友誼大橋氹仔往澳門方向昨（20）日上午發生一宗交通意外，一輛發財巴與電單車發生碰撞，電單車女駕駛者右大腿嚴重骨折。消防接報到場，經救護員檢查，隨後馬上將女騎士送往山頂醫院救治，傷者送院期間清醒程度下降。交通意外起因有待進一步調查。 現場消息指，昨早8時許正值下雨，治安警和消防接報友誼大橋氹仔往澳門方向近第二橋峰，有發財巴與電單車相撞意外，消防到場後，發現27歲的女騎士倒臥發財巴車尾附近，不能動彈，救護員立即替其檢查，發現她仍有知覺，右大腿骨折，傷勢嚴重，經初步固定即由救護車送院搶救。 事發後，現場交通受阻，交通警員在場調查並拍照存檔。治安警呼籲目擊事故發生，或能提供相關資料的人士，致電交通廳與值日官聯絡，電話2837 4212。同時呼籲公眾，天雨路滑，請保持安全車速及注意路面情況，小心駕駛。
「太陽城集團第65屆澳門格蘭披治大賽車」將於11月15日至18日舉行，體育局大賽車組織委員會昨（20）日下午舉行大賽車跑道重鋪工程交通安排記者會，宣布賽道重鋪工程將於明（22）日至10 月6 日分兩階段展開，並在9 月1 日至5 日因應學校開學暫停施工。
治安警察局表示，在剛過去的周日（19日），本澳各出入境口岸共錄得逾60萬人次出入境，打破今年4月21日錄得57萬人次出入境的紀錄。上周六（18日）亦錄得58萬人次出入境。本周日（19日）單日總入境亦錄得逾30萬人次，打破本年4月29日單日29萬人次的紀錄；關閘邊境站昨日入境亦有22萬人次，同時創下關閘口岸單日入境人次的紀錄。 （資料圖片）
衛生局昨日表示，每年6至10月份，本澳天氣炎熱，又是居民外遊熱門季節，是本澳登革熱流行的高危險期，衛生局一直密切留意世界各地特別是鄰近地區情況，自本月14日香港發現登革熱本地感染疫情以來，衛生局一直和香港衛生署保持密切聯繫，就疫情趨勢、防控方法及基因序列比對等實驗室檢測技術作出密切交流。衛生局並會連同各政府部門和民間團體採取各種措施，以降低本澳發生登革熱的風險。 衛生局稱，根據香港衛生署公布的資料，香港今年至前天（19日）累積的16例本地感染登革熱病例中，13例均曾在潛伏期期間到過獅子山公園或其附近，另外三例則未曾在潛伏期期間到過獅子山公園或其附近；當局已採取多項防控措施，包括加強滅蚊及呼籲出現疑似症狀而曾在有關地區逗留的人士聯絡衛生防護中心跟進。 另根據廣東省衛生部門公布的資料，廣東省廣州多個區和佛山、中山、陽江、湛江等地陸續有本地病例發生，其中廣州巿疫情較嚴重；台灣地區方面，根據當地衛生部門公布的資料，不但南部的高雄有本地感染病例，北部的新北巿亦有感染病例。 衛生局表示，雖然本澳今年到目前為止只有一例本地感染病例，且經採取措施後，兩個月以來都沒有後續病例，但現時本澳天氣炎熱且多雨，澳門居民熱門旅遊地東南亞、南亞均是登革熱常年高度流行區，而目前廣東、香港和台灣地區均出現登革熱本地傳播疫情，因本澳正處於登革熱等蚊媒傳播疾病季節，衛生局再次呼籲居民，注意環境衛生，清除工作地點和家居周圍環境積水，杜絕蚊蟲孳生。
《特區政府公報》昨日刊登行政長官批示，根據第8/2014號法律《預防和控制環境噪音》第五條第四款規定，批准「粵澳新通道——青茂口岸聯檢大樓及連接通道」工程，每日可延長施工時間由早上8時至晚上10時，以確保「粵澳新通道——青茂口岸聯檢大樓及連接通道」項目各相關工程項目按期完成，按計劃向澳門居民提供服務。
海事及水務局及澳門自來水公司昨(20)日在青洲水廠向傳媒介紹供水領域的防災工作及有關設備運作。海事局指，政府要求澳門自來水公司加強水廠的防災抗災能力，確保各產水設施在災害發生時仍能維持運作；政府亦在積極推進完善內地和本澳各項供水系統設施的工作，包括推進內地「第四條對澳供水管道」和「平崗——廣昌原水供應保障」工程建設等。 海事局水務技術處處長李一濤（圓圖）受訪時稱， 去年「天鴿」風災後， 已積極推進建設「第四條供水管道」，其中內地段接近完成， 澳門段則完成40%，平崗— 廣昌原水供應保障工程亦完成30%， 預計相關工程明年會完工； 另外，海事局確定在小潭山建設高位水池， 今年內開展可行性研究，預料明年完成研究；未來亦將在澳門和路環的山體尋找合適地點建設更多高位水池。 自來水公司高級供水營運經理李志土時稱，自來水公司加強防災措施，包括在青洲水廠及大水塘水廠的泵房、機電房等地方安裝十多道水密門等，提高防水閘的高度至最高兩米多，防止再出現「天鴿」風災時水浸機房情況。 同時，水公司亦增購六個臨時流動供水箱，每個可持續供水一個多小時，以應付每區停水時居民需求；除此之外，亦增加接駁到青洲水廠電纜，確保在突發情況下仍能保障水廠供電等。
公共財政事務跟進委員會早前跟進輕軌預算，近日公布《報告書》。《報告書》引述政府表述，有關澳門輕軌股份有限公司未來將設三個股東，除政府任大股東(佔96%)外，引入「工商業發展基金」(佔3%)及「科技發展基金」(佔1%)做公司股東；《報告書》又引述政府代表指，未來輕軌票價初步訂價將略為接近或略高於巴士票價，避免因發展尚未成熟而影響乘車人數。 委員會曾提出為何選擇「工商業發展基金」及「科技發展基金」作股東時，政府代表指，主要是須符合《商法典》有關公司成立的規定，即成立公司需要至少三個股東，選擇該兩個基金是考慮到其與輕軌公司業務有關連性。 政府又向委員會表示，輕軌的具體營運服務外判港鐵公司跟進，其提供氹仔線通車前測試及啟用系統、組成運營團隊和開展職前培訓，以及負責首五年營運，維修保養列車、信號系統及基建設施，《合同》為提供服務性質的《合同》，為期80個月，判給金額為58.8億元。 另外，委員會亦關注將來輕軌的票價如何釐定，政府代表稱，考慮到輕軌在澳門的發展尚未成熟，票價過高或影響乘車人數減少，故初步訂價略為接近或略高於巴士票價，短期內亦計劃展開輕軌車資補貼的研究工作。
澳門水客除了走私鮮肉外，亦有走私寵物貓狗入境，不少本地寵物店參與其中，走私聲稱是名種狗或純種狗來澳，因當中利潤高昂，不少人鋌而走險，例如一隻「日本國寶」柴犬，在港澳市場售價最少12,000 澳門幣，但在珠海寵物店只需800 元人民幣，只要多付100 元人民幣，寵物店就能安排偷運過澳門出售，利潤之高可以想見。 但消費者買到的是否真正純種或名種狗隻，難有保證，加之偷運肯定需避開進口檢疫程序，買到的犬隻若感染病毒，例如瘋狗症，之後很難在一般的寵物店檢驗出來，屆時很可能會傳染給其他犬隻甚至與其親近的人。
2017年8月23日，澳門遭受50年一遇的強颱風直襲，無論是政府官員還是市民，無不驚訝於風災為澳門帶來的嚴重破壞，十條寶貴性命、逾120億元經濟損失的代價，讓人們體認到澳門並非「無風無雨」的幸福小城，憤怒、驚恐、擔憂、無助的情緒一下子渲染開來，所幸社會各界上下一心，用修復、檢討、重建、齊心凝聚在一起。一年的時間過去了，「天鴿」一詞始終未被遺忘，我們在其中究竟學到了甚麼？政府推出怎樣的措施？市民又是如何重整心情再出發呢？《力報》今起將一連四日推出「天鴿颱風一周年」系列報道，回顧與展望災後的澳門。
危險品儲存倉由2016年初研究至今，結果仍是出了漏子，兩個臨時選址都引起附近居民強烈不滿。昨日澳廣視時事節目「澳門論壇」探討臨時危險品儲存倉選址，現場觀眾繼續向政府發炮，指當局諮詢不足、罔顧鄰近居民安全，漠視7,000多名居民的反對聲音，有建議向內地租借土地建設。 有化學工程師指出，危險品儲存倉內存放不同種類的化學物品，距離民居200米是否足夠安全，實在很難判斷。至於氹仔填海新城E1區是否可以成為危險品永久儲存倉 庫，工務局表示，盡量爭取在下個月、或兩個月內出台有關規劃方案。
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