隨著本澳進入多雨季節，道路鋪面材質的防滑表現直接關係到廣大市民的出行安全。針對部分行人道及行車路面在濕滑天氣下的安全隱患，當局有必要從材質、標準及維護等多方面著手優化。
在行人設施方面，有市民反映部分傳統紅磚路面在濕熱氣候下易滋生青苔與黑霉，甚至引發行人滑倒；而部分翻新後的導盲磚更換為「光面磚」，防滑效果不及舊款磨砂磚，讓無障礙設施反成安全隱患。對此，建議當局應針對易生青苔黑霉的紅磚路面展開系統性排查、增強日常清潔，並在尚未全面更換前先行採用防滑塗層或增設警示標誌等臨時措施，切實保障行人安全。
除行人道外，行車路面的防滑表現同樣關乎生命安全。截至2026年5月，本澳註冊電單車數量超過十二萬輛，路面摩擦力對兩輪車輛的行車安全尤為關鍵。然而，斑馬線等傳統油漆標線遇水易產生「跣胎」現象，轉彎處磨損渠蓋也存在隱患。對此，當局可借鑑鄰近地區如深圳的經驗，研究引入「甩塗雙組份」等具備更優異排水性能及高抗滑指標的標線技術，從源頭提升雨天行車安全。
近年政府雖已逐漸引入防滑路面並訂立標準，但相比周邊地區的最新規範，本澳現行道路的防滑指標仍有較大提升空間。早前政府透露將針對葡式石仔路開展提升防滑性能的研究，當局宜藉此契機，全面檢視戶外公共道路的防滑體系。建議當局參考內地相關施工規程，針對室外、室內的路面，以及是否經常出現潮濕等不同環境，制定更嚴格、更細化的防滑分級標準，並提高高風險路段（如斑馬線、渠蓋及轉彎位）的防滑要求，因地制宜全方位把關本澳道路安全。
直選立法議員、共建好家園協會副理事長呂綺穎
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