澳聞

從暴君到偉大領袖

第二次美朝領袖峰會上周在完全出人意料的情況下落幕，特朗普與金正恩時隔九個月的重聚沒有實現任何突破，也打破了外界對推進半島無核化進程的期待。然而話說回來，美朝間的矛盾與半島核問題過去數十年來都沒有解決，何以期待特金二人見兩次面就能無核、終戰、重建朝鮮繁榮？其實，特朗普還是那位商人，而金正恩還是那位暴君。 從去年金正恩邁出國門施展外交手腕以來，展現的形象愈來愈為世人所接受，金正恩希望國際社會接納他是一位受人尊敬的領袖，而特朗普也給足了他面子，頻頻稱他為好友、好人、可敬偉大的領袖，可是誰還記得那位22歲的美國青年瓦姆比爾？ 2016 年1月，美國維珍尼亞大學學生瓦姆比爾在朝鮮旅遊的最後一天被逮捕，兩個月後被判形15年，罪行是企圖偷竊下榻旅館的一張宣傳海報，而海報的主角是金正恩父親金正日。 短短一年多後，瓦姆比爾獲釋回家，但腦部已被重創，陷入深度昏迷、眼睛看不見耳朵聽不到，回到美國六日後，瓦姆比爾死去，年僅22歲。 在金特會後的記者會上，特朗普被問到瓦姆比爾的問題，這位世界強權的領袖是這麼說的，「金正恩告訴我他對此並不知情，我相信他的說法」，「我不認為金正恩會容許這種事」。 朝鮮是全世界最封閉的國家之一，而金正恩是這個國家的最高領導人，無論他知不知情，都應該為自己國家、自己政府的暴行負責，不是一句「我不知情」可以輕輕帶過。兩日的金特會佔盡全球媒體版面，金正恩的一舉一動、甚至是一句回答美國媒體的話，都是新聞話題，舉手投足宛如政治明星，然而從一位暴君到一位偉大領袖，金正恩不過是改變了態度，「不那麼壞」而已。 當美朝關係未好轉時，特朗普還在發表國情咨文邀請瓦姆比爾的父母到場，當著他們的面痛批金正恩的暴政，稱朝鮮為邪惡勢力，台下的瓦姆比爾父母熱淚盈眶。如今他們看著電視，見到自己總統與殺死自己兒子的人握手，並告訴全世界他相信金正恩。瓦姆比爾夫婦在金特會後發出聲明，指控金正恩與他的邪惡政權要為兒子的死負責，而他與他的邪惡政權則要為那些難以想像的暴行與不人道負責，沒有藉口或華麗的讚揚可以改變這個事實。瓦姆比爾夫婦沒有在金特會進行中發出譴責聲明，而是出於對程序的尊重，選擇在峰會後發出聲明。尋常百姓尚且深明大義，特朗普與金正恩真是情何以堪。

氹仔奪命車禍司機

或涉過職工作

勞工事務局昨（3）日發出新聞稿，表示十分關注有報道指本月1日有外僱涉嫌過職擔任司機而發生嚴重交通意外事件，對此，勞工局已立即派員跟進，並依職權開展調查工作，包括向肇事駕駛者錄取聲明，據初步調查資料顯示，案件可能存在「過職」工作情況。勞工局重申，特區政府對於職業司機不輸入外地僱員的政策並沒有改變，任何企業必須依法安排外地僱員擔任獲批准的工作，倘證實存有違反《聘用外地僱員法》或相關法例的情況，必定嚴肅處理，絕不姑息，除依法作出處罰外，亦可能全部或部份廢止其聘用許可，以及剝奪申請新聘用許可的權利。 意外於上周五（1日）下午4時52分發生在氹仔蓮花海濱大馬路，死者係一名22歲少女，為本澳一大學準畢業生，當時駕駛一輛重型電單車途經蓮花海濱大馬路近澳門大倉酒店對，一輛疑屬賭場貴賓廳七人車，由百老滙酒店外掉頭向路氹城大馬路行駛，駛至近大倉酒店對出與一重型電單車相撞，電單車嚴重損毁，翻側路中，女騎士傷重昏卧路中，路人見到上前協助，警方及救護員接報到場，將重傷女騎士送往山頂醫院搶救，延至前（2）日凌晨經搶救無效證實死亡。 七人車司機年約40歲男子，中國籍，持有外地僱員身份認別證，涉嫌過失殺人被拘捕，送往檢察院處理。被捕男子報稱為助理會計，涉嫌「過職」工作，治安警已製作報告送交勞工事務局作進一步跟進。警方呼籲事故目擊者或能提供該宗交通意外有關資料人士，請致電交通廳2837 4214，與值日官聯絡協助調查。

《綱要》予澳門發展定位

是歷史機遇 亦是重任 經濟學會舉行專題座談

澳門經濟學會日前就《粵港澳大灣區發展規劃綱要》舉行專題座談會，圍繞「澳門參與粵港澳大灣區發展」的專題深入交流討論，會長劉本立，理事長柳智毅，副理事長曾澤瑤、李振國及理事會其他成員出席。 與會者均認為《綱要》予澳門在粵港澳大灣區中相當高的發展定位，對澳門既是千載難逢歷史機遇，也是一項重任，需要積極有為，努力貫徹落實，因此，澳門要確立一個思路：參與粵港澳大灣區建設，應堅持大局觀。對《綱要》必須全面理解，認真執行，立足澳門，融入灣區，服務國家。 改變常規思維 謀求灣區發展劉本立發言指出，澳門應在一些重點上出力，要發揮珠江西岸中心城市的核心輻射，以及「澳門—珠海增長極點」引領這兩個帶動作用；積極推進「廣州—深圳—香港—澳門」科技創新走廊建設；加快基礎建設互聯互通；構建新興產業、現代服務業及發展海洋經濟等現代產業；建設宜居宜業宜遊的優質生活圈；參與「一帶一路」建設；加快推進粵港澳合作發展平台等，政府應推動社會整體提升融入國家發展大局觀念，鼓勵年輕一代培育敢闖敢幹及勇於接受挑戰的精神，改變常規思維，以開放的胸懷在大灣區謀求發展，求學就業，創業創新。 構建智慧城市群 推進金融開放創新座談會建議澳門建設國際科技創新中心，發揮「一國兩制」的制度優勢，利用自由港之優越條件，引進高端科技創新人才；加快基礎設施互聯互通；可參考香港西九高鐵、深圳灣大橋模式，檢視澳門在海、陸、空的通關模式改革，構建智慧城市群，透過智慧旅遊優化升級，把更多非博彩元素結合到智慧旅遊上；加快發展現代服務業發展，逐步擴展大灣區內人民幣跨境使用的規模和範圍，推進金融開放創新；將澳門世界旅遊休閒中心經驗和優勢輻射到珠江西岸城市，提升和豐富整個大灣區旅遊資源，增加本澳非博彩旅遊元素，改善澳門過於單一的產業結構；鼓勵澳門青年在大灣區就業和創業，現行支持援助青創等政策應考慮延伸到大灣區創業企業。

輕軌工程獲《噪音法》豁免

羅司：維修保養需夜間進行

立法會第一常設委員會昨日（2 月28 日）繼續細則性審議《修改〈預防和控制環境噪音〉》法案，運輸工務司司長羅立文、環境保護局局長譚偉文等列席會議。 過往坊間表示要求在法案中加入規管日間噪音、低頻噪音等生活噪音問題，羅立文表示，是次修改主要針對工程方面以及簡化程序，「冇打算在任期內立法搞呢個生活噪音」。 法案條文亦修訂在公共地方發出騷擾噪音的規定，將進行輕軌系統、公共渠網或交通信號的維護服務、城市垃圾收集清運及公共街道清潔服務納入「例外」情況。羅立文（圓圖）表示，上述的工程多以晚間開展，且過往接獲的投訴較少，相信修改條文後程序較為簡易，無需逐一申請。羅立文同時指出，輕軌試行必需晚上進行維修保養，重申「唔會因為豁免就亂咁嚟，嘈生晒」。 有關過往投訴及罰款等資料，稍後會遞交一常會。 另外， 法案建議調整豁免《噪音法》規定的例外工程的公布機制，由以前刊登《政府公報》，改為把行政批示張貼工地當眼處，環保局官網亦會公布所有「例外工程」。何潤生會後向傳媒介紹，以前把特首批示刊登《政府公報》，須周五提交，下周三才能刊登公報。現時新機制，行政長官可授權給司長、司長亦再因應情況再授權給局長，可節省公布時間及減少程序。

49項重大工程超支不足3%

羅司:超時超支唔係大問題

運輸工務司轄下土地工務運輸局、環境保護局、海事及水務局、建設發展辦公室及運輸基建辦公室五個部門，昨日（２月28日）分別在官網上載金額超過一億元之工程變動情況資料，當中包括工程項目名稱、合同金額及工期、後加或後減工程金額，以及工期延長等資訊。工程費逾一億元公共工程共有49項，總金額逾171億元，目前已有31項正在開展，其餘正在招標、判給、合同等程序。 運輸工務司司長羅立文昨日受訪時表示，上述各大工程項目超支不足3%，超時僅有12%至13%，「可以證明，超時超支唔係一個大問題」。羅立文續稱，政府工程超時超支25%，其需簽署補充合同，而49項重大工程中，超支逾25%只有一個，超時則只有五個，大部分是因輕軌氹仔線的關係所致，而延期原因包括根據現場實際情況調整設計、部分場地延後交付使用、遷移公共服務承批公司的基建設施等。 在資料中可見，其中輕軌氹仔線－路氹城段超時111.1%，而氹仔線－市中心段超支27.8%，羅立文解釋，「大家都知道係以往留落嚟就係咁」，反觀近期開展的工程沒有一項超支逾25%，而超時只有兩項。