一連七天的春節黃金周假期已經結束，旅遊局昨（22）日在網站發布七天假期旅客資料數據，由除夕至年初六（15日至21日）期間，訪澳旅客合共96.3萬人次，較去年同期增加6.5%。其中內地訪澳旅客約71.6萬人次，較去年上升12.3%。 七天假期中，以年初三（18日）訪澳旅客人數最多，達到18.5萬人次，其中內地旅客就佔14.3萬人次。前日（年初六）黃金周最後一日，內地旅客訪澳也達到10.6萬人次，增幅1.2%，當日整體旅客則減少1.4%至13.6萬人次。對於內地旅客有所增加，旅遊發展委員會委員陳志杰昨日向傳媒表示，內地中產階級比例正在擴大，今年遊客花費金額亦增加，較以往闊綽，相信與內地經濟好轉及富裕人口增加有關。
民政總署於農曆新年年三十至年初六期間，於澳門半島孫逸仙大馬路近旅遊塔的新城填海地及氹仔史白泰海軍將軍馬路近海傍一帶設置爆竹燃放區，共吸引47,000人次入場燃放爆竹煙花慶賀新年，今年共有140人燃放爆竹煙花時不慎受傷，幸全部僅受輕傷，都是輕微擦傷及手腳燒傷，當中八人要送往醫院治療，都是輕微燒傷或擦傷。
民政總署今年繼續延續往年傳統，在昨（22）日大年初七「人日」，聯同澳門商業銀行向居住在離島的長者進行新年團拜，並安排一系列賀年活動，包括醒獅、12生肖拜年及嘉賓向長者派發利是等賀年活動，近千名長者參與，現場氣氛熱鬧歡樂，民政總署管理委員會主席戴祖義出席為醒獅進行點睛儀式。 戴祖義致辭時向長者拜年表示，今次活動是感謝長者多年來對澳門社會的貢獻，承諾民署將繼續關注離島社區的發展，致力改善市政設施及居民生活質素。 賀年活動當中，醒獅的採青演出深得長者歡心，有長者用手機拍下演出與朋友分享；活動亦安排福、祿、壽及12生肖向長者拜年，最後由現場嘉賓派發利是，場面熱鬧充滿賀年氣氛。
民政總署在春節期間巡查食肆200多次，期間發現有17間食肆在未有向民署申報下調整收費，於是對其發出告票，每間罰款2,500 元。 春節期間不少食肆都會以「三工」為由，加收費務費或調整價錢，食肆每次調整收費都需要向民署申報，否則即屬違法。民政總署在今年春節年初一至年初五期間向食肆進行巡查。民署管理委員會主席戴祖義（下圖）指出，民署在春節年初一至年初五期間巡查食肆約200多次，發現其中有17間食肆在未有向民署申報下更新價目表，情況嚴重，表示對違規食肆會加強巡查，又指現時的申報手續已經簡化，商戶更應守法。 根據民署資料指出，自今年起至2月15日期間，共收到535間食肆的收費調整申請，另有339間申請在農曆新年期間額外加收附加費。 而今年未有申報下調整價錢為17宗，較去年的12間有所增加，被檢控的食肆將會被科處2,500元罰款。
氹仔客運碼頭營運管理公司CSI集團前天（21日）在氹仔碼頭舉行新春醒獅團拜及採青儀式，獲多個政府部門及商戶出席支持，嘉賓包括海事及水務局代表、港口管理廳廳長唐玉萍，港口管理處處長陳耀宗、海關代表、口岸監察廳廳長殷鎮玄，移民局代表、李浩宏警司，金光飛航，噴射飛航及粵通船務代表，CSI 集團同事與數十商戶出席支持。 CSI 集團董事主席鄭志錦表示，感謝海事及水務局、海關及移民局等政府部門全力支持及配合，促成了今天的賀歲醒獅活動。CSI 集團期望，每年都能為碼頭帶來新氣象，並透過不同形式的節日及活動，為氹仔碼頭引入更多人流，讓氹仔碼頭成為各地旅客的重要出入境口岸。今年一系列的農曆年賀歲活動，正展現了營運管理公司對提升氹仔碼頭形象的承擔與主動性，同時亦體現了本公司的宗旨，打造一個能讓旅客同參與，共建和諧互動新口岸的目標。 眾嘉賓先在氹仔碼頭售票大堂為兩頭醒獅進行點睛及採青儀式，隨後醒獅隊伍向商戶逐一拜年，並在設於碼頭的媽祖廟進行拜神儀式，祈求狗年各商戶生意興隆，所有本澳居民及來往旅客出入平安，事事順利。
《預防及打擊家庭暴力法》生效一年多，但「家暴」案件仍時有發生。一對結婚已25年的夫妻，近年常因感情及賭博問題爭執；妻子指丈夫有外遇，丈夫則指老婆嗜賭。妻子訴稱常被痛打，最終無法忍受，報警求助。司警調查後於年初四（19日）拘捕一名49歲本澳男子，涉嫌打傷妻子，導致妻子身體多處受傷。 司警以「普通傷害身體完整罪」，送交檢察院偵辦。
雖然治安警察局聲言於農曆新年期間會持續打擊的士違規行為，但的士司機中的害群之馬毫不收斂，春節黃金周（2月14日至21日）期間大批內地旅客來澳，的士司機違規情況嚴重，其中濫收車資佔檢控的70%。 治安警察局昨日公布最新檢控的士違規數字顯示，由本月14 日( 年廿九) 至21 日( 年初六) 八日內，警方共檢控違規的士 352宗，當中 250宗涉及濫收車資，63宗為拒載。而在這八日內，警方亦檢控白牌車共 13宗。 農曆新年期間，每日幾十萬旅客經關閘口岸入境本澳，大批扶老攜幼、提著大包小包旅客選擇乘搭的士出行，但的士業界中有害群之馬，趁機「揀客」、「開天殺價」，有讀者向本報投訴，從威尼斯人搭的士赴機場，原本按錶應不超過30元車資，竟被收取200元。「黑的」濫收車資嚴重影響本澳旅遊城市形象。 澳門的士總商會副會長淩世威日前接受本報訪問時表示，現時《的士規章》中的罰則太輕，呼籲當局盡快修訂《的士規章》，增加罰則，徹底取締的士違規行為。
興建長達九年、耗資逾1,100 多億元人民幣、絕對是世紀工程的港珠澳大橋，今年2月全部路段竣工，離通車時間愈來愈近，正當本澳居民希望一嘗驅車在橋上飽覽無敵海景的酣暢感覺，但發覺原來在大橋上駕車飛馳容易，找泊車位卻是另一回事，因為目前只有澳門在人工島設有3,759 個泊車位，但香港則連停車場都沒有！問題來了，這麼基本的問題，港澳政府為何不在大橋構思興建前商議妥當，竟然臨到通車前幾個月，才各自各有說法？兩地政府實在有必要全面交代。 先談港澳停車場「不平等條約」（網民稱衰過晚清諸多不平等條約）問題。雖然港府曾構思在大橋港方入口處設置停車場，後不了了之，指涉及法律法規問題未解決，但我們又未看到港府出來解畫，是哪方面的法律法規？其後又稱未能預留額外停車場用地，這就更荒謬了，港方人工島有130多公頃，這麼大的一片土地，竟然連停車場這麼基本設施都不作預留，實在說不過去。 反過來，為何澳方在人工島又能預留3,759個泊車位，供珠港兩地特許車輛停泊之用？這實在有違常理，難道是澳方沒有或無視港方所稱的「法律法規問題」？這可大件事了，還有多個月大橋便通車了，事到如今才思考這本質性的問題？ 由於本澳車輛及澳人進入珠海相當方便，毋須一定經大橋，故此本澳車輛將來面對最大問題，是如何與香港對接。 港方對澳方的「不平等條約」，相信在兩地政府斡旋下，不難解決。但另一問題又出現，港方下周二將接受「常規配額」車輛申請，並一早公布有哪五類車輛可以駛上大橋直通珠澳，澳方呢？ 本澳政府目前所公布的消息，除了聲稱本澳有600 個「常規配額」可到香港外，其他的消息全是重複港方的說法，但港方已有具體的車輛類別及申請時間表，澳方卻仍在研究中，至今有關港澳的通車方案細則，全部闕如，包括何時可辦理港澳一次性申請？「常規配額」有何申請資格？ 粵澳兩地配額，又有多少？ 一大串問題迫在眉睫，本澳交通事務局究竟何時出來交代細則？交通局尤其要向本澳居民解釋，為何在入境停車場問題上，會出現港澳不公平待遇？港珠澳大橋澳方雖然只佔14.7% 份額，但無損三地車輛受到公平公正的待遇，特區政府不能每事「慢半拍」，必須據理力爭，因為大橋不是任何一方能獨佔及話事，要不然還談甚麼大灣區合作、珠三角一小時生活圈？
民政總署昨日舉行本年度第一期街市、熟食中心及小販空置區攤位抽籤分配, 九個街市檔位及小販區空置攤位共有532人競爭。抽籤分配，昨日下午3時在雅廉訪大馬路七十號A幸運閣一樓民署衛生監督部禮堂舉行。 民政總署管理委員會委員吳秀虹稱，今期推出九個街市檔位及小販區空置攤位，其中五個街市檔位共收到241人申請，符合申請資格的有238人，四個小販區攤位共收到291人申請，符合申請資格的有288 人。 吳秀虹又稱，今期最受歡迎的街市檔位為「祐漢街市二樓47號檔冰鮮肉類」，共有87人申請；而最受歡迎小販攤位是「雀仔園街市周邊小販區第五號檔成衣百貨類」，共有135人申請。 民署每年進行四期街市、熟食中心及小販區空置攤位抽籤活動，以增加市民就業機會。 下一期空置檔位抽籤分配將於四月舉行，詳情可在民署衞生監督部網頁及全澳街市布告板查
文化局正進行《荔枝碗船廠片區不動產評定》為期60日公開諮詢。在前兩場公眾諮詢會上，市民及團體均認為諮詢文本中的臨時緩衝區範圍應該擴大，應涵括山體及船廠對出的整片濕地，山體對保護船廠整體親山親水景觀有關鍵作用，擔心若不納入會影響整體景觀。 工務局在年廿九（14日）開始，就十幅土地的私人工程規劃條件圖草案諮詢，意見收集期至下周三（28日）；當中三份規劃條件圖草案，包括路環荔枝碗馬路5號、6號和9號三份私人工程規劃條件圖草案，引起社會關注，因為三份規劃條件圖，與評定中的荔枝碗船廠片區僅一街之隔，處於諮詢文本中的臨時緩衝區外，在公眾諮詢會上市民希望涵括臨時緩衝區的山體範圍。 三份規劃條件圖草案的規劃條件基本一樣，建議用途為非工業，最大許可地積比率和覆蓋率都沒有限制。 當中5號地段面積43平方米，現時荒廢中，樓宇最大許可高度分兩部分，至屋簷為8.9米，屋簷至樓宇屋脊垂宜高度不可逾2.5米，即建築物最高11.4米；6號地段面43平方米，目前是一間鐵皮屋，樓宇最大許可高度與5號相同；9號地段面積128平方米，現為一店鋪，樓宇最大許可高度亦是11.4米。 此外，屋面建築亦有規定，強制用中式瓦鋪砌的坡屋頂，並可設面積不超地段四分之一中式大階磗平台。建築材料也有限制，立面要用粉刷牆身和著色的木或金屬門窗，並要求在工程計劃草案階段須聽取文化局意見。 第三場公眾諮詢會，將於明天（24日）下午3時假路環中葡學校禮堂舉行。文化局希望可多聽路環居民的意見，公開諮詢將於下月22日結束。
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