合作機遇、困難和對策，探討在粵港澳大灣區建設及港珠澳大橋通車背景下三地警方加強警務合作打擊新型犯罪和跨境犯罪的新策略，並重點就強化情報交流、打擊電訊詐騙、毒品犯罪、跨境盜竊犯罪、高利貸犯罪、打擊跨境有組織犯罪、打擊「換錢黨」、偽基站、組織偷渡活動、清洗「黑錢」、跨境賣淫活動等議題進行深入討論及磋商。 馬耀權局長感謝廣東省公安廳及香港警務處一直以來對澳門警方工作的大力支持和協助，尤其是在偵查跨境刑事案件方面更全力提供協助，使在澳門發生的跨境刑事案件多次迅速偵破。馬耀權局長還表示，今年將迎來新中國成立70 周年、澳門回歸祖國20週年及澳門特別行政區行政長官選舉等多項慶典和活動，三地警方進一步加強合作意義更加重大，希望三地警方再接再厲，繼續高效預防和打擊各類跨境犯罪，共同維護三地社會安全穩定。 廣東省公安廳林偉雄副廳長及香港警務處鄧炳強副處長均認為粵港澳三地警方合作基礎良好，未來隨著粵港澳大灣區建設的推進，三地警方需要創新合作理念，採取更有效的合作措施，打擊各類跨境犯罪和層出不窮的新型犯罪，維護區內社會治安穩定。
港珠澳大橋去年10月通車至今七個多月，但本澳貨車流量是零架次！問題是港珠澳大橋建造逾十年，澳門人工島物流中心早在規劃中，為何至今仍在施工？而澳港兩地海關通關究竟有何未解決難題？最嚴重的問題是，本澳的物流業貨運量自港珠澳大橋通車後，反而急跌20% ！ 立法會昨（28）日舉行口頭質詢會議，議員梁安琪和施家倫均提出港珠澳大橋澳門口岸物流業「零進度」質詢。出席會議的澳門海關代任助理關長黃偉文回應稱，物流中心正由海關跟進，但土地規劃現由工務部門作出研究，至於三地貨運安排，由港珠澳大橋三地聯合工作委員會持續跟進及探討未來大橋貨運功能定位。 換言之，本澳貨車上大橋仍是「零架次」，澳門與香港及珠海的物流仍是「零進度」！
下載APP