吳建平教授將於本周五在澳大舉辦講座大談無人駕駛與未來交通。
澳門中華學生聯合總會昨(14)日發出新聞稿，支持立法會選管會依法履行職責，審查候選人資格，落實「愛國者治澳」。
澳門浸信中學學生代表介紹研發成果「環保城市欄杆淨化循環系統」
全國政協委員、 澳門婦聯總會會長賀定一表示尊重和堅決支持選管會決定，婦聯總會將按特區《選舉法》相關規定參與選舉事務，為建設和諧澳門貢獻力量。
江門同鄉會理事長劉家裕在新一期經屋第一日開放申請時，於昨(14)日到房屋局排隊進行經屋申請，本期經屋涉及新城 A區共個單位，也是首次接受電子方式申請，不少市民到房屋局外排隊取表，人數都比較多，但秩序良好，更有人於上午6時許便「擔櫈仔，霸頭位」，比較踴躍。 劉家裕受訪稱，此次經屋申請未能完成申請，因為資料未準備齊全；第一步首先必須提前預約，另外收入證明需提供過往連續12個月的證明；雖然有帶銀行存摺，但未有帶備其他動產、不動產資料，而未能成功申請。 劉家裕稱，房屋局曾在立法會提到，新《經屋法》的定價以成本作為參考標準，有關參考因素除了總建築成本外，還包括批地溢價金及行政成本。 其中，總建築成本也包括一些非涉及居住的建築成本，如車庫、商舖等建築成本。預計經屋每平方呎實用面積售價約5,000元，售價可能會比過去貴二至三倍。 訂價過高對申請者造成壓力 劉家裕認為新經屋訂價不宜過高，會對申請者造成大的壓力外，亦將會推高私樓市場價格。 由於經屋永遠姓「經」的情況下，價格太高，將會給申請者造成大的壓力。她談到，早上她與申請者了解，部分申請者認為今期經屋價格較高，現在唐樓舊樓的尺價約6,000 多元，經屋還有眾多限制，現在私樓都難以上車，如果價格太高申請者難以承受，由於單位售價由行政長官批示訂定，希望政府能盡量考慮減少或減免批地溢價金及行政成本計入銷售價格等非涉及住居的建築成本轉嫁申請者身上。有部分申請者以觀望態度先進行申請，如果申請獲批後，會在四年後入伙時，看私樓的價格，如果經濟向好，樓價升高就會入住經屋，如果經濟不好，樓價跌等其他原因將會放棄經屋。 嚴格管控質量確保如期上樓 建築師劉家裕期望政府能夠有效的監督興建驗收工程，不要再出現之前經屋「甩磚」等質量問題，嚴格管控質量，確保公屋質量能如期上樓。 今次新一期經屋申請也是首次接受電子方式申請，至於政府在宣廣新一期經屋申請時，大力宣傳可以透過網上申請，江門同鄉會副會長劉志輝試用網上申請。劉志輝表示，由於自己未開通一戶通，所以第一步就是要有一戶通，成功登入之後，發現所需要填寫表格、上傳文件等與現場申請一模一樣，劉志輝亦由於事前只準備好最近一個月的收入證明，而未備妥12個月的收入證明文件，最後同樣未能完成申請手續。所以，劉志輝提醒大家，無論網上申請，抑或親身到房屋局進行申請，都必須帶齊所有資料，親身申請者還必須提前做預約，另外入息證明需提供過往連續12個月的證明；資產申報方面不論是澳門、國內、海外的都必須填寫清楚，不能漏報。
氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊上月正式投入使用，身兼交通諮詢委員會委員的婦聯理事梁美玲認為，空中走廊能減少人車爭路，一定程度起到該區交通路況作用，但運作後不久亦出現環境衛生及電梯停用等問題，期望相關部門加強巡視及維護工作，優化居民的使用體驗，共建美好家園。 梁美玲表示， 空中走廊啟用後，不少居民試用後表示能一定程度便利出行，居民最期望是通過空中走廊進行人車分隔，減輕路面壓力，改善氹仔長期以來的塞車困局。該區周邊為住宅群，且有公園、學校、體育場地及商場等社區配套設施，人車流動大，空中走廊啟用將能串連氹仔中心區和不同社區設施場所，相信居民習慣後能感受到其便利性、安全性和舒適性。 另一方面， 她指空中走廊啟用不久就收到居民反映，表示天橋上有寵物便溺痕跡、電梯停用維修，以及空中走廊路面上擬似出現「生鏽」及裂痕等狀況， 影響居民使用體驗。對駕駛者方面，由南京街、成都街及布拉干薩街駛出基馬拉斯大馬路時，由於空中走廊電梯剛好設在街口位置，不少駕駛者表示視線遭到阻擋，而且來方車高速快，構成路面安全風險。 對此，梁美玲提出五項建議：一、加強空中走廊環境衛生管理，建議張貼禁止寵物便溺等衛生告示或標語，提醒居民自覺守法，並適時加派人員巡查，維護衛生環境；二、增加空中走廊美觀性。參考鄰近地區會將不少公共設施打造成特色景點，既能增加社區美感，也提升居民和旅客使用意願；三、改善交通盲點，在空中走廊相關路口加設交通凸面鏡、標示或其他交通輔助設施，進一步改善和提升駕駛安全；四、充分與在地團體、諮詢委員進行溝通，協助收集居民對空中走廊的使用意見， 作為持續優化設施的依據；五、配合《城市總體規劃》發展，前瞻規劃全澳步行系統，降低居民機動車輛使用率，透過綠色出行改善本澳交通問題。
「2021年澳門國際環保合作發展論壇及展覽」（2021MIECF）將於8月5至7日假澳門威尼斯人舉行，今年大會主題為「共創綠色低碳新時代」，展會因應疫下新業態，進一步豐富線上元素，包括增設線上展廳、雲配對及論壇直播等內容。 由澳門特別行政區政府主辦，得到國家發展和改革委員會、國家科學技術部、國家工業和信息化部、國家生態環境部作為特邀支持單位，泛珠三角省/區政府協辦，並由澳門貿易投資促進局及環境保護局承辦，旨在促進國際間「官、產、學、研、用、金」各領域的環保交流和合作。 今年「澳門國際環保合作發展論壇及展覽」提供線上線下商業配對服務及簽約儀式，助力來自世界各地的客商拓展綠色商機。有企業成功透過MIECF與粵港澳大灣區企業合作生產環保用品；亦有企業藉此提升約兩成營業額。 自2008年起舉辦，一直攜手與泛珠三角區域合作，並發揮中國與葡語國家商貿合作服務平台的優勢，致力搭建綠色平台，宣揚環保信息，為企業締造綠色商機。在過去13年間，MIECF安排逾5,200場配對洽談及簽署350個合作項目。其中近8成合作項目已落實執行。 於2011年成為國際展覽業協會（UFI）認證展會，一直致力推動綠色發展。今年展會因應疫下新業態，進一步豐富線上元素，包括增設線上展廳、雲配對及現場直播等內容，積極為中國內地，特別是泛珠三角區域、粵港澳大灣區與國際環保業界搭建交流合作平台。 線下方面， 將舉辦一系列專業的綠色論壇、綠色展覽、綠色商機合作日、商業配對服務及交流活動、綠色公眾日等。當中綠色展覽部分將繼續設立“ 綠創新區”，同時新增“ 綠色交通展區”，重點展示環保新能源車輛及配套設備和技術，以配合國家「十四五」規劃發展，實現「碳達峰」及「碳中和」 目標，以及針對綠色創新科技設置相關展示及舉行交流活動，推動創新環保技術的應用與交流。三天展期大會將透過「網上商業配對服務平台」及場內舉辦行業交流會等，協助企業配對和交流。 欲了解更多關於2021MIECF的資訊，可瀏覽， 亦可透過電郵：或電話：（853）8798 9675與2021MIECF項目經理聯繫。 過去企業透過MIECF的商業配對洽談配套服務開拓綠色商機。（ MIEC提供圖片）
民眾建澳聯盟副主席宋碧琪、理事長李良汪、副理事長歐陽廣球、許龍通、陳冰冰、吳超偉、麥興業、蔡思偉、黃飛獅、許治煒、施麗君、吳鴻祺等骨幹成員，前（13）日赴望廈社屋望德樓三樓參觀公共房屋展示。宋碧琪表示，許多長者朋友對長者公寓的期望十分高，期望當局盡快公布長者公寓的申請條件，讓居民有心理準備。 民建聯一行人透過現場的圖文展板、宣傳片以及展示區等多種形式了解了長者公寓、經濟房屋和暫住房的各項配套，參觀經濟房屋期間，房屋局局長山禮度全程陪同。宋碧琪表示，本次示範單位所使用建築材料的質量相對較好，令居民對往後公共房屋的質量較有信心，而這次是政府第一次使用嶄新形式開啟宣傳，透過參觀示範單位，令居民對長者公寓和經濟房屋的制度、申請方式等會有一個更全面的了解。 房屋分配方式方面，宋碧琪建議當局透過科學評估方式，透過申請者的家庭情況，包括是否獨居長者、殘疾人士，長者的年齡等，進一步推斷出上樓優先次序，認為這是居民比較關心的。而房屋數量方面，宋碧琪擔心申請的人過多，但長者公寓僅有1,800個單位，未來特區政府是否會再撥出土地來興建長者公寓來滿足更多長者的需要，宋碧琪認為這些都是現時長者群體比較關心和急切想要知道的事宜，希望當局適時公布。經濟房屋方面，宋碧琪促請政府「年年開隊」，將經濟房屋申請機制恆常化，每年有序規劃房屋興建數量，以每年5000 個單位落成量為目標，令市民安居樂業。 宋碧琪表示，收到不少老友記詢問長者公寓的示範單位標配是否就是交樓標配以及長者公寓中吸油煙機的吸油能力是否足夠，她表示現場問了有關人員，基本上示範單位中大部分的家電包括床、沙發、電視、抽油煙機、煮食爐等，都是配套提供的，可能有一小部分未必是標準的配置，譬如茶几等則可能需要長者朋友們自行購置。而對於長者公寓中的智能設備，包括提醒服藥、跌倒偵測、智能窗簾、防水浸和防火偵測等，認為長者未必第一時間懂得使用，希望屆時當局做好長者入住前乃至入住後的培訓和教導工作。而整體公共房屋的興建和配套，建議當局吸取過往石排灣和湖畔大廈的經驗，保證工程質量的同時，規劃好周邊配套設施。 陪同參觀的還有常務理事施逸、王莞勛，理事黃俊仁、陳元英、俞建忠等。
【本報記者吳泳欣】上月22日本澳出現暴雨，再引發市民鬧爆氣象局為何不再提早幾小時預測和發布暴雨警告信號。氣象局局長梁永權昨（14）日表示，從氣象學上而言，暴雨水平面積不大，一個對流雲影響僅約百多平方公里面積，對流雲由生成到消亡只是二至三小時，因此理論上採用不到機率表形式提早預報暴雨。他又表示，現時本澳已引入了由香港使用的暴雨預測系統，但香港方面評估系統預測的準確率仍不足30%。 梁永權昨日出席電台時事節目時為暴雨預報問題解畫。就有市民質疑本澳為何不向外購入更先進的預報設備，梁永權指，過去20年氣象技術的確提升不少，但主要用於監測方面，例如是衛星雲圖解像度愈來愈高。但反觀在預報系統開發上仍有非常之大的提升空間，不是硬件能否運算的問題，而是系統要如何編寫，這是全球面對的問題。 他指出，例如香港早於1990年代已開發了相關系統，系統獲世界組織認同，本澳亦已引入和採用；但20年已過去，香港最新一份對系統的評估顯示，準確率仍只有20%至30%，其餘都是虛報或誤報。 至於有市民覺得香港或者珠海在暴雨預報方面更快更準確，梁永權指港珠澳三地氣象部門交流相當頻密，彼此亦會分享數據；他又對於市民是通過印象抑或是有長期觀察而得出上述結論表示疑問。 氣象迷「挑機」當局做得差 在節目直播期間有「氣象迷」聽眾致電與局長「過招」，但該名氣象迷對於局方指暴雨難預測的講法表示只有40%認同，提到6月22日早上觀察雷達圖，於珠江口西面有明顯的對流雲團接近澳門，但氣象局於當日早上7時50分才發出紅色暴雨警告。不過氣象迷指當局又試過有一日在暴雨未出現之前已發布紅雨信號，質疑氣象局其實有能力判斷可以較早發布黃雨及紅雨信號。 該名氣象迷又質疑當局太依靠儀器，無預報員作主觀判斷和分析，質問「咁請你哋返嚟有咩做？」他又提到，已有研究指近年珠江口出現極端天氣，是受到城市發展引起熱島效應所影響。他認為當局通過儀器觀察熱能、水溫等因素，可預測暴雨的形成，但當局「拎住一手好牌」卻打得這麼差。 梁永權稱回應，每一次的氣象分析都是獨立個案，有時數據較充足有時並不，難以一概而論。 梁永權又認同氣象預報員和領導需要作出主觀和專業的判斷，如果儀器做不到就一定要靠人，但在一些極端天氣情況下，使用儀器評估會更客觀；至於警告信號的發出無論如何都要有科學依據。他強調氣象局不是靠機器靠系統，只是用儀器會更有把握，不會被人質疑某同事在預報方面較進取、某同事較保守的問題。
【本報記者梁啟迪】昨（14）日本澳氣溫普遍高達30多度，市民需要在大熱天下候車確實辛苦。 亞馬喇前地巴士站增建雨篷工程於去年12月竣工，據局方介紹，站內的月台分布較為分散，故每個月台採用連貫式雨篷設計方案；而作為澳門市中心樞紐，需要考量整體景觀的和諧性和協調性，巴士站雨篷頂選用了普白玻璃，外層有反射熱輻射鍍膜，可降低候車時的熾熱感，同時能自然採光。其後，當局再將降溫色紙貼在玻璃雨篷上，估計再可降溫約攝氏三度。有市民昨日正午時受訪表示，雨篷頂物料透光，對遮太陽無乜用；亦有長者稱有雨篷相對過往已好很多。 南西灣坊會理事長陳翠娟接受本報訪問時表示，當局將降溫色紙貼在玻璃雨篷上有助降溫，但形容亞馬喇前地巴士站候車環境仍然非常熱，尤其是長者和小孩在烈日當空下候車就更為辛苦，因此建議在該站加裝噴霧風扇，營造舒適的候車環境。 市民：有噴霧風扇就更加好啦 正在亞馬喇前地巴士站候車的年青人李先生直言，「亞馬喇前地巴士站的設施充足，但喺度等車覺得好熱」，雖然當局在巴士站安裝了雨篷，但其物料透光，稱「個人都係曬住，對遮太陽無乜用」。他建議應該要在雨篷上加裝遮陽板，以免候車乘客「曬住等」。對於坊會提出增設噴霧風扇的建議，他表示，當然會涼快些，但最有效的方法應該是避免陽光直曬乘客。 另一候車長者李女士認為該雨篷有助遮太陽，相對過往好很多。至於是否需要增設噴霧風扇？她則稱「依家有得遮都好好㗎啦，一般等巴士時間都係15至20分鐘，當然如果有（噴霧風扇）就更加好啦！」 南西灣坊會建議在該站加裝噴霧風扇，營造舒適的候車環境。 （梁啟迪攝）
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