澳聞

粵康碼新增填寫疫苗接種日期

市民填寫順利 認同新規定合理

​粵康碼新增是否患過新冠肺炎、疫苗接種日期等內容。

回應林玉鳳有關新福利車長「四四更」書面質詢

交通局：「四四更」休息時間符合相關法律規定

交通事務局表示，「四四更」 制度符合《勞動關係法》的相關規定。

查帕卡步近雨勢料增強

市政署緊急出動通渠

為應對颱風期間強降雨對市面造成的影響，市政署昨(19)日凌晨已加派人員疏通渠道，優先檢查及疏通曾出現水浸區域的下水道及監察各市政泵站的運行狀況。

天氣不穩內港商舖即架水閘

商戶：颱風大細都照搬貨走

本澳受熱帶風暴「查帕卡」影響，三號風球仍然生效，有機會在晚間進一步增強為強烈熱帶風暴，今日發出八號風球的可能性增加。

青博協參觀醫療用品公司

籲政府持續支持青年創新創業

澳門青年博彩從業員協會一行21人，在會長李柱坤，副會長姚嘉茵、理事長呂偉斌帶領下，參觀澳門愛健醫療用品公司，獲該公司董事長華子鋒、執行董事周可祺熱情接待，了解澳門本地製造業的發展，認識本地不同行業的運作情況從而擴闊視野。 華子鋒稱， 2020年疫情爆發，其公司本著「抗疫惠民」初心，決定既生產口罩，為抗疫盡一分力，同時在發展過程中，也希望用好澳門的「中葡」關係，參與各類醫用物流傳輸系統、醫藥品貿易等海內外業務，更希望透過本地生產的口罩，證明「澳門製造」有出色的質量，期望與企校交流合作，讓更多青少年了解「澳門製造」概念，透過了解廠房自動化機械設備、無塵室的建造經過，以及抗疫醫護口罩品的生產鏈等，增加學生對理科的興趣。 呂偉斌表示，澳門特區政府積極推動產業多元發展，該廠的投入運作，說明了不管是製造業還是服務業，只要找到契機和合適平台，背靠祖國，積極投入大灣區，產品或服務符合市場所需，要創出一片天並不是難事，同時期望特區政府繼續透過政策或專業知識支援等，支持澳門青年創新創業，為澳門青年提供更多發展空間和創業機遇，讓青年有機會透過自身的努力一展所長。 澳門青年博彩從業員協會一行21人，參觀醫療用品公司，了解澳門本地製造業的發展。（青博協提供圖片）

緬華筆友協會慶共產黨成立百年

舉辦毛主席詩詞朗誦析賞

緬華筆友協會前(18)日假嘉年華酒樓舉行 膳食費用。 《慶祝中國共產黨建黨一百周年——毛主席詩詞朗誦析賞暨緬甸僑領蕭維梅革命事蹟宣講》，邀請多名詩詞研究學者到場朗誦和析賞毛澤東多首詩詞，包括《沁園春·雪》、《七律·長征》等，藉此加深公眾認識中國共產黨黨史的同時，講好僑界的紅色革命故事。緬華筆友協會會長黃銓昌致辭稱，今年為中國共產黨建黨100周年，百年來中國共產黨團結帶領中國人民一起奮鬥、創造未來，朝著實現中華民族偉大復興目標進發。 出席活動嘉賓包括澳門中聯辦台務部處長朱顥、協調部副處長馮明才，全國人大代表劉藝良，全國政協委員劉雅煌，特區行政會委員陳家良，中國銀行澳門分行副行長陳曉平，歸僑總會監事長王彬成等。是次活動旨為藉此表達對毛澤東主席的敬仰，同時藉由緬懷緬華族群的革命先行者蕭維梅，講好僑界的紅色革命故事，深信有中國共產黨的領導、全國各族人民團結，定能全面建成社會主義現代化強國，實現中華民族偉大復興的中國夢。 緬華筆友協會慶祝中國共產黨成立百周年，舉辦毛主席詩詞朗誦析賞。 （緬華筆友協會提供圖片）

「別拋棄我」慈善音樂會

為「毛孩」籌措醫療膳食費用

由「人人流浪狗澳門義工團」攜手慈幼學校(小學部)歌詠團、澳門弦樂協會及多名本地歌手打造的「別拋棄我」慈善音樂會，前(18)日下午三時假國華大戲院舞台舉行，出席嘉賓及表演者呼籲大眾尤其年輕人增強愛護動物意識，為配合打造文明城市、友善城市不懈努力。 澳門中聯辦協調部副處長級助理黃柏信、青創智庫協會會長關偉霖、社會服務發展協會會長羅彩燕、「人人流浪狗澳門義工團」主席陳燕清、慈幼學校副校長徐麗娜、澳門童軍總會社會服務總監關俊亨，各愛心商號代表，參演者陳慧敏、MFM、陳佳、蔡欣蒨、霍哥哥、麥嘉欣等為活動主禮。 羅彩燕呼籲愛護動物珍惜生命 陳燕清及羅彩燕分別致辭，呼籲大眾愛護動物，珍惜生命，認為救援動物及開展社區生命教育皆重要。羅彩燕直言，一個城市的文明程度，往往與當地的保護動物力度息息相關，認同該義工團的創團理念，秉持出錢、出心、出力，努力為被棄養動物爭取應有的生存權益，同時向有關部門反映訴求，冀加強保護動物力度，倘條件許可，建議本澳能增設動物警察，並優化動物專用藥物保護法，提升全城生命教育。 這是義工團首次嘗試舉辦的慈善音樂會，眾歌手輪番獻唱，並分享各自愛護動物的故事，釋出滿滿正能量。門券收入及現場義賣善款約七萬澳門元，悉數用於支援被拋棄「毛孩」的醫療及緬華筆友協會前(18)日假嘉年華酒樓舉行 膳食費用。 門票收入及現場義賣善款約七萬澳門元，悉數用於支援被拋棄「毛孩」的醫療及膳食費用。（義工團提供圖片）

航海王與拜登的煩惱

全球受惠於新冠肺炎疫情的產業，除了醫藥生技與晶片外，就是航運業，熱門到美國總統拜登都要出手干涉運價，但這也側面反映出，全球航運有可能是中美間下一個角力的場域。 新冠肺炎疫情打亂了貨運周期， 受阻的人員流動增強了更大的貨運需求， 隨著疫情有受控跡象，各國也進入復蘇軌道，更多的基建投資支票開出，原物料需求增加。從去年下半年開始，航運業進入增長周期，加上國際海事組織收緊船舶排碳規範， 船隻與櫃位供應更加緊張。今年以來， 包括埃及蘇彝士運河長賜倫堵船事件、深圳鹽田港出現疫情、美國港口罷工等突發事件，都讓航班更加緊張、港口更加堵塞，一連串事件都導致航運價格不斷上揚。這也讓全球經濟戰場開始轉向海運。 全球十大航運公司之中， 首位是丹麥的馬士基，其次是瑞士的地中海、法國的達飛，中國的中遠海，台灣的長榮、陽明和萬海則分佔第七、九和十。前十名之中沒有美國航運公司。 美國總統拜登據傳將發布行政命令，要求解決美國產品出口運價的問題，並要求外國航運商降低港口滯留和滯期費。雖然拜登後來在推特澄清，強調只是反對鐵路和海運的聯合定價，而且是針對美國和加拿大的企業，而非要干涉國際運價，但外界多數認為，美國政府不會坐視運價高企不理。 真正困擾拜登的問題，或許是逐漸攀升的通脹率，美國勞工部公布的數據顯示，美國6月份CPI（消費者物價指數）較前月升0.9%，較去年同期升5.4%，創下13年最大升幅，扣除能源消費的核心CPI，則創下30年來最大升幅。 美國高企的通脹率部分原因與進口產品的運價有關，而運價則與櫃位供需、油價有關。 7月國際油價來到近兩年新高， 推動運價進一步提升，周日決定縮減減產規模，有望幫助減緩油價漲勢，然而已經失衡的航運市場，仍然預示了全球商品價格在未來一段時間的上漲趨勢。 不只美國， 國家交通部水運局、國家發改委、反壟斷局，在去年9月就曾召集美國船公司，稱運價過高影響中美貿易，還指有實名舉報船公司有壟斷行為，從那之後，上海到美國的運價都壓在水運局的限價範圍內。 然而， 運價確實是自由市場供需決定的。水運局平抑運價的舉措，導致一段時間以來市場艙位不足，不少外籍船公司開始把艙位改到東南亞，最終仍要回歸市場邏輯來操作。 原物料的需求、油價與運價的漲勢， 其實都與疫情息息相關，燃料、運輸與原物料對於處在重建周期的世界來說，是非常重要的資源，可以預期未來一段時間仍會是各國角力的焦點。