《道路交通法》諮詢文本指出，澳門地少人多車多，道路交通安全不容忽視，為加強保障駕駛員及其他道路使用者的安全，有需要完善以下對駕駛員及其他道路使用者的規範
交通事務局再提出修訂《道路交通法》，諮詢文本有關「加強打擊影響交通安全或阻礙交通的違法行為」章節中，指出醉駕、毒駕、酒駕和超速駕駛四項是引發交通意外的主因，有意見認為相關行為屢禁不止，是因現時《道路交通法》的刑罰欠缺阻嚇力，例如現存在罰金代刑及暫緩執行徒刑等的規定；對於部分初犯的駕駛員，即使被判處徒刑，但在符合法定前提條件下，能以罰金代刑或暫緩執行徒刑處理，令處罰條文應有的阻嚇力大大降低，當局建議提高對初犯者及累犯者因實施「醉酒駕駛或受麻醉品或精神科物質影響下駕駛」、「受酒精影響下駕駛」及「超速」違法行為的處罰幅度，以確保公眾安全。
中美貿易戰華盛頓一方終於亮劍，當地時間28日，美國司法部、商務部、聯邦調查局及國土安全部召開跨部門記者會，宣布以金融詐騙、竊取商業秘密、違反伊朗禁令等23項罪名，正式起訴中國電訊設備製造商華為，華為副董事長兼財務長孟晚舟，以及兩間子公司美國華為設備（HuaweiDeviceUSA）及香港星通技術（Skycom）。美國司法部指出，「華為的犯罪行動至少持續了十年，並由公司最高層知情下令」，一同出席記者會的美國商務部部長羅斯強調，有關訴訟與中美貿易談判「完全沒有關係」。
政府於去年5月外判公司進行《關閘口岸暨周邊環境的整體規劃更新研究》。昨（29）日運輸工務部門在立法會上表示，更新對規劃的研究是因應城市發展所需，外判公司需按要求提供該區交通規劃、土地利用、公共開放空間規劃、綜合防災減災及地下空間利用作出建議。更新規劃還需要在項目研究成果中編製執行計劃，展示規劃的工作流程，讓政府分期、分批去執行計劃，落實規劃方案。
立法會昨（29）日下午舉行全體會議，運輸工務司司長羅立文稱，「第四跨海通道下個月28日就會開標，到時大家就可以睇到具體工程時間和造價。」並坦言造價會多過十億好多！開標後會把工程資料放到網站；而友誼圓形地建立體交通正在研究階段，暫時未有具體資料。土地運輸工務局代局長劉振滄稱，「第四跨海通道」工期在政府招標公告中規定為1,440個工作日，並設立七個工程節點規定所需時間，但實際工期有待開標後才能確定。
鑑於當局去年12月8日試行的每周末及假日下午4時至晚上8時禁止旅遊巴在關閘廣場一帶上落客措施有成效，交通局局長林衍新昨日出席交通諮詢委員會會議後表示，當局爭取最快下月底始，恆常每日在下午4時至晚上8時，禁止旅遊巴在關閘廣場一帶上落客。
「路環－九澳隧道－北連接線」建造工程昨（29）日於建設發展辦公室進行公開開標，共收到13分標書，造價介乎澳門幣一億6,000萬至二億900萬元，工期由600工作天至793工作天，預計今年下半年動工。
內港水患早已令內港、筷子基、下環等沿海岸居民頭疼不已，然而，更有缺德居民把內港當成垃圾崗般使用，海事及水務局近日發現內港及筷子基一帶沿岸海上垃圾堆積，當中竟包括大型生活用品如床墊、沙發及雪櫃，不排除有居民趁歲晚大掃除把這些物件掉進海裡，此舉除令內港海域污染程度加劇，還會嚴重影響往來船隻的航行安全。海事局為防範再有人幹此缺德的事，正陸續於部分沿岸地區增設防污圍欄，減少垃圾漂入碼頭和岸的死角位，同時加強巡查及檢控工作。 歲晚大掃除，竟有人將沙發、床墊、雪櫃等大型物件拋進海中，海事及水務局昨日發出新聞稿稱，平日收集到的海上垃圾量約為500公斤，但因應近日內港及筷子基一帶海上垃圾增加，海事局派出船隻加緊清理和加強巡查，一旦發現海上漂浮垃圾，會即時清理，目前收集到的垃圾量增加兩至三成，垃圾數量較多且部分體積龐大。 海域旮旯死角難清理 由於內港碼頭部分區域相當狹窄，加上需配合潮汐狀況才有條件清理，因此清理工作需時，亦具一定難度。為防止再有缺德人士將垃圾掉進海中，海事局正陸續於部分沿岸地區增設防污圍欄，減少垃圾漂入碼頭和沿岸的死角位，亦同時加強巡查、教育及檢控工作。 海事局呼籲碼頭和相關設施的佔用人，應做好日常垃圾的收集及處理工作，在營運和作業期間應採取措施確保垃圾或雜物不會掉落海面。因應農曆年尾生活垃圾增加，市政署和澳門清潔專營有限公司已在全澳設置了132個大體積垃圾收集站，局方呼籲公眾應正確棄置大型家居垃圾，共同保障海上環境清潔。 海事局會「 先禮後兵 」 海事局表示，會持續留意相關情況，首階段加強宣導教育，如情況未有改善，則會嚴格按照相關法律法規，對損害海洋環境的作業或行為進行處罰。市民如發現海面或沿岸有垃圾積聚，可致電6618 8644通報。局方亦呼籲海事業界和市民共同維護本澳環境衛生，切勿亂拋垃圾。
「控煙辦來了！」衛生局預防及控制吸煙辦公室主任鄧志豪昨日出席立法會大會議員口頭質詢有關賭場控煙事宜時爆出鮮為人知的消息。同場出席的社會文化司司長譚俊榮則稱，控煙辦目前只有67位督察，笑言如分日夜更巡查，計過要有1,880多位督察才能應付，直言不切實際。
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