建設銀行澳門分行寰宇天下支行於本前(8)日 正式全新開幕，澳門金融管理局委員劉杏娟，澳 門銀行公會主席葉兆佳、澳門中聯辦經濟部副處長李偉，受邀客戶代表及建設銀行澳門分行管理 層等出席開幕儀式。原位於黑沙環的支行搬遷至 新址，並更名為寰宇天下支行。 建設銀行澳門分行總經理黃霞女士在開幕儀 式致辭表示，建設銀行一貫秉持為客戶提供更好 的金融產品與服務的理念，在數字化、電子化發 展趨勢中不斷優化電子服務渠道，並在大灣區融 合背景下，大力提升跨境金融服務水平。未來， 建設銀行將為廣大客戶帶來更全面、更優質、更 貼心的新金融產品及服務。 澳門銀行公會主席葉兆佳在致辭中對建設銀 行寰宇天下支行全新開幕表示熱烈祝賀，對建設 銀行在澳門銀行業中發揮的重要作用給予讚賞， 鼓勵全行業對疫情後經濟復蘇與金融持續發展保 持信心，亦祈願建設銀行繼續為澳門經濟適度多 元及「 粵澳深度合作區 」等作更大貢獻。
橫琴新口岸於 2020 年 8 月 18 日正式啟用，交 通諮詢委員會一行 18 人日前到橫琴口岸澳方口岸 區參觀相關交通配套設施，並對口岸未來的軌道交 通連接及公交服務提出意見，冀未來能進一步便利 市民和旅客出行。 參觀過程中，交通事務局向交諮委介紹口岸 區及周邊交通功能布局，以及巴士、的士及旅遊 巴等站點及上落客區的設置，並闡述公交出行安 排，而治安警察局代表則重點介紹蓮花大橋的通 行限制。 橫琴新口岸設計每日通關 22 萬人次、交通配 套重要。橫琴新區管委會主任楊川上(8)月18日 在橫琴口岸新旅檢區域啟用儀式上曾表示，橫琴口岸長途汽車客運站最高可日發送旅客 10,000 多 人;9,300 平方米的的士停車場可提供 150 部的士 停泊。同時爭取 2022 年建成澳門大學橫琴校區連 接橫琴口岸通道橋，屆時澳門大學師生可經通道 橋直達橫琴。橫琴口岸設有 3,625 個停車位，自當(18)日起至今(9)月 30 日，將視乎旅客量分批免費 開放 2,520 個車位。 他當時又稱，橫琴口岸未來將陸續建成珠澳軌 道交通、公共交通和步行系統等高效銜接的綜合交 通樞紐，讓廣珠城軌、澳門輕軌、巴士等公共交通 快速轉換。他續稱，廣珠城軌延長線，珠機城軌一 期已正式開通，未來將成為連接珠澳交通網絡的換 乘中心，廣珠城軌近期也將正式開通運行。
在正在諮詢的《城市總體規劃草案》中，路環疊石塘山被劃為居住區。工務局前（8）日表示有關居住區以中低密度為主，但沒有承諾不開挖疊石塘山體。 運輸工務司司長羅立文昨（9）日表示，「承諾只有行政長官先可以做。」又稱現時該區雖然是劃為住宅用途，但具體情況待詳細規劃時再商討。 羅司昨日面對傳媒追問，將疊石塘山劃為居住區會否破壞路環區的自然環境，羅司則認為暫時不可下這樣的結論，強調還要視乎總體規劃的諮詢結果；他又稱即使該區已被劃為居住區，但屆時進行詳細規劃時亦可細分，他又稱現階段擬將該區劃為居住區不是一錘定音的方案。 被問到現時政府對於疊石塘山體沒有保護措施，市民在缺乏這些資料之下，不知道應該表示贊成或反對。羅司則請大家放心，指若果某塊地要發展，規劃條件圖要經城規會，且提前有十日公示，屆時市民可提意見，不用心急。 疊石塘山再度被劃為居住區，引發社會熱亦。圖為政府早前收回疊石塘山腳國有土地。（資料圖片）
為發掘和培養本澳經濟研究人才，澳門經濟 學會連續四年舉辦澳門經濟研究與實踐班，今年 課程主題為「 探索澳門與橫琴的合作發展 」，內容 主要圍繞澳門與橫琴合作發展的路向與前瞻。課 程通過介紹粵港澳大灣區的五個戰略目標;四個 中心城市;四個科技創新走廊城市，以及整體佈 局，探索澳門在自身的四個功能定位下，如何推 動大灣區融合發展的問題，重中之重是探索澳門 在自身資源約束等條件下，加強與橫琴合作促進 經濟適度多元發展。 課程完成後舉行結業禮，澳門經濟學會會 長劉本立、理事長柳智毅及多名理事會成員出 席。劉本立致辭表示，冀望學員能學以致用， 對未來學習、工作有所幫忙，今後多為澳門經 濟發展多作思考，出謀獻策。學員代表在結業禮上暢談參與這個課程心得，課程收穫良多， 包括加深對澳門歷史和經濟發展現況的認識; 加深對澳門非常重要包括粵港澳大灣區和澳琴 合作發展前景的認識。
特區政府昨（9）日向城規會介紹澳門城市總體規劃（2020-2040）草案以及《輕軌東線方案》。運輸工務司司長羅立文在會上表示，輕軌橫琴線今年「遲啲會有消息」，屆時會透過輕軌「蓮花口岸」站連接輕軌氹仔線和輕軌橫琴線。另外，就特區政府假若向中央政府申請新城A區近岸水道填海不成功，他表示不會影響未來輕軌東線的建設。 就會上有委員關注，未來輕軌東線建設後，需要多少運力去紓緩關閘往返路氹城的客流量，澳門輕軌股份公司執行委員會主席何蔣祺表示，初步規劃擬每班車以四節車廂行駛，當人多繁忙時，系統最高可調整至兩分半鐘發一班車，即每小時的客運量為9,600人次，相信能滿足需求。 另外，就填海申請事宜會否影響輕軌東線建設，何蔣祺解釋，假若政府申請填海成功，屆時途經關閘和A區的輕軌站點出入口將設在填海區綠化帶，但假若申請不成功，政府亦可調整站點工程建設。 何蔣祺 （中） 表示，未來東線每小時運量可達9,600人次。（吳泳欣攝） 未來輕軌東線關閘站點或設在填海區綠化帶。（新華社圖片）
兩名內地男子由去年11月至今，涉嫌用假金飾詐騙港澳至少23間押店，涉款金額超過22萬港元。司警接獲新口岸一押店舉報後展開調查，拘捕兩內地男子，揭發兩人使 用他人證件進行典當，以逃避警方調查;最終難逃法網，司警目前正追查案中主腦下落。金飾業人士指出，由於押店是不能破壞典當物完整性，因此容易中招，同時押店未必有金舖分辨真假金器的器材及技術，對同類騙案難作出提防。 兩名被捕內地男別姓呂，32歲，報稱保險經紀;另一人姓馮，25歲，報稱無業。兩人涉嫌觸犯「相當巨款詐騙」及「使用他人證明文件」罪，其中呂某被加控「拾遺不報」罪，昨日上午移送檢察院偵辦。 司警昨(9)日通報案情稱，本月5日接獲新口岸一間押店職員報案，指本月4日一名姓關內地男子到押店，將一條印有「四條九」字樣的金頸鍊，典當20,000港元，但店員事後發現金頸鍊是假貨，並非足金。交易過程中，店員更多付了9,000港元，合共損失29,000港元。翻查資料後，押店職員又發現該男子早前亦以7,000元港幣典當了一隻假鑽石戒指，押店兩次合共損失36,000元港幣。 典當人無入境紀錄 司警調查後發現，該名關姓男子並無入境本澳紀錄，懷疑有人使用他人證件進行犯案，以逃避警方調查。經司警深入調查後，成功鎖定涉案兩名嫌犯身份，本月3日，兩人入境後，匿藏在新口岸某酒店房內。本周一(7日)，司警派員採取行動，在酒店房內拘捕兩名嫌犯，並搜獲出五張屬於他人的通行證件，當中包括早前在新口岸押店作案使用的關姓男子證件，以及四條假金頸鍊。 此外，司警又在嫌犯手機中發現39張典當假金飾的當票圖片，涉及金額超過19萬港元，當中36張當票屬於本澳20間押店，其餘三張則屬於香港三間押店，司警相信由去年11月至今，兩名嫌犯涉嫌多次以假金飾詐騙港澳兩地多家押店。 仿真度高肉眼難區別 司警形容涉案假金飾仿真度高，以肉眼較難區別，經當局化驗證實非純金。警方其後根據相關當票成功聯絡到本澳15間押店，並成功起回25件假金飾，涉款共165,000港元，司警稱將會繼續聯絡其他懷疑遇騙的押店。 兩名嫌犯被捕後供稱，於去11月開始受僱於一名姓戴內地男子，來澳以戴某所提供的他人證件及假金飾進行典當詐騙，當中嫌犯呂某承認最少六次來澳，典當了20件假金飾，價值超過十萬港元，並從中獲利最少30,000港元;另一嫌犯馮某則承認最少三次來澳典當了七件假金飾，價值約27,500港元，他亦從中獲利1,800港元。兩名嫌犯又稱，有關贓款已透過電子支付轉交給案中主腦戴某;司警現時已要求內地警方協助追查主腦戴某下落。 不能破壞典當物完整性押店易中招 對於兩男子接連在港澳至少23間押店得手，均能騙過「二叔公」法眼。金業同業公會副會長李卓君昨日接受本報訪問時表示，有關假金飾並非仿真度高，而是包金，即其外層部分是真金，如果包金包得厚即使用磨金石磨也難分辨。他又指，騙徒一般會將假金器到押店典當，不會對金舖落手，因為金舖收金期間有條件將金器用火燒、或將金器剪開驗明真假，所謂「真金不怕紅爐火」，在燒過程中能清楚看到金器成分。由於押店不能破壞典當物的完整性，因此容易中招，同時押店未必有金舖分辨真假金器的器材及技術，因此對同類騙案難作出提防。
澳門電台節目《澳門講場》昨（9）日與聽眾一同探討城市規劃草案內容。城規師胡玉沛形容城市總體規劃草案為「危機四伏」，認為土地利用並沒有着墨說明技術分析，欠缺詳細解釋，以商業用地為例，原海洋世界地段為商業區，何解不設於車胎公園，非要設於海邊不可？ 節目上，有聽眾認為經歷多番辛苦才成功收回的疊石塘，現時被規劃為中低密度居住區是不合理，批評稱：「呢度一定係豪宅，唔會比普通市民住。」更質疑是為商人圖利；另有聽眾批評整體輕軌沒有預案，過去多個不同範疇的草案或規劃好似積木「砌完又重新再砌」，浪費時間。 胡玉沛同樣不認同疊石塘劃分為居住區。他指出，路環是澳門城市「最後的後花園」，笑言：「無理由嗰到會有公屋別墅啩？」為何仍要刻意挖掘山體？澳門各區屬於混合區城市，有工業、零售等範疇，政府是否有考量路環區是否可滿足「職住平衡」（即職工的數量與住戶的數量大體保持平衡狀態）。另一方面，胡玉沛認為慕拉士轉為商業區，或會扼殺設於該區工業大廈內的文創、藝術、物流等發展。 文遺研創協會副會長龐朝暉指出，即使該份城市規劃出台後，相信仍難以避免與文遺保育間的爭議，而18區詳細規劃需在總體規劃基礎上進行，龐朝暉擔憂政府無詳細說明，或會留下爭議伏線。 澳門經濟學會副理事長李振國則指出，草案預留較充足的土地資源給予旅遊博彩發展，建議將工業用地活化或高技術高增值升級發展，但因應社會急速發展，特區政府應更有前瞻性，預留一定土地資源發展新方向，但海洋經濟、海洋旅遊配套、碼頭設施等則未有細化說明。 門經濟學會副理事長李振國（左）、城規師胡玉沛（中）、文遺研創協會副會長龐朝暉（右）出席電台節目與聽眾一同探討城市規劃草案內容。（鍾佩欣攝）
《特區公報》昨(9)日刊登行政法務司司長批示，前運輸工務司司長劉仕堯因到達公職服務年齡上限退休。劉仕堯於2007年3月起接任運輸工務司司長，直至2014年第三屆特區政府任期屆滿，他退休前任職行政長官辦公室顧問。劉仕堯在運輸工務司司長任內處理了多項涉及土地的工作，包括修訂了《土地法》和開展收回閒置土地。 行政法務司司長批示顯示，以定期委任方式擔任行政長官辦公室顧問之市政署第四職階首席顧問高級技術員劉仕堯，因符合現行《澳門公共行政工作人員通則》規定，已屆服務年齡上限而離職退休。其每月的退休金根據上述《通則》規定，以其25年工作年數作計算，由本年8月6日開始，訂定為59,434.40澳門元，並在有關金額上加上五個年資獎金。 劉仕堯於1984年12月加入澳門市政廳，歷任工程部助理技術員、工程組組長與處長、衛生暨清潔部部長、1996年7月任市政司副司長，1999年1月至澳門回歸前被任為市政廳市政司司長。澳門回歸後任臨時澳門市政局執行委員會副主席;2002年元旦起民政總署成立，獲委任民署管理委員會主席。另外，他亦曾被委任為澳門特別行政區第二、三屆立法會選委會委員、澳門環境委員會委員。他於2007年3月起接任運輸工務司司長，直至2014年第三屆特區政府任期屆滿。
立法會第三常設委員會昨〈9〉日繼續細則性討論《修改〈印花稅規章〉及〈印花稅繳稅總表〉》法案，財政局局長容光亮等政府代表出席會議。法案新文本新增三項條文，負責審議法案的第三常設委員會主席黃顯輝會後引述政府解釋，有關規範是防止有人規避應繳納的印花稅。黃顯輝表示，政府就法案提交較全面的工作文本，文本中優化競賣中數條條文，拍賣物件的中標人，包括建議不論被拍賣品是否已移交予中標人、中標人是否承認有關拍賣活動，抑或相關拍賣活動產生效力與否等，中標人都必須依法繳交，以確保政府收取應得的印花稅，同時建議主辦拍賣的私人實體與取得人須承擔連帶責任。 網上拍賣監管難另有委員關注現時有不少拍賣活動於網上進行，政府如何監管以及依法收取相關印花稅，黃顯輝引述政府代表指出，主辦方需先向市政署申請有關行政准照，再由財政局了解活動時間及地點等，而政府對現行的拍賣活動有既定稽查和監管，但如果拍賣網站的伺服器並非在本澳登記，則較難監管。 基於便民的措施，法案亦建議未來財政局工作人員接受專門的培訓，按照《公證法》規定，為有關的租賃合同簽名進行公證上的認定簽名，俗稱「認筆跡」，即是日後市民無需前往政府或私人的公證署辦理認定筆跡的手續，政府期望在統一地點處理認定筆跡，以及繳納印花稅等工作，節省市民時間。委員會認同有關便民措施。 黃顯輝又稱，因法案涉及較多技術條文，相信今個會期內未能完成細則討論，日後委員會會與政府繼續優化法案文本，有信心於下個會期內可提交至立法會大會。
位於青洲河邊馬路的美樂花園，懷疑受到旁邊正興建消防站地盤施工影響，其五樓天台出現透光性裂縫，闊度約為三厘米，由五樓延伸至地下，並伴隨著石屎剝落，大廈居民擔心安全受到威脅。土地工務運輸局昨（9）日回應傳媒查詢指出，此為建築物的伸縮縫，並非結構出現裂縫，已再次安排開展進一步樓宇檢測工作，並會與小業主及承建單位保持溝通。 前（8）日在網絡社交平台有網民發帖指出，青洲美樂花園懷疑受旁邊正在興建臨時青洲消防行動站的地盤影響，五樓天台出現嚴重的透光性裂縫。事件隨即引起社會關注，昨（9）日早上不少傳媒到場了解事件。 青洲美樂花園分為三座，就記者在現場所見，第一座和第二座之間的外牆上可見一條裂縫，而在大廈內觀察，第一和第二座之間的裂縫闊度約三厘米，可以透過裂縫隱約看到屋外透入的光線。居民暫時以紅白藍膠布遮蓋天台裂縫，避免雨水滲入大廈內。 居民質疑工程引致沙土流失 大廈業主會主席陳家成昨日受訪表示，在旁的地盤每日抽走沙土，可能導致地底沙土流失造成危險，又認為是建築商疏忽引致。現時居民最擔心大廈有倒塌危機，成為第二座善豐花園。居住在美樂花園20多年的小業主馮女士指出，裂縫於近月出現，她稱「驚係驚架喇，都無辦法，唔通瞓街呀？」她希望政府多加關注，最好重建大廈。 地盤已停工美樂待加固 身兼青洲坊會副理事長的小業主陳鳳表示，得知有關情況後，已即時通知房屋局、工務局和消防局，日前政府約見了業主代表及建築商開會，建築商指地盤監測儀器顯示，有關數據未超出安全範圍。而業主則不接受有關說法，直言數據與實際情況不符，擔心安全受到威脅。 陳鳳續稱，政府最後決定勒令地盤停止鑽地樁，同時建議居民暫時以帆布遮蓋天台裂縫，避免雨水滲入大廈內。陳鳳希望當局對大廈開展加固工程後，再允許地盤復工。 工務局：監測數據保持穩定 土地工務運輸局昨日回應表示，經初步檢查在現場發現為建築物的伸縮縫，並非結構出現裂縫。 在相關工程施工前一個月，工地周邊包括美樂花園已由獨立第三方安裝監測儀器，並取得初始環境的相關數據，而對比施工期間，各項監測數據一直保持穩定，沒有明顯變化，相關監測工作會持續進行。當局昨日再次安排人員到現場開展進一步樓宇檢測工作，並會與小業主及承建單位保持溝通。 根據房屋局資料，美樂花園大廈為經濟房屋，1987年11月26日入伙，樓齡約33年。於2008年青洲社屋大樓興建期間，美樂花園小業主擔心大樓建成後對其居住環境的採光、通風造成影響，同時亦憂慮樓宇結構可能因大樓施工而受損。政府部門就此為小業主舉行解釋會，指出工程施工前承建商必須對周邊樓宇結構進行檢查，若證實周邊樓宇因施工所引致的損毀，政府定必責成承建商按程序進行修復。
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