國家文化和旅遊部、粵港澳大灣區建設領導小組辦公室、廣東省人民政府近日聯合印發《粵港澳大灣區文化和旅遊發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，計劃建設貫通潮州到湛江並連接港澳的濱海景觀公路，探索試行核發三地通行自駕旅遊營運車牌，有序發展粵港澳大灣區出入境自駕遊。
國家出入境管理局日前發布2021年內地居民赴港澳地區定居審批分數線。
社會協調常設委員會第三次全體會議檢討《物業管理業務的清潔及保安僱員最低工資》法律2019年的執行情況。
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教育暨青年局表示，下學年學年)幼兒首次入學中央登記，由明天(6日)開始至本月20日期間接受登記。教青局表示，預計學年適齡入讀幼兒教育一年級的幼兒超過5,300人，強調本澳有充足幼兒學位。 下學年幼兒首次入學中央登記明起開放，對象為2016年至2018年出生及首次於澳門報讀幼兒教育階段的幼兒，家長須在教育暨青年局網頁上填報基本資料、上載幼兒近照電子檔（正面免冠證件相片格式），以及應所選學校要求，提供所需資料。家長可於明日至20日期間在教青局網頁或櫃台登記。倘家長已為子女開立「一戶通」賬號，亦可透過教青局網頁點選「幼兒首次入學中央登記措施」專題網頁進行首次入學登記。 完成登記後，學校會通知家長入學面談日期及時間。待面談期完結後，學校會公布正取生名單，教青局亦會同步在網頁公布，正取生的家長須在指定期內到教青局網頁確認一所幼兒入讀的學校。為加快公布候補生的錄取流程，學校於正取生家長到學校辦理手續前亦會公布候補生的錄取名單，家長在考慮清楚擬入讀的學校後，須在指定期間持入學幼兒的身份證明文件到決定入讀的學校辦理註冊/轉校手續。 倘有需要報讀其他學校，又或錯過中央登記，4月19日起家長可在教青局網頁查詢各校幼兒教育一年級的學位情況，並自行向仍接受報名的學校查詢及報讀。 面談期提前至2月底開始 為免面談時人群過於聚集，延長了入學面談期，並提前於下（2）月底開始。面談後，教青局和學校將同時於4月9日公布正取生錄取名單，正取生須於4月12日或之前在教青局網頁確認決定入讀一所學校。4月14日學校公布候補生錄取名單，家長可考慮清楚擬入讀的學校後，按學校通知的指定期間以幼兒身份證明文件到校辦理註冊/轉校手續。 進行中央登記期間，教青局將在以下三個地點設立服務櫃台，倘家長辦理有關手續時出現特殊情況，可帶備相關文件到任一櫃台辦理。詳情可瀏覽教青局網頁又或於辦公時間致電83972309查詢。
女性近年在社會各個範疇的參與度不斷提高，在家庭、職場以及參政議政等崗位上不斷發揮重要的角色及貢獻，婦女事務從過去提供支援服務逐漸走向更多不同領域。 為推動社會對女性作出更大支持，民眾建澳聯盟於2018年增設婦幼事務關注組，並於2020年設立婦幼事務委員會，對婦女及兒童方面的專項議題作出探討，包括增加產假、保障婦女職場權益、譴責家暴、防治兒童受侵害，以及完善兒童遊樂設施等方面提出意見及建議，期望更好地保障婦女與幼童的合理權益。
澳門旅遊學院自成立至今，已經取得多項成就。學院教育質量得到國際合作夥伴以及全球旅遊和款待業的認可。為配合過去十多年澳門旅遊業和酒店業急速發展，學院持續不斷拓展，就讀學生人數快速增長，為本地旅遊業和酒店業輸出大批人才。而過去五年來澳門旅遊學院發生了許多變化，緊貼行業大環境之餘，亦不斷打造屬於澳門旅遊學院的獨有優勢。其中，學院於2020年5月成立校董會，並召開首次會議，校董會為學院未來訂立發展規劃，與各行業合作。
特區政府持續推進電子政務，為便利身居外地的澳門居民使用「一戶通」電子服務，行政公職局於本月1日起支援外地手機號碼接收驗證碼，方便在外地的居民不必回澳也能開通「一戶通」，享受便利的電子化服務。
政府與兩巴簽訂的新巴士合同於今（2021）年元旦起生效，新合同下不少服務今（4）日起調整，包括新增快線、增添巴士站點，以及轉變巴士車型行駛（如21A及8A）等。有交通諮詢委員會委員認同小巴轉用中巴的舉措，但指出行駛中巴的部分路段較為狹窄，認為有必要擴闊路面，讓巴士通行無阻。 昨（3）日記者在高士德及新馬路一帶所見，過往以小巴行駛的8A、21A號等巴士，已改用為中巴行駛，現場亦僅有數位乘客輪候。乘坐21A的郭先生稱，小巴轉中巴舉措相當不錯，他直言平日巴士到新馬路已「爆滿」，現時換成中巴行駛後可以成功上車，不時仍有座位；亦有經常性乘坐8A的居民同樣認為中巴較小巴載客量高，座位多了且較寬敞，「部車無咁逼，企都企得鬆動啲」，體驗感較佳，唯一美中不足是有些街道較狹窄，中巴行駛時候明顯「要就住嚟行」。 可考慮是否具備條件擴闊路面 交通諮詢委員會副主席黃承發昨（3）日接受本報訪問時表示，新巴士合同仍有較大的進步空間，如在確保巴士服務質量的財政援助方面，認為巴士公司需要想盡辦法增加班次及快線、增加載客量，以提高乘客的舒適度，令居民出行更為舒暢，從而獲得更高的評分以及財援金額。 黃承發認同小巴轉用中巴的舉措，但他指出，中巴較小巴長約兩米、闊40厘米，而整條線路只有部分的行車徑對中巴而言較為狹窄，黃承發則認為需要綜合部分因素，是否具備條件擴闊路面，讓巴士通行無阻，行駛得更加安全和順暢，他又相信政府將會與巴士公司溝通。 舊區重整需考慮交通問題 黃承發續指，按照整體長遠規劃而言，巴士道路規劃需要視乎整個都市更新，大部分中巴、大巴無法通行的路段均為舊區，如何讓舊區重新發展、提升交通設施也是十分重要；再者，未來巴士將會轉用體積較大的新能源巴士，因此黃承發認為現時逼切需求是先擴闊路面予中巴行駛，再者期望當舊區變新區，大型巴土亦能直接行駛。
澳門公共汽車股份有限公司及澳門新福利公共汽車有限公司於上周三（30日）舉行新聞發布會，介紹今年新巴士合同路線及班次調整安排。兩巴公司提醒乘客密切留意交通事務局以及巴士網站發放最新資訊，提前做好出行準備，避免影響行程。 新福利副總經理李啟見表示，由今年起102X路線恢復營運及從柯維納馬路總站延伸至橫琴口岸澳方口岸區總站；今（4）日起，加開16路線特班車（16S）、51X路線（關閘廣場至連貫公路），25AX路線加開下午繁忙時段，以及調整26路線由中巴車型提升至大巴運行等。 澳巴：升級車型可增45%載客量 澳巴董事總經理梁美玲表示，澳巴7、8路線將由中巴調整為大巴行駛，調整後的車廂載客量將增加15%。同時，8A及21A路線行駛的車型亦將由小巴調整為中巴行駛，調整後的車廂載客量將增加45%，21A路線將取消停靠「九澳康復醫院」站，乘客可於替代站點「七苦聖母小堂」站乘搭巴士。 增設新車輛淘汰高車齡巴士 此外，兩巴皆有增設新車輛的安排。澳巴於早前購入的15部全新中巴車輛，預計今年首季正式投入營運，涉資約1,000萬元。新福利則計劃今年引入約100台程式環保能源大巴，同時逐步淘汰高車齡的巴士。 澳巴和新福利舉行記者會，介紹今年新巴士合同路線及班次調整安排。（劉艷萍攝）
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