6月突發疫情令澳門經濟比去年更艱難，估計今年GDP只佔2019年的三至四成，對澳門帶來巨大挑戰。筆者感恩，政府三年來動用了約千七億儲備，為民紓困，為經濟輸血。但輸血不是長久之計，關鍵是引入活水造血。澳門線上線下連通內地是注入活水必由出路。誠然，澳門經濟面臨困境：1)疫情反覆使澳門經濟飄搖不定，幾次旺季前都受疫情沖衝影響明顯；2)可減輕疫情影響的數字文創、數字貿易在澳門發展相對緩慢；
回歸以來，澳門經濟飛速增長，社會福利及民生福祉也顯著提升，然而澳門原有產業過於單一的桎梏，並疊加近幾年新冠疫情的反覆衝擊下，令澳門經濟、民生遭受重創，故推動澳門產業適度多元，是未來實現澳門長治久安、可持續發展的必然選擇。澳門經濟民生聯盟副理事長林喆豪認為，澳門產業要達致多元化的目標，包括債券市場、財富管理、融資租賃、外匯市場等各種現代金融業態將發揮重要作用，作為除現有銀行業以外的澳門現代金融主要構成要素，有望發展成為澳門的支柱產業之一。
為期三個半月的南海伏季休漁期昨（16）日中午正式結束，珠海市1,200多艘漁船相繼出海開漁，聲勢浩大。相較珠海千船競發的大場面，本澳大部分漁船卻未能開始作業。漁業人士表示，受到周邊疫情影響，珠海方面對港澳漁船限制甚多，連出海駛到內地維修亦不允許，對行業影響很大。 【本報記者陳宇東報道】
隨著本澳進入常態化防疫階段取消多項疫措，加上珠澳恢復免隔離通關，本澳賭收有明顯回暖跡象。據投行Sanford C. Bernstein Ltd估計，8月第二周（8月8日至14日）的日均賭收約為7,900萬元（澳門幣，下同），較8月首周的日均賭收3,600萬元增長120%，預測本月賭收逾21億元。
二常委員主席陳澤武及秘書林倫偉會後向傳媒總結會議情況。
居住於內地的澳門居民醫療保險津貼計劃自昨（16）日起擴至大灣區內地九市。澳門居民購買珠海醫保後，即可按珠海市有關規定享受同等醫療保險待遇，醫療費用報銷最高可達70%。有長期在內地居住的澳門居民認為，新政有助緩解北上澳人「看病難」、「看急症更難」的現實問題，吸引更多澳人融入灣區。
《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030) 》諮詢期即將在本月22日結束，輕軌系統建設是規劃中的重點項目。政府計劃建設輕軌東線，即關閘、經新城A區至氹仔北安碼頭，工程爭取2028年完成，並預測至2030年，輕軌線網規模效益初步顯現，日客流量由2020年日均2,800人次，提升至13.7萬人次，佔機動化出行比例將由2020年約0.2%增長至約9%。規劃在2025年，輕軌橫琴線接入橫琴口岸，並與珠機城際便捷銜接；輕軌東線完成後，本澳輕軌線網里程約24 公里。
前交諮會副主席黃承發冀東線能盡快落實，提高輕軌使用率。
街坊總會理事長陳家良指出，大眾還是較為關心東線的落成時間。
南海伏季休漁期結束，珠海方面千帆競發浩浩蕩蕩，但本澳這邊，大部分漁船仍停在港口，眼睜睜看著別人重回大海捕撈漁獲。本澳漁業愈來愈不受重視，只有每年休漁期開始或結束時才有零星消息，或者內港漁船起火才能搏得新聞版面。小漁村起家的澳門似乎離漁業愈來愈遠。
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