旅遊局公共關係處處長劉鳳池昨日在應變協調中心新聞發布會上表示，因應近日對自選酒店的需求增多，特區政府已借用有450 個房間的金寶來酒店作為醫學觀察用的自選酒店。
氣象局預料一道冷鋒於今（2）日初時抵達本澳，今日氣溫下降，吹3至5級北至東北風及有陣風。氣象局表示，今日北風明顯增強，初時有幾陣雨，清晨最低氣溫約為攝氏15°C，最高氣溫約為攝氏22°C，天氣清涼，多雲，短暫時間有陽光。初時有幾陣雨及薄霧，相對濕度介乎百分之60至98之間。預測最高紫外線指數約為4，級別屬於中等；當局提醒市民注意天氣變化。 當局預計未來一周天氣多雲，有雨，氣溫介乎於攝氏17°C至攝氏26°C之間，周未短暫時間會有陽光。 氣象局預料一道冷鋒於今日初時抵達本澳，清晨時分最低氣溫約為攝氏15℃。（氣象局圖片）
往返澳門氹仔與珠海九洲港的水上客運航線昨（1）日正式開通，為訪澳旅客及廣大澳門居民提供一個出行新選擇。營運航線的粵通船務預計，初期每日往返20個航次，客流量約有500人次，待運作暢順後第二階段將增加至每日往返32個航次。海事及水務局表示，未來將促成更多連同珠三角和大灣區的航線，促進互聯互通。 昨日上午，珠海市商務局在九洲港舉辦首航儀式，珠海市副市長李翀、澳門海事及水務局、海關、治安警察局代表，以及部分澳區全國人大代表、政協委員等出席儀式。海事局局長黃穗文在儀式上致辭表示，航線的開通將有助深化澳珠合作，成為連接兩地快捷的「海上巴士」。未來特區政府將促成更多聯通珠三角地區和大灣區的航線，尤其是珠三角東岸的城市，減少居民前往珠三角東岸所需時間。 隨後首班客船於上午10時30分由九洲港開出，搭載政府代表和嘉賓、以及其他乘客共124人抵達氹仔客運碼頭。 旅客：或乘船來澳搭飛機 粵通船務董事總經理毛宇昨日抵澳後受訪表示，航線初期預計每班船有約20至30名乘客，每日客流量約500人次，運作暢順後第二階段將增加至每日往返32個航次。毛宇又指，持有船票的乘客可在九洲港享有免費12小時停車服務，對珠三角城市駕車出遊人士有非常大的吸引力，航線並設有行李托運直送澳門國際機場服務，有助發揮本澳海空聯運優勢。因應疫情影響，毛宇預料航線營運初期會有虧損，但有信心在疫情期間先做好前期及市場培訓工作。 乘搭首班客船抵澳的旅客劉小姐表示，以往坐車再過關一般需要半小時至45分鐘，但坐船到氹仔碼頭比陸路更快更方便。來自珠海的旅客李先生表示，若來澳目的地是氹仔乘搭此航班會較方便，日後會考慮乘坐船隻來澳門國際機場乘搭飛機航班。 航線首階段約每小時一班 新航線由粵通船務與珠海高速客輪有限公司合作開發營運，全程8.2海里，單程只需25分鐘。第一階段每日來回共20個航次，約每小時一班。由澳門氹仔往九洲港的最早班次為早上9時10分，尾班是晚上8時40分；九洲港至澳門氹仔最早班次是早上8時30分，尾班是晚上7時正。航線開通初期（昨日至4月30日）提供票價優惠，九洲港至氹仔為每人38元人民幣，氹仔至九洲港為每人48澳門元。乘客需做好「澳門健康碼」及「粵康碼通關憑證」轉換操作，在航程期間必須全程佩戴口罩。
總工期500日的友誼圓形地行車天橋建造工程昨（1）日正式展開，首階段工程為收窄馬萬祺博士大馬路車行道，施工時間由昨日起至4 月25 日。
珠海九洲港往返澳門氹仔航線昨（1）日投入營運，拱北海關表示，九洲港新臨時口岸出境通道昨日正式開通，旅客可通過手機掃碼進行海關健康申報，配合紅外線智慧體溫監測設備，實現正常旅客「無感通關」。同時，海關通過行李機等智慧旅檢設備對旅客行李物品進行監管。 拱北海關指出，新航線投運標誌著又一條連接內地與澳門的通道正式開啟，支持澳門經濟適度多元化發展，便利珠澳兩地互聯互通。拱北海關配合地方政府精心籌備，加速推進新航線的開通。 同時，九洲海關聯合口岸分局、高速客輪公司，不斷完善口岸檢疫用房及相關設施設備，設置專用檢疫泊位、醫學排查室、轉運通道等，確保疫情防控到位；優化航線航班安排，優化通道設置，確保旅客通關暢順便捷。
澳門福建體育總會運動員在2019至2020年福建體育總會運動員成績相當亮眼，為犒賞運動員及教練，澳門福建體育總會前晚（28日）在新名門海鮮火鍋酒家舉行2019至2020優秀運動員頒獎禮，澳門中聯辦協調部處長級助理陳燕影、澳門勵志青年會理事長李素茵等嘉賓出席。
統計暨普查局昨（1）日發表2021年1月旅行團及酒店入住率資料顯示，今年1月，酒店客房平均入住率（不包括用作醫學觀察用途，下同）為40.3%，較去年12月減少12.8個百分點，按年跌幅為40.7個百分點。
超過300名從事建築業居民昨（1）日到勞工局登記求職，立法會議員李靜儀及梁孫旭陪同員工代表會見勞工事務局就業廳廳長李麗琼及勞動監察廳代廳長李小娉，反映不少工友已失業一段時間，亦有工友登記多時仍未獲安排面試。
友誼圓形地行車天橋工程昨（1）日起動工，東北區坊會副理事長梁彥邦受訪時表示，昨日已到場了解有關工程的進展，現場交通大致暢順，有人員正準備前期工作，暫未有佔用車道。
新冠疫情爆發已逾一年，雖然本澳以至鄰近的廣東省都已經長期維持零本土病例，而且疫苗接種率逐漸提升，但相關的出入境檢疫措施仍然維持嚴謹，旅客數量以及消費力都未如理想，亦難怪社會各界「叫苦連天」，又希望廣東省率先恢復網上電子簽註，增大客量提振經濟。 即使無奈亦需承認，目前本澳的經濟模式仍然圍繞著旅遊博彩業來發展，博彩業與澳門「一榮俱榮、一損俱損」。雖然數年前博彩業也經歷過深度調整期，當時特區政府亦採取一段時間的財政緊縮措施，但其後賭收恢復較為理想，對社會經濟影響遠不及此次疫情的打擊。 博彩業的境況，可以用一個頗具戲劇性的數據來說明：2020年本澳財政儲備投資回報創下億澳門元的新高，比298億元的博彩稅收還要略高一線。雖然上述數據的比較不具有代表性，但在眾多利淡消息之中至少能為社會帶來一定的驚喜和振奮，而且隨著財政儲備資本金額按年上升6.3%達到6,161.2億元，也為支撑社會運作以及探索發展多元產業提供底氣。 無論是為了融入國家發展大局、配合粵港澳大灣區發展規劃，抑或是減低本地對於單一產業過度依賴、提供分散風險的渠道，澳門都需要著力於經濟適度多元化，這已是老生常談。行政長官賀一誠多次指出，特區政府將重點發展中醫藥產業、現代金融及債券市場等方面。 國家發改委早前回覆政協委員提案指出，研究探索在橫琴建設澳門證券交易所，有利於支持澳門發展特色金融產業。人民網去年底亦曾刊文分析指出，目前來看，一個以人民幣為主、面向中小創企業、可直接融資的離岸金融市場，在全球範圍尚未出現，認為澳門證交所如果成立，可以填補這個空白。 在國家部委推動、地方部門探討配合之下，澳門證券交易所並不是誇誇其談的空中樓閣，但目前仍需要當局事先完善相關法律配套，以及加緊推進現代金融人才的培訓和儲備。了解並發揮好自身的優勢，澳門將可有所突破，錯位發展。
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