美國政府日前宣布，將對從中國進口的石墨徵收高達93.5%的初步反傾銷稅，此舉旨在回應中國石墨產品在美市場遭低價傾銷的指控。消息公布後，亞太地區多家非中國電池材料生產商股價應聲飆升，反映市場對美國重塑電動車供應鏈的政策方向產生高度期待。
中國石墨生產線。（新華社圖片）
根據美國活性負極材料生產商協會（AAAMP）發布聲明，美國商務部已認定中國石墨產品獲得不公平補貼，構成傾銷行為，因此祭出高額反傾銷稅。該協會表示，若加總過去已實施的相關進口稅項，中國活性負極材料的實際總稅率將達160%。
AAAMP發言人Erik Olson直指，中國透過補貼與政策支持對產業進行不正當競爭，已嚴重削弱美國本土企業與戰略自主性。中國外交部則回應稱，具體問題應向主管部門詢問，但重申中美經貿應以互利共贏為本。
市場反應迅速，韓國電池材料大廠Posco Future M股價周五勁升20%，該公司此前已強調具備非中來源的負極供應鏈能力。其他韓企如PI Advanced Materials與L&F亦分別上漲15%與13%。澳洲方面，Syrah Resources大漲26%，Renascor與Talga分別漲18%與10%；加拿大Nouveau Monde Graphite上升26%，北美石墨技術公司Novonix升15%。
排除中國難得到規模化量產
Novonix執行長Michael O’Kronley表示，美國此舉凸顯在本土建立石墨等關鍵礦產供應鏈的戰略重要性。他透露，該公司正計劃擴產，以回應本地電池級石墨需求。
投資銀行Jarden的研究主管Ben Lyons指出，此舉發出強烈訊號，顯示美方有意從中國以外地區取得更多關鍵電池材料。澳洲上市公司Renascor也稱此舉可能是對非中國供應鏈最強有力的支持。
然而，專家亦提醒，這波樂觀情緒能否轉化為實際產能仍有待觀察。獵鷹能源材料（Falcon Energy Materials）執行長Matthieu Bos指出，西方石墨生產商即便獲美資金支持，若無法掌握中國的低成本高品質製程技術，仍難達成規模化量產。他直言：「金融市場上融資容易，實際做事卻難。」
消費者承受成本壓力
儘管非中廠商股價飆漲，但美國國內車企與消費者仍可能為此承受成本壓力。據SNE Research統計，2025年前五個月中國企業掌握全球95%的陽極市場，韓國與日本分別僅佔2.7%與更低比例。由於石墨價格低廉且中國幾乎壟斷供應鏈，西方業界普遍認為陽極是最難擺脫中國依賴的環節。
特斯拉曾向美國政府表示，尚無本地廠商具備其所需純度與品質水準的石墨量產能力。美方新關稅恐使特斯拉、通用、福特等車企供應鏈成本上升，並影響拜登政府推出的電動車補貼計畫成效。美國一輛電動車電池平均含有50至100公斤石墨，高額關稅可能讓業者損失多達20%的聯邦補貼。
此前，中國才剛宣布限制尖端磷酸鐵鋰電池技術出口，強化對上游材料的控制。這些電池採低成本配方，是中國稱霸全球電動車產業的重要支柱。美國此番反制，被視為「科技戰」與「供應鏈戰略重組」的一環，也勢將重塑全球電池材料的競爭格局。
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