受新冠肺炎疫情及防疫政策的影響，外籍家傭供不應求的情況已多時了。
疫情之下，健康碼成為出入境必備之物，有不肖人士竟動起牟利的念頭，向未有核檢結果的人士兜售虛假健康碼，並收取一定費用。
政府代表昨（23）日向立法會介紹《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，並表示於今日起公開諮詢，為期60日。規劃提出，預計2024年前將完成氹仔線延伸至媽閣站；2025年前完成石排灣線和橫琴線；爭取2028年完成東線工程。當局又指，若輕軌西線連接媽閣至關閘，預估輕軌日客流量可達24.2萬人次。不過當局強調，只是提出想法，未來十年難以將輕軌西線納入規劃。
政府代表昨（23）日向立法會介紹《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，並表示於今日起公開諮詢，為期60日。交通局表示，將修訂完善《道路交通法》及其補充法規，提升交通安全查處執行力，探討引入「扣分制」的可行性及適當性，並計劃修訂《道路交通規章》及《駕駛學校及教學規章》等配套法規，並因應社會發展需要制定其他相應的補充法規。
政府代表昨（23）日向立法會介紹《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》。會上，交通局局長林衍新回顧過去十年間交通運輸政策執行情況，林衍新指出，特區政府在《政策2010-2020》 框架下，落實「公交優先」政策，巴士線路由61條增至85條，客流由37.1萬人次/日增至62.7萬人次/日。「控車輛」方面，機動車總數由19.6萬輛增至24.4萬輛，機動車年增長率低於3%。
在昨（23）日舉行的《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021─2030）》介紹會上，多位議員先後發言關注澳門巴士路線以及路況等問題。運輸工務司司長羅立文回應時表示，本澳現時有85條巴士線及400多個巴士站，直言：「無可能繼續加巴士線及巴士站」，若開一條路線就要刪減一條，公交運力已達到瓶頸。他又稱，今年會開展輕軌東線招標工作，有信心氹仔線明年會連接至媽閣，後年去到石排灣及橫琴，屆時本澳各出入境口岸能全部連接起來。
昨（23）日是「第三輪抗疫電子消費優惠」的首個領取日，金融管理局通報，截至昨日下午5時，逾20萬居民已領取優惠，過程順暢便捷。
統計暨普查局昨（23）日公布，上（4）月CPI（綜合消費物價指數）為103.56，按年上升1.06%，升幅主要由家傭薪酬和外出用膳收費上調，以及汽油、電力和機票價格上升帶動，而住屋租金、通訊服務費用和豬肉售價下調緩減了部分升幅。各大類價格指數中，家居設備及服務和交通兩個大類分別按年上升11.02%及7.64%，通訊大類則下跌10.34%。甲類（103.32）及乙類（103.87）消費物價指數分別上升0.73%及1.50%。
2022年是深合區深入推進、加快建設的關鍵之年，粵澳雙方將共同深入落實「橫琴方案」的各項規劃及部署，每一項重點事項工作的推動，青年的參與均是當中非常重要的一環。本澳青年在未來投身及參與相關項目，將能有效加快深合區整體的發展，而由橫琴粵澳深度合作區民生事務局、澳門特區政府勞工事務局聯合主辦的「澳門青年實習計劃」，更能體現國家政策上對本澳青年的重視。
廣東省第十三次黨代會正在廣州舉行，為未來五年工作定調定向。廣東省委書記李希作工作報告時，專門提到與港澳攜手打造大灣區高水平人才高地，並首次提出創新實施「居住在港澳，工作在內地；科研在港澳，轉化在內地」的模式，聚力打造具有全球影響力的科技和產業創新高地。
下載APP