一名54歲李姓男子涉嫌於1998年在澳門監獄男囚倉襲擊他人，導致兩死一傷。初級法院於2014年裁定嫌犯觸犯兩項《刑法典》所規定及處罰的《嚴重傷害他人身體或健康引致死亡罪》，每項判處七年九個月徒刑，以及觸犯一項《刑法典》第138條d項所規定及處罰的《嚴重傷害身體完整性罪》，判處四年九個月徒刑，數罪併罰後判處十年六個月實際徒刑之單一刑罰。然而，由於疑犯在初院作出判決前已服滿因其他罪行而被判之刑期並出獄，加上當時未有採取強制措施限制其出境，嫌犯因而潛逃內地，直至今年2月被內地警方發現並移交司警處理。 嫌犯被移交司警處理後，獲通知上述判決。 嫌犯不服，向中級法院提出上訴，指被上訴的合議庭裁判在適用罪名上出現錯誤而導致量刑過重。 中級法院昨日公布判詞指出，嫌犯聯同至少七名手下，持鐵枝與製成的武器襲擊三名被害人，嫌犯用利器刺傷被害人甲、乙及丙，導致三人兩死一傷。 依照上述由嫌犯及其同夥對三名被害人所造成的身體傷害，已經不是「普通傷害」而明顯屬於「嚴重傷害」，因此關於適用罪名錯誤的上訴理由明顯不成立；至於量刑方面，原審法院根據《刑法典》 規定，充分考慮了主要事實及其他情節與刑期範圍後，原審法院認為對嫌犯的量刑並無過重之夷，因此，裁定上訴理由明顯不成立，予以駁回。
澳門特區作為國際化城市，政府近年積極構建暢通無阻的出行環境，其中社會工作局聯同12個政府部門積極研究籌劃，在兩年內制定推出《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，獲得眾多政府部門和民間機構支持，將澳門建設為一個無障礙城市。
特區政府秉持「積極參與，躍動耆年」的長者政策方針，為長者提供健康教育、文娛康體、持續學習及社區參與等多元化服務。其中教育是《長者服務十年行動計劃》—「社會參與」中的重要組成部份。長者教育讓長者學習新知識，提升融入現代社會的能力，並透過對資訊科技等知識的掌握，有助消除代間疏離，建立融洽的代間關係。對社會而言，長者教育讓長者在成功適應老化過程的同時，還有可能將豐富的經驗與新知識結合起來，發揮餘熱，回饋社會。 故理工學院長者書院氹仔松樹尾分校預計2020年投入運作，面積達1,810平方米，位處氹仔城區中心，交通便利。首學年可提供170個長者學員學額，第二年至第四年每年約可招新收110多人，最終目標約為520人，為澳門長者提供更良好的學習環境。澳門特區政府亦會繼續透過澳門其他機構開展各類長者課程，讓更多長者選擇合適的課程持續進修，藉此提升生活素質。
隨著醫療科技及社會環境的不斷發展，許多長者具有條件選擇延長職業生涯，運用個人的豐富經驗，繼續投入工作。為此社會工作局現推出《共創耆職長者社企資助計劃》，邀請從事非營利性社會服務的社團遞交《共創耆職長者社企資助計劃建議書》，透過財政資助的方式，支持成功申請的社團創立適合長者的就業崗位與工作環境，支持長者實現老有所為。 《共創耆職長者社企資助計劃》的遞交申請期限為2019 年4 月1 日至2020 年3 月31日。成功申請的社企項目最高可獲澳門幣350萬元的資助，作為創業初期資本開支及最初三年營運費用，同時，亦設有澳門幣50萬元的備用撥款，協助有關項目應對預料之外及不可抗力的額外財務負擔，以鼓勵及推動社企為長者創設有利和合適的工作崗位，實踐老有所為的理念。
行政長官候選人賀一誠前（10）日在「政綱宣讀及答問大會」上，特別關注青年議題，從教育、置業到就業提出方方面面的規劃。賀一誠昨（11）日到濠江中學出席教育界座談會時再度談及青年議題，他指若澳門的教育培養青年全部進入博彩企業或政府部門，那教育工作就算是失敗，他認為教育應培養學生獨立思考，甚至培養更多創業創新的資本家。
澳門特別行政區第五任行政長官選舉將於本月25日舉行，行政長官選舉管理委員會前（10）日於澳門東亞運動會體育館舉行了候選人政綱宣講及答問大會，候選人賀一誠出席介紹政綱並回答選委提問。參選政綱題為「協同奮進，變革創新」，分為五個方面要點，包括提升公共治理水平、推動經濟多元發展、優化民生建設成效、加大人才培養力度、打造文化合作基地。他承諾將致力建設繁榮多元、安居樂業、文明進步的澳門，開創發展新局面。
輕軌氹仔線有望今年年底通車，但是票價、與巴士接駁、入閘電子支付等諸多準備工作未辦妥。澳廣視時事節目《澳門論壇》昨（11）日上午探討輕軌通車前準備及部署，有嘉賓建議政府應該及早公布票價方案以及巴士接駁情況。也有嘉賓質疑僅有9.3公里的輕軌氹仔線收費為何是另一套邏輯，並批評政府「好忙、做唔到」不應是輕軌入閘無法使用非接觸式支付的藉口。
運輸工務司司長羅立文早前透露，由於合約問題，輕軌營運初期，乘客乘車只能透過購買單程車票或者輕軌儲值卡用作支付入閘車票，暫時未能使用澳門通入閘。 運輸基建辦公室上周五（9日）發新聞稿表示，能否在輕軌營運時引入其他電子支付工具，尚涉及系統對接及商業協議，例如賬務清算、交易期數、每筆交易的手續費釐定等問題。鑑於票務收入將作為輕軌公司的主要收入來源，有關商業談判由輕軌公司跟進更為適合，輕軌公司在營運後會考慮提供更多的電子支付方式，為巿民搭乘輕軌和其他公共交通工具提供更便利的環境。 運建辦又指，在特區政府與列車及系統供應商於2011年所簽訂的合同中，已訂明輕軌票務系統需滿足軌道交通技術要求，同時亦應適當考慮澳門市場所適用的電子支付工具。基於電子支付技術發展快速，且政府亦不可能於上述合同內要求系統供應商要與某一品牌的電子支付公司合作。現時輕軌氹仔線的硬件設備除已滿足軌道交通票務系統的使用要求外，亦能兼容非接觸式智能卡的技術標準。
尚未表態是否參選明年台灣大選的台北市長柯文哲，上周正式成立「台灣民眾黨」（民眾黨），柯文哲在創黨大會上表示，要集結眾人的力量來改變台灣，讓台灣人在藍綠以外，有別的選擇機會。先不論柯文哲本人是否會參選「總統」，以民眾黨的定位來看，似乎與過去台灣出現的第三勢力政黨沒有太大的區別。 民眾黨的定位是一個柔性政黨，不收黨費，允許雙重黨籍，強調專業治理與務實，沒有特定的路線，這與柯文哲本人的定位非常接近。醫生出身的柯文哲競選台北市長時強調清廉與效率，主要口號就是擺脫藍綠意識型態，形成「白色力量」。柯文哲的出現，吸納了大批藍綠陣營的邊緣人士，選舉時也囊括了多數中間選民的選票。在統獨議題上，柯文哲選擇第三個答案，強調中心思想是守護台灣整體利益，維護人民最大福祉。言外之意是現在該如何就如何，以後會如何就暫時不知道。 過往台灣政壇出現的第三勢力並不少見，有國民黨分裂出的新黨與親民黨，以及民進黨分裂出的獨派政黨，近年則有綠黨、社民黨與「時代力量」，前者出現的原因不外乎理念不合或選舉考量，本身的路線與藍綠兩黨差別不大； 近年的第三勢力政黨則有不同的主張，有的支持環保，有的主張社會福利，有的則像民眾黨一樣兼容並蓄。但是無論是綠黨或社民黨，無法取得議席的政黨終究會被大黨收編，即使是「立法院」第三大黨「時代力量」，最後還是因為是否支持蔡英文的問題而面臨分裂。 柯文哲的民眾黨能不能有不同的命運？首先，如果真有第三條路線的可能，民眾黨不必當一個「柔性政黨」，允許雙重黨籍這件事其實是新鋪開業的酬賓活動，吸引藍綠陣營無望提名的政客帶槍投靠，即使民眾黨允許雙重黨籍，別的政黨並沒有允許。歷史上上一次允許雙重黨籍，是1920 年代孫中山推動的「聯俄容共」，當時這是受形勢所迫不得已的做法。 如同台灣所有出現過的第三勢力政黨，所謂第三路線本身就是一條投機的路線，因為經濟離不開政治，政治離不開經濟，在更重要的問題沒有共識以前，很難開展有意義的政策討論。而每一個政黨，都需要一個終極目標當作使命，沒有使命的政黨生命周期難有保證。在選舉前不到半年組黨，這無疑又是柯文哲另一次投機的操作。藉由政治明星的光環，民眾黨有望在明年選舉後成為「立法院」第三大黨，但柯文哲組黨後網絡支持度大幅滑落，也在某些程度上反映台灣民眾對他的失望，所謂的「白色力量」，還能純潔多久呢？
教青局一直重視激發學生的創新潛能，透過舉辦培訓、交流活動及支持學生參與國際創科比賽等，積極提升學生的幸福感、批判思維、國際視野，培養正確價值觀，加強學生邏輯推理分析能力，培養學生溝通、協作和創造力，提升個人競爭力。而澳門代表隊近期亦在各項國際賽事上頻頻傳來好消息。
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