有研究機構昨日發布「2017澳門網民新媒體使用習慣調查」，結果顯示，微信是當前澳門最主要的新媒體資訊渠道。有72%受訪者表示，會經常瀏覽微信；而資訊網站、Facebook分別排名第二及第三。在傳媒資訊網站方面，最受市民歡迎的前四名依次是：《澳門日報》網、澳廣視網、澳亞衛視網，以及《力報》網。 是次調查由澳門科技大學澳門傳媒研究中心、中山大學傳播與設計學院大數據傳播實驗室、澳門傳播學會及澳門創智發展研究協會聯合開展。調查訪問了1,046人，當中將近60%是澳門本地居民，其餘包括外僱及外地學生等。調查指出，微信仍是當前澳門最主要的新媒體資訊渠道，有72%受訪者稱會經常瀏覽微信，用戶群體排名遙遙領先，但比起去年超過80%的使用率略有下降。相反，其他新媒體平台使用率均有一定程度的增長，其中Facebook的使用率從47.1%上升到52.77%，同時，微博的使用率也從26.3％上升到32.22%。 調查指出，澳門網民在微信上的關注內容偏向軟化，例如文化類、生活類內容更受歡迎。在政府資訊公眾號上，最受歡迎的前三名依次是文化局、澳門基金會、旅遊局。在市民使用的Facebook群組方面，「澳門高登起底組」高居榜首，有31%受訪者參與發帖或瀏覽，而該群組的成員已高達13.6萬餘人。有66.1%受訪者表示，會在新聞報道後跟帖；而有65.4%受訪者稱曾經轉發新聞報道；有38.2%的人會在新媒體上主動爆料。透過以上數據，研究團隊認為，澳門市民的新媒體參與度較高，新媒體逐漸成為人們發聲的主要途徑。
《特區政府公報》昨日刊登行政長官批示，委任宋永華教授為澳門大學校長，任期由明年（2018年）１月9日起，為期五年。同時應現任澳大校長趙偉教授申請，趙偉擔任校長的職務由明年 1月8日起終止。 宋永華是國際知名電氣工程學者，於 1991年赴英國從事教學和科研工作。他於2009年應邀回內地發展，於2012年11月起出任浙江大學常務副校長。 宋永華並由 2002年起一直擔任澳門特別行政區政府科技委員會顧問。
立法會昨日下午舉行全體會議，繼續辯論「運輸工務領域2018年度施政方針政策」。有議員關注《澳門城市總體規劃》能否於2019年前完成，運輸工務司司長羅立文回應稱，未能「拍心口」保證，「只能打多啲電話」、「拍膊頭」，盡快完成。 議員施家倫提問稱，《澳門城市總體規劃》對澳門未來發展很重要，詢問運輸工務司司長羅立文，能否「拍心口」可於2019年完成《澳門城市總體規劃》？而早前他收到質詢的回覆，指會設立《澳門城市總體規劃》的跨部門委員會，但不清楚該委員會的內容及進度。另外，施家倫問及都市更新計劃，長官指願意在北區展開都市更新試點，並在新城填海Ａ區預留土地興建暫住房。但在前日的全體會議中，羅司指不會設暫住房，要求交代相關計劃內容。 羅立文回應指，因要聽取很多部門意見，不能「拍心口」保證2019年完成《澳門城市總體規劃》。他解釋，前日在立法會上表達的意思是會配合特區政府《五年發展規劃》，只能儘量在2019年做完。 至於都市更新計劃，羅立文稱，因現時判給相關公司進行研究，以新加坡及香港為借鑑，同時要就業權問題進行諮詢，導致現時立法工作未能推行。 及後施家倫追問，如何不能「拍心口」、如何提升效率？要聽取很多部門的意見，有甚麼方法去統籌？羅司回應稱，「冇咩特別辦法，只能打多啲電話、「拍膊頭」、叫人儘量快完成。對於羅司稱，都市更新計劃要研究及諮詢，施家倫稱「我真係好驚，跟十年前冇分別。」
中區社區服務諮詢委員會昨（6）日召開平常會議，邀請勞工事務局與治安警察局，探討澳門家傭輸入的監管機制、家傭市場亂象及「過冷河」問題。中區社諮會副召集人袁小菱、委員陳偉斌總結時引述勞工局指，未來半年將會把「職業介紹所准照制度」提交到立法會會討論，建議每間職介所須聘請「就業服務指導員」，並通過由勞工局訂定標準的考試；至於中介公司濫收費用問題，會用家傭薪酬來制訂收費標準，以免僱主承擔不必要費用。 而「過冷河」問題，袁小菱引述治安警稱，現時已有「網上影像系統」作相關工作，而未來將開發電子化平台，當局希望在2019年中推出名為「外傭身份認別證」，又稱「智能藍卡」，希望解決僱主手續辦理，及支付薪酬等問題。
關閘地下巴士總站經歷「8.23」風災摧殘停用至今，原定修復重整工程需要耗時兩年，引起許多批評。當局決定「特事特辦」，儘量縮短工期。運輸工務司司長羅立文昨日在立法會辯論明年運輸工務範疇施政方針時透露，相關工程已經得到行政長官崔世安批准，得以豁免受《噪音法》限制，未來將會每周七日、每日上午8時至晚上10 時全力施工，期望縮短原定兩年的工期，減輕對市民的影響。
立法會昨（5）日下午舉行全體會議，辯論運輸工務領域2018年度施政方針政策，運輸工務司司長羅立文出席。期間，多名議員關注公共房屋建設問題，會上亦有議員向羅司反映建議將經屋申請恆常化，即使不恆常化亦可以定期開放申請。羅立文則回應指，政府目前以「社屋為主經屋為輔」的方針制定政策，「社屋為主」意思是「社屋優先」，非指數量經屋的申請不會作恆常開放申請。
有議員於昨日立法會辯論大會上關注填海新城A 區4,000個私人樓宇單位的用途，建議在A 區興建公務員宿舍及中轉屋，以及應優先考慮設為「澳人澳地」。運輸工務局局長李燦峰回應指，現階段「完全冇諗」以後4,000 個私樓單位會賣給誰；羅立文司長亦表示，沒有考慮在新城A 區興建公務員宿舍或中轉屋。 議員吳國昌稱，整個填海新城規劃應有方向，以回應澳門居民的住屋需求。他建議新城A區的4,000個私樓單位，應設為公務員宿舍、中轉屋等；B區用作新型公共房屋用地；4,000個私樓單位即使是留作私人發展用地，應考慮設「澳人澳地」。 李燦峰回應指，在規劃中主要定義該4,000私樓單位為住宅，以及考慮樓宇環境的條件，但是否設為「澳人澳地」及以後賣給誰，現階段「完全冇諗」；羅立文亦表示，沒有考慮在新城A 區興建公務員宿舍或中轉屋。 另外，羅立文亦稱，新類別公共房屋計劃已「擺埋一邊」。 政府曾展開諮詢，但同意、反對和不清楚的意見各佔三分一，亦有很大意見認為政府未做好社屋及經屋，故不宜再考慮設新類別公屋。
立法會昨日就運輸工務司來年施政方針進行辯論，議員質疑政府對巴士公司加價的理由，羅立文司長表示，三間巴士公司每月收入約1.1億，其中70%政府補貼，對政府支出造成一定的壓力。 多位議員質疑政府稱「巴士公司加價亦冇賺多咗」的說法，現時車資為3.2元，增加至六元的話即補貼由1.2元變成補貼三元，認為如果巴士公司無賺更多的話，「啲錢去咗邊」。 羅立文回應指，現時車資成本實際為6.6 元，如果市民以「澳門通」支付僅需付兩元，不及成本的30%；至於將車資調升至六元，市民需要負擔三元車資，政府再負擔另外三元，巴士公司實際收入與以往相差無幾，但政府負責的部分的確有所減少。 羅立文又指，現時三家巴士公司每月收入約1.1億元， 其中28%來自車資，其餘的72%是政府補貼， 每月支出近8,000萬元，他又強調單是今年政府已補貼十億元。
羅立文司長昨日在立法會上表示，澳門現時不少工廈單位用作其他用途，因為其租金具有吸引大，但不是100%合法，因此租金較市面平，如果全部符合法例要求，租金應與商廈無分別。 立法會議員高開賢（圓圖）表示，文創或劇場等從事藝術創作的單位，因為不符合安全條例，無法在租用租金較廉價的工廈單位，亦無法取得相關牌照；又表示曾經向政府建議開放工廈作工商用途，但政府以過於複雜為由而拒絕，問政府會否有解決上述問題的計劃。 羅立文回應有關問題時表示，活化工廈問題不易解決；他稱，現時工廈單位租金低廉，「有少少」吸引力的原因是因為用途不是100%合法， 因為存在「偷雞」情況才會便宜，如果在將來工廈能作一般用途如寫字樓等，相信租金與一般商廈無分別。
議員梁安琪（圓圖）昨於立法會上稱，社文司表示會在狗場建四間學校，她稱「狗場有四個足球場咁大」，相信興建四校後仍有餘地，希望羅司「地盡其用」，考慮建設其他民生設施，如青年宿舍等。 另外， 梁安琪亦提到工廈活化問題，她指政府今年曾到多家在工廈經營的實體進行大封查，指他們無牌經營，但經營者在財政局又能取得營業牌照，質疑政府在跨部門的法律法規協調出現問題，建議成立專責部門審視相關政策。 羅立文回應指，正進行研究如何善用狗場土地，明年第二、三季會完成。他續稱，規劃期間會收集其他部門意見，但暫時不應該將內容向外界公布，需等待行政長官批示。而相關研究沒有作公開諮詢，但市民可在政府網頁上提出意見。至於工廈活化問題，羅司稱，都市更新委員會專責小組負責討論相關事宜，故不會考慮另外成立專責部門。
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