澳聞

236日的分秒必爭

中建提前竣工時間

關閘巴士總站受颱風「天鴿」影響嚴重損毀，被迫關閉 停用。按照特區政府去年9月公布，關閘巴士總站修復工程預計需至明年第四季度才竣工。但負責修復工程的中標公司「中建澳門」，主動將投標的工期縮短到255天，其後在今年11月6日，再提前19天竣工，並在上月23日順利移交給交通事務局，當中過程與時間及惡劣天氣競賽，分秒必爭。 中建澳門副總經理謝家強昨日表示，工程能夠提早竣工，要感謝特區政府的豁免《噪音法》限制，令工程可以「朝八晚十」施工。此外，為確保工程按期完工，地盤每天均安排各工種採取兩班制，不間斷地進行「朝八晚十」施工。在八個多月的工期期間，地盤相當於平均每天加班施工達五小時，累計加班施工達1,300個小時。在現場施工的部署方面，地盤考慮到工地現場環境及時間緊迫，遂利用升降台代替傳統的棚架，提高了高空工程的靈活性。 雖然工程期間遭受了多達23天的颱風、暴雨等惡劣天氣影響。但在特區政府運輸工務司及建設辦的協助下，中建澳門制定了針對性的防颱風和水浸措施。在颱風「山竹」來臨前，中建澳門組織270名工人，經過三個晝夜的加班加點，共使用了6,000多個沙袋，堆砌成一面1.2米高的擋水牆；使用了100多平米鋼板，自製成尺寸不一的擋水板封閉各個潛在的入水口。同時，公司還動用了12部長12米的平板貨車，將現場所有重要材料和設備轉移到安全地帶，避免材料和設備受水浸損壞而影響工期。

國務院同意蓮花口岸遷至橫琴口岸

橫琴提供十萬平方米場地交澳門管轄

蓮花口岸將搬遷至橫琴口岸實行「合作查驗、一次放行」通關模式已獲國務院批覆同意，橫琴新區黨委書記牛敬昨天（13日）在「第二屆橫琴新區發展諮詢委員會」上公布，澳門蓮花口岸遷至橫琴口岸，並實行「合作查驗、一次放行」通關模式，已獲國務院批覆同意，橫琴新區為推動該項舉措，橫琴口岸提供不少於十萬平方米的查驗場地交由澳門管轄。 目前橫琴口岸通關仍需「兩地兩檢」，旅客需要搭乘穿梭巴士在蓮花大橋來回「擺渡」，耗時長，通關效率不高。 澳門蓮花口岸整體搬至橫琴，將極大方便了澳門居民在橫琴的投資、工作和生活。 根據內地媒體早前報道，特區政府今年初向國務院港澳辦提交了《關於推動路氹城邊檢站（即蓮花口岸）搬遷橫琴初步分析報告》，希望藉橫琴口岸重新規劃契機，將蓮花口岸搬遷到橫琴，並實行「合作查驗、一次放行」新通關模式，提高通關便利化程度。保安司司長黃少澤其後接受本澳傳媒查詢時證實消息，並指搬遷目的，是為了讓澳門融入國家發展大局。 為促進粵澳兩地的交流及更方便內地及澳門居民往來，中央政府批准蓮花及橫琴口岸於2014年12月18日開始實施24小時通關，實施三年來，對減輕關閘及拱北口岸的旅客居民人流壓力有一定幫助，但效果仍未達到當局原先設定目標。根據資料統計，珠海拱北口岸出入境旅客日均流量近40萬人次。而使用24小時通關的橫琴口岸僅有30,000人次，當中還包括不少博企員工。每日通關使用率偏低，所起分次作用不大。

特首明日赴京述職

匯報明年施政重點

行政長官崔世安將於明天（15日）至18日前往北京述職，向國家領導人匯報澳門特區政府的工作和明年的施政重點。隨同行政長官赴京的包括行政長官辦公室主任柯嵐、新聞局局長陳致平、禮賓公關外事辦公室主任李月梅等。行政長官不在澳門期間，將由行政法務司司長陳海帆臨時代理行政長官職務。 上京述職前，行政長官將於前、昨（12及13日）兩日，率領澳門特區政府代表團前往江蘇省考察「蘇澳合作園區」。期間，行政長官將與江蘇省領導會晤，進一步商議兩地加深合作，並就推進「蘇澳合作園區」整體規劃及深入建設交換意見，代表團一行也將前往常州市再考察園區選址。 行政長官崔世安前（12）日下午率領澳門特區政府代表團抵達江蘇省南京市，隨即與江蘇省省長吳政隆會面。崔世安表示，澳門與江蘇共建「蘇澳合作園區」，對本澳促進經濟適度多元、長遠達至可持續發展相當重要，是次到訪希望共商及推動合作園區下一階段的工作，持續深化蘇澳合作。

一常會完成審議「禁足令」

料有5.4萬賭場員工受影響

立法會第一常設委員會完成細則性審議俗稱賭場工餘「禁足令」的修改《規範進入娛樂場和在場內工作及博彩的條件》法案，並於昨(13）日簽署意見書，提交大會細則性審議及表決。 一常會主席何潤生會後總結稱，討論過程中，一常會曾關注法案對人的權利和自由限制，以及對特定行業從業員加以限制會否構成歧視等問題。他引述政府代表解釋，法案只對進入法定區域的從業員作限制，加上公務員早被禁入娛樂場，不少國家和地區亦有限制從業員參與賭博，相信公眾不會有歧視成分，認為修法具有迫切性和必要性。 根據法案規定，政府把博彩中介人公關、清潔和保安等工種納入「禁足令」範圍，初步估計受法案中建議規管的人員涉及約54,000人。

「千人匯」匯聚優秀青年

互相學習為政府出謀獻策

為進一步加強青年工作，鼓勵本澳青年人繼承愛國愛澳傳統、奮發作為的精神，澳門基金會在特區政府牽頭舉辦的「千人計劃」活動基礎上，於2017年4月成立「千人匯」，期望更好地凝聚「千人計劃」參與的學員，提供多一個讓澳門有志青年互相學習、共同促進的交流平台。 根據目前本澳青年的主要關注方向，「千人匯」成立五個工作小組，分別為「青年事務關注組」、「社區服務關注組」、「文化推廣關注組」、「多媒體創作小組」及「活動策劃小組」，各小組圍繞相關主題，在未來組織各項活動，包括圓桌沙龍、培訓活動、考察交流等。 同時，「千人匯」亦在分組基礎上，物色優秀匯員，推薦旁聽「青年事務委員會」、「社區服務諮詢委員會」及「文化諮詢委員會」的會議，更好了解政府各諮詢委員會的運作及工作，以及在政府外訪的區域合作考察團中，選擇合適的活動讓優秀匯員參加。 今年５月行政長官崔世安帶領「千人匯」匯員一同前往屬於「一帶一路」沿線國家的柬埔寨參訪，並參加政府於柬埔寨舉辦的「澳門旅遊及投資推介會」。今年7月，行政長官在訪問粵港澳大灣區城市惠州市時，亦率領「千人匯」匯員訪問惠州，聽取惠州市的發展現況與規劃構思。參加的匯員都認為，考察行程可接觸各地政府的運作，全方位認識澳門政府的工作，共同為特區施政出謀獻策。

國情研習生感言

國無精神則不強

澳門自回歸祖國以來，無論在經濟上，還是民生建設上都取得了飛躍式發展，是澳門青年人繼承愛國愛澳傳統，奮發作為的結果。澳門社會的未來掌握在新一代青年人手中，澳門青年人繼承上一代人愛國愛澳，守望相助的精神，繼續創造澳門的輝煌。 培養本澳青年人是「千人計劃」和「千人匯」的其中一項重要意義，希望澳門的青年人好好利用此平台，腳踏實地，堅守信仰，努力提升自身能力，為澳門的發展和建設貢獻力量，共擔民族復興的歷史責任、共享祖國繁榮富強的偉大榮光。 「千人之行，始於足下」，本身是一間圖書出版公司創辦人的2018「千人匯」北京國情研習班學員張燕青認為，在一系列參訪交流中，她找到了自身的缺點以及改進方向，時至現在也一直朝著這樣的一個方向努力著。「千人計劃」讓她個人有了「質」的提升，順帶地，也令其創業公司的發展愈來愈順利。 另一位參加2018「千人匯」優秀匯員北京國情研習班的學員陳嘉裕表示，在五日的學習團中，學習國情知識，了解國家的轉變及對未來規劃，深刻明白「人無精神則不立，國無精神則不強」道理。她稱，每個國家或城市都會因社會實際需求而推動相關政策，青年人除認識制度外，更要了解背後更多有關民族、文化、政治、經濟、教育原因。 學員鄭鏗泰則表示，行程中參訪中關村智造大街、網易及滴滴出行，了解當代中國互聯網企業，感受祖國發展一日千里，相信未來隨著「一帶一路」倡議及粵港澳大灣區發展，祖國將更加強大；他認為，年輕人不能抱著舊思維原地踏步，保持獨立思維同時，要清晰世界觀開拓視野，進一步觀察世界和關心祖國。

充分利用惠澳政策助澳多元發展

本澳地小人多， 產業單一，在中央大力支持下，特區政府多年來一直積極探索，尋求經濟適度多元發展。其中，區域合作便是妙解之一。特區政府和珠海市人民政府昨日宣布將實施第三階段澳門機動車入出橫琴配額，按序增加1,700個澳門機動車入出橫琴配額，加上早前兩階段的800個配額，屆時總量將達至2,500個。將會大大有利於本澳居民和企業進入橫琴就業、生活及發展，為本澳融入大灣區以及促進經濟適度多元發展，又推進了實質性的一步。 從《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020）》、《橫琴總體發展規劃》、《內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)及其補充協議到《粵澳合作框架協議》，都在為澳門經濟產業多元布局提供政策上的保障，未來《粵港澳大灣區總體規劃》出台之後，澳門在區域發展中會發揮更積極作用，也會獲得更多實質性成效。 實際上，國務院2009年批准的《橫琴總體發展規劃》和粵澳雙方於2011年簽訂的《粵澳合作框架協議》中，都有涉及澳門機動車輛入出橫琴管理措施。繼2016年12月，澳門機動車入出橫琴首階段政策正式實施後，第二階段澳門機動車入出橫琴政策中還新增在橫琴新區工作、購置房地產等申請條件，直至今次在第三階段新增澳門機動車入出橫琴配額足有1,700個之多，變相放寬澳門人進出橫琴的門檻，甚至也為澳門中小企進入橫琴提供可能。 作為澳門經濟的重要組成部分，中小企業也是推動經濟適度多元的重要力量。明年度《施政報告》中也提到，協助本澳優質產品拓展區域商機，鼓勵中小企業採取以大帶小模式，共同參與區域合作。內地經濟發展迅速，市場廣闊，信息流通快，也兼具人流、物流、資金流的優勢。未來相信惠澳政策也會更多，本澳中小企可在立足本澳、儲備實力的同時，積極把握有利的政策機遇，尋求進入內地發展的可能性，在競爭中強化企業實力，在更廣闊的平台上獲得發展。同時，亦冀當局能夠積極檢視配套政策及法規以及多加宣傳，持續為本澳企業融入區域發展鋪路搭橋。