澳聞

「第四供水管道」料明年完工

海事局將在小潭山設高位水池

海事及水務局及澳門自來水公司昨(20)日在青洲水廠向傳媒介紹供水領域的防災工作及有關設備運作。海事局指，政府要求澳門自來水公司加強水廠的防災抗災能力，確保各產水設施在災害發生時仍能維持運作；政府亦在積極推進完善內地和本澳各項供水系統設施的工作，包括推進內地「第四條對澳供水管道」和「平崗——廣昌原水供應保障」工程建設等。 海事局水務技術處處長李一濤（圓圖）受訪時稱， 去年「天鴿」風災後， 已積極推進建設「第四條供水管道」，其中內地段接近完成， 澳門段則完成40%，平崗— 廣昌原水供應保障工程亦完成30%， 預計相關工程明年會完工； 另外，海事局確定在小潭山建設高位水池， 今年內開展可行性研究，預料明年完成研究；未來亦將在澳門和路環的山體尋找合適地點建設更多高位水池。 自來水公司高級供水營運經理李志土時稱，自來水公司加強防災措施，包括在青洲水廠及大水塘水廠的泵房、機電房等地方安裝十多道水密門等，提高防水閘的高度至最高兩米多，防止再出現「天鴿」風災時水浸機房情況。 同時，水公司亦增購六個臨時流動供水箱，每個可持續供水一個多小時，以應付每區停水時居民需求；除此之外，亦增加接駁到青洲水廠電纜，確保在突發情況下仍能保障水廠供電等。

輕軌公司將設三股東

兩「基金」共佔股4%

公共財政事務跟進委員會早前跟進輕軌預算，近日公布《報告書》。《報告書》引述政府表述，有關澳門輕軌股份有限公司未來將設三個股東，除政府任大股東(佔96%)外，引入「工商業發展基金」(佔3%)及「科技發展基金」(佔1%)做公司股東；《報告書》又引述政府代表指，未來輕軌票價初步訂價將略為接近或略高於巴士票價，避免因發展尚未成熟而影響乘車人數。 委員會曾提出為何選擇「工商業發展基金」及「科技發展基金」作股東時，政府代表指，主要是須符合《商法典》有關公司成立的規定，即成立公司需要至少三個股東，選擇該兩個基金是考慮到其與輕軌公司業務有關連性。 政府又向委員會表示，輕軌的具體營運服務外判港鐵公司跟進，其提供氹仔線通車前測試及啟用系統、組成運營團隊和開展職前培訓，以及負責首五年營運，維修保養列車、信號系統及基建設施，《合同》為提供服務性質的《合同》，為期80個月，判給金額為58.8億元。 另外，委員會亦關注將來輕軌的票價如何釐定，政府代表稱，考慮到輕軌在澳門的發展尚未成熟，票價過高或影響乘車人數減少，故初步訂價略為接近或略高於巴士票價，短期內亦計劃展開輕軌車資補貼的研究工作。

陸沉雅加達

亞運會在印尼雅加達盛大開幕，讓全球的目光聚焦在這個城市身上。這是一個人口近千萬的首都城市，也是種族、宗教紛雜的城市，更是一個基建落後、人口超載的城市。雅加達的水患問題相較澳門有過之無不及，陸地沉降的速度是全球沿海地區平均值的數十倍，印尼萬隆理工大學的研究團隊，於亞運前夕公布一份報告，依照目前的速度，預計到2050年，雅加達北部95%的土地將被海水淹沒，總統佐科維多多已經慎重考慮遷都的可能性。 雅加達是東南亞最大的港口城市，根據美國海洋大氣廳（NOAA）的統計，去年全球海平面同比上升0.31厘米，但據萬隆理工大學的統計，雅加達地表沉降的速度，是每年下沉25厘米，而雅加達平均海拔高度只有7.92米，陸沉的危機近在眼前。 這樣的危機當然不只是氣候變遷造成，人為因素更是將雅加達推向險境的推手。地層下陷的最大問題，是都市計劃不夠完善，自來水系統只能供應三分一的雅加達民眾使用，另外三分二則仰賴抽取地下水作為飲用水或日常用水。在雅加達，不管是民生用水還是工業用水，大企業或小老百姓，都能自己抽取地下水使用。今年5月，雅加達市政府曾經抽查市中心主要幹道上的80幢建築，這些摩天大樓、商場與酒店中，有56幢有自己的地下水泵，其中33幢涉及非法抽取地下水，這還是在市中心區。 對於地層下陷的問題，印尼政府不是看不見，也不是沒有努力，但提出的計劃不是過於好大喜功，就是有些不切實際，印尼政府曾經在荷蘭協助下，推出400億美金的骸計劃，要在雅加達沿岸填海造陸，透過離岸堤壩阻止海洋對陸地的侵蝕，並打造一個大型人造潟湖提供水資源。這項計劃被視為是印尼版的「迪拜棕櫚島」，至於可不可行？何時完成？沒人知道。 另一項計劃， 是雅加達首長Baswedan提出，他要在地面上挖數個直徑十厘米、深約一米的洞，讓地面下的土壤能夠吸收更多水份。外界批評，雖然表層土壤可以吸收水份，但民眾抽取的地下水深達數百米，做法無疑是緣木求魚。雅加達的危機，其實只有一個辦法能解決，而這個辦法所有人都知道，那就是停止抽取地下水，但政府提供不了除了地下水外的供水方案，也阻止不了民眾使用地下水。印尼的河川本應為印尼人提供大量的水資源，但上游工廠長期排放污染物，令雅加達13條河川充滿惡臭與毒物，而官員收受賄賂對工廠監管睜一隻眼閉一隻眼，在雅加達則是百姓皆知的事情。因此雅加達陸沉，究竟是上天不眷顧？還是自身種下的惡果呢？官員懶政、貪腐，導致一系列問題惡性循環，這難道不是每個政府都要遇到的問題？每一場天災，有多少成分是天的責任？雅加達的沉淪，足堪借鑑。

月花一至五萬元賭博

求助個案微升　社工局表關注

社工局防治問題賭博處處長胡綺梅昨日受訪時表示，世界盃期間收到11宗涉賭波的賭博失調求助，佔今年上半年求助數字約一成，較去年同期輕微上升。當中，求助者多為30至39歲人士，求助年齡有年輕化趨勢，賭博金額為平均每月10,000元至50,000元，屬中度至重度賭博失調，她認為數字值得關注。被問到賭波求助個案上升是否與世界盃有關，她稱要待第三季評估數據再作分析。 胡綺梅稱，賭博失調人士中央登記系統自2011年設立，至今收到1,075宗賭博失調個案，嚴重個案由之前六成下跌至三成，但強調數字只反映主動求助個案，隱藏個案仍然較多。 她又表示，近年較多人選擇電話熱線或網上方式求助，自2014年當局委託聖公會開設24小時戒賭服務熱線後，主動求助人數上升，至今收到逾5,000宗熱線求助個案，另有逾4,000宗網上輔導個案。當局希望增加宣傳多媒體求助途徑，降低門檻以鼓勵賭博失調人士主動求助。

「同性戀是病」須治療？

梁副局澄清：溝通及翻譯出錯

教育暨青年局副局長梁慧琪早前接受葡文傳媒訪問，報道指教青局會轉介同性戀學生做醫學檢查，引發網上熱議。她於上周六（18日）出席活動時主動向媒體澄清，並指相關葡文報章標題及內文存在誤解，事後感到驚訝，因並非當時要表達的言論內容，相信是溝通及翻譯有誤解，已經發送電郵至相關報社，澄清相關內容。 她表示，自己從未講過同性戀是病，當局品德與公民教育教材也強調學生要尊重不同人士的性取向。過往工作中，遇到學生對性別有困惑或遭遇家人及朋友的不理解時，若學生需要特別幫助，例如需臨床心理學家深層次輔導，當局可以幫助轉介尋求專業人士服務，而非診斷，更不是強制性轉介，若需轉介也會絕對保密。她又強調至今教青局以及輔導機構都未做出任何相關轉介，也沒有學生需要尋求進一步服務。 至於葡文報道中有提到梁慧琪曾指「男人不喜歡你的未來妻子在結婚前有性關係」，她回應指，當時是引用幾個研究數據，提醒學生做出相關行為前要「停一停、諗一諗」。早前言論主要針對學校實施性教育方面，不是對整個社會性觀念的界定。

「南美刺胎黨」再肆虐

司警速擒三人保事主百萬元

一樣的刺穿車胎、一樣的探清事主身懷巨款、一樣的在皇朝區下手、一樣的來自哥倫比亞的盜匪。自2015月5月發生在皇朝區一宗刺穿事主車胎，然後扮好人再聲東擊西盜取事主放在車內巨款案件後，雖然案中兩名哥倫比亞疑犯落網，但當時有四人在逃至今。事隔三年，上周四（16日）在皇朝區又發生同類案件，幸好警方破案神速，事主的100 萬元港幣失而復得，而被捕的兩男一女哥倫比亞人士，是否當年的漏網之魚，又或是同一集團其他同黨，有待警方進一步調查。 被捕三名疑犯，分別為姓Parada的40歲女子，以及姓Zudirda 和Solorza的46 歲及48歲男子。三人均是哥倫比亞籍人士。 司警上周六（18日）舉行一場特別新聞發布會，講述「南美刺胎黨」犯案經過。事發上周四（16日）下午，事主為一名60多歲的本澳商人，因生意周轉需要而向友人借款100 萬港元，該友人派一名職員前往南灣區一間銀行取款並在車上點算後，事主駕車順便載同該職員返回皇朝公司。 詎料停車後，一名外籍男子敲響事主車窗，指事主後車胎漏氣，事主下車查看後果然如此，正當準備工具處理時，發現放在副駕駛位裝有100萬元現金的紙皮袋不翼而飛，大驚下報警求助。 司警侵犯財產罪案調查科接報案後展開調查，經翻閱附近店鋪及天眼系統，發現被害人在駕車前往銀行路上就可能已經被嫌疑人跟蹤，至汽車到了皇朝區停定時，期間一名男子靠近車輛，懷疑對車胎「做手腳」。司警僅一日時間，就鎖定三人身份，並將三人拘捕，起回全部款項。 但三名疑犯被捕後拒絕合作，不過，司警經梳理資料，證實三人本月12日經關閘入境，並在澳門租車，一名女同黨租用可疑車輛後提前到場部署。事發後，疑犯將車輛遺棄在公共停車場。司警相信仍有人士在逃並繼續追查。