提升泊車周轉率與社會效益

特區政府近年持續優化公共停車場管理，自去年起陸續於本澳公共停車場引入“半小時收費”計費模式，至今已有49個公共停車場適用。封頂收費方面，今年4月起，輕軌公司轄下的媽閣交通樞紐停車場（輕型汽車及電單車）率先試行24小時封頂優惠後，9月初再新增澳門科學館停車場實施24小時封頂收費模式；而望信樓、亞馬喇前地等6個公共停車場則採用日間及／或夜間時段封頂收費模式。

相關措施推出後，社會普遍認同封頂式收費除可引導駕駛者使用公共停車場外，亦能減輕居民的泊車開支負擔。而“半小時收費”模式既有助提升車位周轉率，也能回應短暫泊車需求，社會期望特區政府儘快將“半小時收費”模式擴展至本澳各公共停車場。

此外，今年起包括橫琴粵澳深度合作區在內的全國多地下調了道路及公共停車場的停車收費，不僅延長了免費停車時長，亦推行更為精準和公平的“按分鐘收費”模式，解決了停車61分鐘按2小時收費的不合理情況，更能體現對消費者權益的保護。特區政府未來應考慮研究在公共停車場引入“按分鐘收費”模式，推動建立更精準和公平的公共停車場計費制度。

值得強調的是，由於車位分佈不均，“泊車難”問題一直是本澳社會民生痛點之一。緩解城市停車壓力、改善道路通行環境，既是社會長久以來的訴求，亦是特區政府2026年運輸工務領域施政方針的工作內容。當局應採取更積極的態度，儘快透過行政手段增加利因，推動長期停泊街道的車輛有序轉移至公共停車場，切實解決“街道有車冇位泊、停車場有位冇車泊”的交通困局。

社會期望特區政府推動建立更精準和公平的公共停車場計費制度。（新聞局資料圖片）

立法會議員、社會服務者 李良汪