自《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布以來，當局積極研究和推動澳門與內地車輛的通行政策，優化交通配套和管理措施，目前，每日經橫琴口岸往返的澳門單牌車已經超過2,000架次，成效值得肯定。然而在進一步擴大澳門單牌機動車在內地行駛範圍方面，「澳車北上」仍有待落實，「駕照互認」仍未有定案。
政府早前公佈有關輕軌東線工程和未來營運思考的方案，預計於2028年完工，政府估算隨著輕軌網絡覆蓋提升，日均運載量可達13.7萬人次。輕軌運載量大及相對快捷和安全，可分擔居民出行需要；而透過完善交通規劃，有利於促進本澳經濟發展，並緩解居民日常出行的困難。但坊間始終關注工程建設費用和營運開支的負擔，現時輕軌氹仔線每年營運開支近十億元，加上東線及其他線路，在總體人力資源配置、設備維護和能源消耗等方面的需求更大，輕軌每年的營運費用將相當高昂，當局有必要開誠佈公將有關預算向社會交代，加強公眾監督。
台灣的兩大酒廠，KAVALAN噶瑪蘭和OMAR南投酒廠在香港向來有一定支持者，尤其是兩者的高質單桶在品，在港極受歡迎，最近我便入手了兩款。
肥胖的人，一般都是氣虛和陽虛的體質。
坦桑尼亞小型客機墜湖，造成至少19 人死亡。
特區政府向立法會提交2023年度財政預算案，延續多項惠民措施，包括現金分享和電費補貼計劃等，估計涉資209億2,500多萬元。立法議員李靜儀表示，政府聽取民意再發放現金分享，有助緩解居民經濟壓力，值得肯定。而基於公共財政入不敷支，需善用公帑，建議未來檢討現金分享計劃和優化發放對象規定，善用財政資源強化其他惠民措施，尤其關顧長者、殘疾人士或失業人士等。
官媒《人民日報》刊發評論文章，強調中央一直高度重視、堅持不懈推動澳門經濟適度多元發展。
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