珠海拱北海關打擊走水貨活動，採取放長線釣大魚策略，水貨客在澳門帶貨過關後，在珠海當地會有人負責接收水貨，再將水貨帶到「倉庫」，然後運往全國各地，有些水貨則會直接放在網上售賣。 針對上述行為，拱北海關對部分「慣犯」或疑似有龐大走私集團操控的水貨客，在入境時先放行他們，再從後跟蹤水貨客到達收貨點，然後等到收貨人將貨品帶回「倉庫」後，再聯同公安局人員一併從倉庫源頭打擊。 珠海當局的放長線釣大魚策略，成功搗破多個走私集團。其中在去年12月7日，拱北海關緝私局聯合珠海市公安局出動警力56人，分成九個行動小組在珠海及上海、成都等地共抓獲犯罪嫌疑人七名，打掉兩個水貨客走私團伙，查封存儲私貨倉庫三個，現場查扣百達翡麗手錶、愛馬仕手袋等高價值貨物2,000餘件，更查扣澳門「單牌車輛」四輛。 澳門海關打擊走水貨活動，查封懷疑水貨店。 （澳門海關圖片）
走水貨活動在澳門已有20年歷史，據網上文獻記載，2002年澳門賭權開放，物價上升，澳門人開始往返珠海帶回一些較平價食材、日用品，隨著人民幣不斷升值之下，水貨流向變成從澳門到珠海，水貨客從澳門本地人擴展到內地來澳探親人士及外勞。 走水貨是本澳一直存在的問題，有人認為水客為了生計是迫不得已冒險違法，但走私漏稅行為間接破壞了粵澳兩地經濟合作，即使兩地政府在去年加強排查，從源頭上打擊水貨集團，但現時走到關閘馬路，不難發現街上仍有人拖著一箱箱貨物返回內地。究竟一直困擾本澳的水貨問題應如何解決？ 但仔細地觀察，亦不難發現有部分人士在街邊地上整理貨物，待整理好後就帶出關口。記者從個別水貨客了解到，每次帶貨出關的金額，由100元人民幣至300元人民幣不等，視乎能帶多少貨出關。本澳的走水貨集團僱用水貨客，利用「螞蟻搬家」方式逐少逐少地將貨品帶進內地，內地的走水貨集團成員再將物品轉賣，從而賺取差價。 這種兩地走水貨集團合作走私漏稅的行為，事實在澳門及內地，有兩種迥然不同的法律解決方法。 法律上兩地有明顯不同之處 要解決走水貨問題，從根本上是以法律方式解決。回顧兩地法律，在內地走私是屬於刑事罪行，若水貨客一年被內地海關行政處罰三次或以上，可以構成刑事罪行，拘留期可達三年；若是走私物品偷逃應繳稅額在50萬元以上，可被處以十年以上有期徒刑或者無期徒刑，此法例亦包含經營者在內。 但對於內地如此嚴厲的法例，澳門這一邊則只是以《對外貿易法》 進行起訴，最高僅是罰款50,000澳門元，而被查獲的貨物亦會宣告歸澳門特別行政區所有。對於經營水貨走私貨品金額以千萬元計水貨集團，元罰金不足掛齒，間接亦是走水貨集團持續在本澳經營的原因。 不能「覺得」是水貨店就行動 要取證為主 然而，在關閘附近一帶，不難看到市民普遍認為的水貨店舖，但為何有關店舖可以一直運作？海關關務督察李嵐峰指出，海關對有關店舖會加強巡查，但採取行動前必定需要通過如監察或監視等取證過程，才可證實其為水貨店或水貨客，不能因為「覺得」是水貨店便採取行動。他強調，雖然取證打擊有一定難度，但海關必定會持續打擊走水貨活動。李嵐峰舉例指，去年11月接到市民舉報，於北區樓停車場內有人運送貨物，以螞蟻搬家方式運離澳門。經海關連日監視，於停車場緝獲有關違規人士，並發現有遊戲機及光碟等物品，海關對其以《對外貿易法》進行起訴。 加強執法 修法從源頭打擊 長期關注走水貨問題的前社區警務聯絡主任陳德勝表示，雖然珠澳海關都做了很多工作，但在澳門方面，希望政府再加大力度針對走私活動，不單只是拘捕帶貨的人，在法律上修法重點打擊源頭，他反問罰50,000元又是否足夠處理整個走私集團的活動。
春天萬物復甦，正是親親大自然及賞花郊遊的好時機，「第四十屆澳門綠化週」將於3 月21 至28 日舉行，是次活動由市政署主辦，澳門街坊會聯合總會、澳門工會聯合總會、澳門婦女聯合總會、澳門青年聯合會及民眾建澳聯盟等協辦，致力傳承愛綠訊息，共建你我美好城市。 「世界植樹日」起動 本屆綠化週繼續秉承「世界植樹日」的理念，多場植樹活動延伸至澳門各區，並透視各綠化單位之職能及日常工作，讓公眾瞭解澳門綠地資源、樹木護理面臨的挑戰及生態保育取得的成效等，同時鼓勵巿民多參與環境綠化活動。 一連8日豐富節目 開幕禮將於3月21日下午3時於黑沙海灘公園啟動，與40年前首屆澳門綠化週的舉辦地相同。開幕當天備有多個主題攤位，如動物天地、種子知多D、與大自然接觸的露營準備等，現場更設植物派送活動及網上3D虛擬展覽，市民可從玩樂中獲取不同層面的資訊。 同時由市政署聯同郵電局舉辦的紀念封加蓋郵戳活動，當天亦於議事亭前地和大家見面，與集郵發燒友宣揚愛護大自然。綠化週期間共達20多場體驗活動，供本澳學校、團體及個人參與。 四十年風雨同路 澳門綠化週踏入第四十年，無論經歷多少風吹雨打，重植依然是綠化建設重點。市政署致力提升綠地景觀，將在各區有限的土地資源上新植各種植物，營造更多元化的綠色休閒空間以及維護生物多樣性持續發展。今年計劃新植及補植的城市樹木約株，山林林分改造約1,000株，山林修復種植約16,000 株，岸邊石灘種植約3,000 株紅樹苗，公園綠化改善面積約4,400平方米，包括白鴿巢苗圃、中央公園及松山市政公園等，力求為澳門市民創造富有生機的居住環境。
第13屆全國人大四次會議昨日完滿閉幕，並表決通過了「十四五」規劃以及2035 年遠景目標綱要，為國家未來發展定下基調，為產業創新描繪宏偉藍圖，也為民生福祉確立堅實基礎。作為另一項社會關注焦點，人大亦表決通過了《關於完善香港特別行政區選舉制度的決定》，這一重大舉措無疑將助香港社會放下包袱重新出發，堅定維護國家主權，確保「一國兩制」事業的實踐行穩致遠。 過去數年，香港的社會衝突問題愈演愈烈，政制發展被少數人利用作為藉口， 以此要挾、抗衡中央的合法管治權，甚至不惜與外部勢力勾連，公然地打出外國旗幟、叫囂「港獨」，置國家安全於不顧、視法律莊嚴如無物。中央政府始終以理解、包容的態度處理香港問題，今次人大通過決定，可確保「愛國者治港」原則得到全面落實，亦能打擊社會不正之風。 香港問題，是我國面對的各種複雜國際關係問題的縮影。在改革開放以來，我國憑藉獨特的社會制度優勢、人民群眾的艱苦創造、以及全球化發展的浪潮，社會經濟取得了巨大的發展，科研水平也逐漸趕上了西方傳統強國。而一些外部勢力出於種種原因，也在輿論、經濟、科技等領域對我國進行著滲透或打壓，企圖導演「顏色革命」、「和平演變」，以民主自由口號掩蓋其險惡用心，我們對此必須有清楚的認識。 大千世界， 君子和而不同， 國家之間應做到「求同存異」，而不是將同樣一套所謂的普世價值和社會制度，在所有國家和地區生搬硬套。 在一些自詡民主自由的國家，經常出現政黨輪替頻繁、政策朝秦暮楚，結果導致內耗不斷、社會矛盾加劇。探索一個地方的政治形態發展，是一個漫長的過程，必須符合社會實際、切合人民所需、滿足發展要求，豈能受外部勢力三言兩語左右？ 澳門回歸祖國以來，一直秉持「愛國愛澳」的優良傳統，澳門特色「一國兩制」成功實踐，但其過程絕非坦途，正如行政長官賀一誠所言，外國對澳門有很多干預。我們要有底氣、有能力維護國家安全，繼續做好「一國兩制」事業，確保澳門長期繁榮穩定。
國務院港澳事務辦公室昨（11）日發表聲明表示，十三屆全國人大四次會議通過的《關於完善香港特別行政區選舉制度的決定》，為全面落實「愛國者治港」提供了更加堅實的制度保障，國務院港澳事務辦公室堅決擁護，並將在工作中堅定執行。
慕拉士大馬路下水道工程第三階將於周日（14日）起開展，周邊道路將實施臨時交通措施，21條巴士線受影響，市民出行需留意。整項工程為期160個工作天，預計於今年6月完工。 慕拉士大馬路下水道工程為配合慕拉士大馬路公共房屋項目和周邊區域發展需要，土地工務運輸局對鄰近範圍路段現有的公共下水道進行重整擴容，慕拉士大馬路下水道工程包括鋪設雨、污水下水道及接戶管、重鋪瀝青及混凝土行車路面等。 慕拉士大馬路下水道整項工程分成六個階段施工，首階段及第二階段在今年初已完成，周日（14日）起開展第三階段施工，將實施一系列臨時交通安排。屆時，慕拉士巷與東北大馬路之間的一段慕拉士大馬路（靠泉福工業大廈一側），及慕拉士大馬路與黑沙環海邊馬路之間的一段東北大馬路（靠飛通工業大廈第一座一側）實施封閉交通，除進出停車場之車輛外，其他車輛禁止通行。原經慕拉士大馬路轉入東北大馬路之車輛，須提前轉入慕拉士巷，經涌河新巷及黑沙環海邊馬路前往。而東北大馬路與慕拉士街之間的一段慕拉士大馬路則實施有限度通車；慕拉士大馬路及慕拉士街部份車位禁止泊車。 21 條巴士線受影響在工程施工期間，21條巴士線受影響，多條巴士路線改道行駛，「慕拉士/飛通大廈」站及「東北大馬路/南澳」站臨時停用，臨時巴士安排可參閱附表，亦可查閱澳門公共汽車股份有限公司網頁及新福利公共汽車有限公司網頁頁http://www.tcm.com.mo/web/NewsVB/data/623_cn.pdf及新福 利公共汽車有限公司網頁https://www.transmac.com.mo/route-change/2021031401/。
在北京舉行的十三屆全國人大四次會議圓滿閉幕，澳區人大代表團成員昨日接受線上訪問時對全國人大通過《關於完善香港選舉制度的決定》表示堅決支持。
全國政協常委、澳門中華總商會會長馬有禮（右圖）昨日表示，堅決擁護和支持十三屆全國人大四次會議表決通過《關於完善香港特別行政區選舉制度的決定》，依法對完善香港特區選舉制度作出憲制性制度安排，為全面落實「愛國者治港」提供堅實制度保障。
全國人大關於完善香港選舉制度的決定獲通過後，香港特區政府與行政長官林鄭月娥均表示歡迎。
下載APP