由澳門中華中醫藥學會主辦，創憶健康科技有 限公司(下稱創憶公司)協辦的「 第三屆中華中醫藥 百年傳承智庫論壇暨新時代醫藥對話 」，前(5)日圓 滿舉行。創憶公司代表、醫療生態部主任李安琪致 辭時指出，建設澳門智慧城市必不可少的「 智慧醫 療建設 」，冀望政府考慮通過提升智慧醫療科技水 平和相關政策法律，進一步完善突發公共衛生事件 應急機制，解決澳門私人執業醫生的生存難題。 中國內地智慧醫療已得到成熟發展，在防疫、 控疫、國民健康保健工作中發揮積極作用，得到民 眾、社會、國家的高度認可，截至今年 6 月底，各 地已審批設立互聯網醫院近 600 家，但目前澳門仍然沿用傳統的醫療服務體系，看病難 」不止體現在 公立醫療機構，其實對於私人診所，更加強烈地暴 露出「 建設智慧醫療 」的迫切需要。 疫情期間，創憶公司推出「珍禧健康雲平 台 」，免費向私人執業醫生提供預約系統，大力推 進澳門融入大灣區智慧醫療發展，優化面向澳門私 人執業醫生的醫療經營環境，同時全面提升面向澳 門市民的線上醫療服務功能。目前受惠診所已達 70家，涵蓋中醫、西醫及專科診所，逐步為澳門 市民搭建統一的醫療服務預約平台，使澳門人乃至 境外居民更加了解澳門醫療水平和專業醫療服務， 為澳門青年醫生和患者之間搭建起一座橋樑。
沙欄仔街與海邊新街交界上周五(4日)發生嚴重交通意外，一名69歲本澳男長者行經上址時被一輛輕型私家車撞倒，頭部受到撞擊，其後送往仁伯爵綜合醫院搶救，延至(5)日凌晨2時前證實不治，駕車女司機涉觸犯「過失殺人」罪，移送檢察院偵辦。致命交通意外發生後，該區交通設施引起社會關注，有聲音質疑該區嚴重缺乏斑馬線等輔助行人通行的工具，亦有意見指該區行人道狹窄，經常造成人車並行，建議政治增設過路提示。 事發在上周五(4)日上午，一名69歲本澳男長者途經沙欄仔與巴素打爾古街交界時，被一輛輕型私家車撞倒並捲入車底，男長者雙腳受壓，腦部亦受到撞擊，甚至有疑似腦漿的液體流出;其後男長者送院搶救，延至翌(5)日凌晨2時證實不治。 治安警調查後指出，懷疑事件涉及車輛在路口沒有讓行人過路有關，肇事的38歲本澳女司機在車禍發生後通過酒精測試。治安警現時以「過失殺人」罪將肇事女司機移送檢察院偵辦。 促改善舊區交通設施空間不足是次致命交通意外發生後，沙欄仔街一帶的交通設施安全問題引起議論，有意見認為該區街道狹窄，可增加交通設施的條件並不足。交通諮詢委員會副主席黃承發昨日受訪時認為，由於事發地點處於舊區，可改善空間不大，且部分地方空間問題，行人道路亦不是寬闊，而且本澳行人太過習慣「車讓先」，過馬路想過就過，如政府要針對該區作改善，或許能做的就是增設一些提示行人過路的閃燈。 「望左望右」提示信息與本澳一海之隔的香港，在行人過路設施並非都沒有斑馬線，大多會在一些狹窄的街道上加設「望左望右」的提示過馬路訊息。黃承發指出，政府亦可以考慮在本澳一些硬件條件不足的地方，加設「望左望右」的提示行人過路字眼，或設有顏色提示，同時可考慮在相關區域加設一些減速帶，減慢車輛時速度。黃承發認為，政府已盡量就本澳的交通黑點「一區一區」的進行改善，但由於有些地方硬件不足，唯有靠將來「都市更新」改善街道。
路環譚公廟對開海域發現海豚屍體，市政署人員對海豚屍距離美國總統大選剩下不到兩個月的時間，民調支持率一路落後的現任總統特朗普，在全國黨代表大會結束後繼續縮小差距，多間機構所做的調查顯示，特朗普與拜登的差距以在六個百分點左右，甚至有機構民調得出特朗普反超的結果。事實上，2016年特朗普也是在民調落後希拉莉五個百分點的情況下成功當選，今年特朗普完全有可能複製這樣的結果。很多人不明白，特朗普防疫工作如此差勁，經濟復蘇又不如預期，種族問題更加惡化，特朗普何德何能還有這麼多人支持? 有人不滿現狀，也有人希望維持現狀。近期在美國媒體報道中，經常出現的中產階級白人大媽，就是希望維持秩序的代表人物。他們被媒體冠上「凱倫大媽」的總稱，共同的特徵是她們衣食無憂卻有很多不滿，喜歡在少數族裔或弱勢面前彰顯自身的權利，不願意配合集體的規定，還喜歡指責別人搞破壞，最常掛在嘴邊的話語是「叫你們經理出來」。這種自私型的人格特徵，其實在特朗普身上也找得到。 在非裔男子佛洛伊德、布萊克相繼因警察濫用暴力而死傷後，全美來多場大規模的示威雖然轟轟烈烈，但太過火的行為卻讓不少本來同情少數族裔的民眾產生反感。特朗普視察威斯康辛州時一句「法律與秩序」，準確擊中民眾的心。「凱倫大媽」就是其中最希望恢復秩序的族群，因為在此之前，他們一直都是社會上享受更多優勢的人，隨著新冠肺炎疫情爆發與社會情緒的失控，守護既有秩序與「回到過去」的渴望無比強烈。 凱倫大媽」鮮明的人群特徵，在媒體及輿論上備受指責與嘲諷，卻也更加深了「進步」與「保守」的分歧、「混亂」與「秩序」的對立。而區分族群、挑動情緒一直是特朗普競選的策略。他不去探望非裔傷者，從頭到尾只談撥款與重建，這樣對他來說就已經夠了。 自從特朗普上任的那一天，就沒有人期待特朗普能夠「弭平族群傷痕」，因為連非裔總統奧巴馬都沒有做到。人們投票給特朗普，也從來不是因為他「政治正確」，很多美國選民已經受夠了進步派那些套路。疫情期間，特朗普簽署行政命令延長了他們的失業補助，這才是最重要的。 看待特朗普的選情，需要排除「菁英的偏誤」，追求進步並非每個人最迫切的願望，特別是在疫情肆虐的特殊時刻。民意是一個鐘擺，擺盪到極端之後會回到另一個極端。對種族議題而言，民主黨與拜登必須在抗爭之中訴求秩序、在憤怒之後回歸理性，否則隨時可能變成「負資產」，將一手好牌打成爛牌。體作檢查和測量。(市政署提供圖片)
海事及水務局人員前(5)日在路環譚公廟對開海域發現一條海豚屍體，經鑑定為中華白海豚，是今年在本澳水域發現的第三條中華白海豚屍體，市政署接報後即時派員到現場跟進，由於屍體已開始腐爛，市政署按動物屍體發現個案流程並基於衛生考慮，將海豚屍體作火化處理。 市政署於前日上午接獲海事及水務局通報，於路環譚公廟對開海域發現一條海豚屍體，經鑑定為中華白海豚。市政署人員到現場跟進，海豚屍體由海事及水務局人員打撈回岸，經市政署人員檢查和初步測量後，鑑定該海豚屬雌性成年中華白海豚，體長2.53米，發現時體表皮膚部分脫落，未見外傷，估計死亡後隨海水漂流至沿岸海域。 前日上午於路環譚公廟對開海域發現一條中華白海豚，是今年發現的第三條，上(8)月26日，澳門海關人員於竹灣海灘對開海面發現一條海豚屍體，市政署人員到現場跟進，經檢查和初步測量後，鑑定該海豚為雄性成年中華白海豚，體長2.45米，發現時體表皮膚部分脫落，屍體開始發脹，未見外傷，估計擱淺前已死亡，隨海水漂流至沿岸。 在今年5月中旬，本澳沿岸水域連續兩日發現海豚屍體，分別位於路環譚公廟對開石灘及東方明珠對開海面，其中一條經鑑定為中華白海豚。而在去年6月29日，一條海豚屍體被沖上黑沙海灘，數日後的7月3日，氹仔海洋花園對開海面又發現海豚屍體，兩條均證實為中華白海豚。
一名地產中介人涉嫌向非法入境者及逾期居留人士出租單位，被治安警拘捕。 被捕地產中介人為一名30歲鄭姓本澳女子，逾期逼留人士為一名30歲徐姓內地女子，而非法入境者則為一名30歲吳姓內地男子。 治安警上周五公布案情時指出，9月2日凌晨於友誼大馬路一次查車行動期間，在一輛的士截獲徐姓女子，其身份證資料顯示她的逗留許可期間只到今年3月，逾期逗留近半年;其後警方到女子位於城市日大馬路住所調查，在單位內發現吳姓內地男子，其身份資料顯示他因過去有犯罪行為，在2018年12月至2020年12月期間被禁止入境本澳，吳被捕後承認是偷渡來澳，聲稱在去年12月中於珠海在一名人士協助偷渡來澳，並在氹仔某地方上岸，上岸後無人協助亦無乘搭任何交通工具，過去一直流連在各間娛樂場，期間認識到徐姓內地女子，往後與她在上述的單位一同居住。 徐姓內地女子則表示在去年11月向鄭姓女地產中介以月租12,500元租了上述單位，租住至今及拖欠兩個月租金。其後警員帶走鄭姓地產中介人調查，她聲稱在出租單位時不知徐姓內地女子會逾期逗留，對事件毫不知情。治安警最終分別以「非法再入境」及「收留」等罪名將三人移交檢察院處理。
疊石塘山腳地段陷入爭議多年，隨著廉政公署有關報告出爐，以及政府正式收回土地，一度暫告落幕。今年1月，運輸工務司司長羅立文在回覆議員質詢時曾表示，疊石塘山地段暫時沒有發展規劃，令關注路環保育的市民鬆了一口氣。 但是在上周四公布的《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案（下稱《總體規劃》草案）中，有關地段卻被劃為「可居住區」，列入「可擴展居住空間」的範圍，意味著未來可能興建高層樓宇。社會質疑，走了私人開發商，卻迎來政府總規，難道疊石塘山真的逃不過被開發的命運？ 路環被稱為澳門最後一片綠色淨土，其中海拔高度約170米的疊石塘山，一直是許多澳門人踏青的好去處。而保育城市之肺、只進行有限度開發，是社會各界的共識。在政府公布的《總體規劃》草案中，疊石塘山被列入環境保育地段，但疊石塘山腳一塊面積約50,000多平方米的土地，卻被劃為居住區，意味著未來可能用於興建居民樓。 城市規劃師林翊捷前日接受本報訪問時指出，疊石塘山腳下地塊是在不可都市化區域的邊緣，是一塊近五公頃土地，澳門很少有那麼大的一塊土地被劃作可居住區。
繼去年「天價」的澳門輕軌氹仔線落成通車之後，《輕軌東線方案》終於有新進展，並由上周五（4日）起開展為期60日公開諮詢。加上正在建造的媽閣輕軌站以及即將公開開標的輕軌石排灣線主體工程，全澳輕軌點線面交通網絡覆蓋總算是初見曙光。但是落到細節之處，輕軌東線除了約7.65公里長度以及計劃設六個車站，造價和落實時間表皆為未知之數，現時政府只能初步估計工期五至六年。有立法議員認為預估工期合理，但希望政府早日公布施工方案和造價讓社會知悉。 在《輕軌東線方案》中提及，路線北面首兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開，再向南延伸至新城A區，沿A區中央綠廊設三個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區；列車到新城E區後將爬升上地面，與現時氹仔線高架橋結構相連，乘客可無縫換乘氹仔線。預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘，有效縮減民眾往來澳門半島和氹仔的跨區交通時間。 澳門輕軌公司執行委員會主席何蔣祺早前表示，澳門在建造隧道方面沒有足夠統計資料，難有確實造價，但心中已有輕軌東線造價預算的粗略估算，日後會適時向社會公布。至於工期方面，估計由動工開始計需時五至六年。 施工方案影響預算及工期 立法議員胡祖杰昨（6）日接受本報訪問時認為，輕軌東線的造價和工期預算較為保守，工期約五至六年合理。他指出，由於本澳未有建設海底隧道的經驗，連相關經驗的施工團隊都沒有，只可以參考鄰近地區。此外，澳門海底淤泥居多，開挖時會面臨許多問題，增加施工難度。加上目前仍未落實走線和施工方案，不一樣的開挖方式都會影響預算和工期。 方案造價應讓社會知悉 他表示，在現時較多不確定因素的情況下，輕軌公司不敢貿然公布造價，「如果（造價）少咗，當然無人出聲；如果要追加，咁市民就一定會追」。胡祖杰強調，任何工程都會有預算，當局應要有方案和造價讓社會知悉，即使在未判給前，依舊應該提前公布有關預案。 胡祖杰續指，建設海底隧道和路面兩者金額會有相差，前者比較貴。但在效益方面，海底隧道的沿線路面可以有更多發展空間，靈活度較大，因此認同政府使用地底方式貫穿交通。
政府上周五（4日）起就《輕軌東線方案》展開為期60日的公開諮詢。有市民認為興建東線可為北區市民帶來方便，但也有市民認為輕軌東線主要方便旅客，希望政府可設計令市民受惠的線路。 市民劉女士表示，現時輕軌只有氹仔線，作用不大，希望能加快興建接駁接至澳門半島路線。她認為，輕軌東線能為北區市民帶來方便；同時認為在地底運行不會影響附近的交通和景觀。對於東線可在五至六年內完工？她則笑言「一半一半啦！始終輕軌都喺新事物。」市民陳女士稱，「唔係方唔方便嘅問題，係唔知又要用幾多億！ 亦唔知要幾耐先起好！」她又指，現時疫情致失業率升高，希望政府將公帑用在民生福利上！
由體育局及澳門長者體育總會主辦的「2020全澳長者運動日」昨（6）日上午9時於塔石體育館舉行，今屆活動包括康體項目及體質測試攤位兩大類，吸引約1,500名長者參與。體育局表示，希望鼓勵長者積極參與各項有益身心的體育運動，豐富餘暇生活。 「運動日」活動吸引了大批長者參加，大部分長者集中參與康體項目攤位的活動。康體項目共分八個項目，當中七個以體育運動為主，另一個由市政署提供的大熊貓攤位。長者在參加攤位活動後，可以得到一些餅乾、蛋糕等的獎勵，有些運動能力較強的長者甚至「賺」得盆滿缽滿。另外，由於新冠肺炎疫情關係，長者在參與運動日時須佩戴口罩。 至於長者戴口罩參與體育運動，體育局副局長劉楚遠受訪時指出，當局評估昨日長者的運動量不會很大，且參與長者人數較多，評估後認為戴口罩較好。他亦指出，今年長者運動日，同樣是政府與團體合辦。至於活動方面，長者對活動參與踴躍，參與攤位遊戲長者更是絡繹不絕。 「2020全澳長者運動日」攤位遊戲吸引大批長者排隊參與。（陳嘉俊攝）
從今年12月3日起，全澳的士必須裝置「的士車載智能終端系統」（俗稱「車載機」），屆時的士司機必須持有該電子證方可營運。 據交通事務局稱，截至今年8月底，共有5,572名的士駕駛員領取「電子的士駕駛員證」，但仍有超過1,600部的士尚未安裝「車載機」，如未依法安裝「車載機」系統或「車載機」系統未能持續及有效運作情況下提供的士客運服務，有關的士可被扣押，且可被即時中止的士執照；而的士駕駛員如在知悉此情況時仍繼續駕駛該的士提供的士客運服務者，可被科澳門幣30,000元罰款。 交通事務局呼籲的士司機從速申領「電子的士駕駛員證」，的士執照持有人盡快預約安裝「車載機」。在今年12月2日或之前，尚未安裝「車載機」之的士，仍可按現有模式營運，然而一經安裝「車載機」，司機必須憑「電子的士駕駛員證」或透過輸入該證編號，以及透過生物辨識技術登入系統，方能正常營運。（資料圖片）
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