根據土地工務局正在公示的規劃條件圖草案顯示，位於氹仔七潭公路415號至501號鄰近葡京花園六幅地段的土地，包括一幢「爛尾樓」的地段，將會分別興建別墅、酒店、會所和住宅。 規劃條件圖草案顯示，六幅地段涉及土地面積15,431 平方米，各地段樓宇最高限於海拔介乎78 米至81.5 米，並要提交空氣流通的評估報告予相關部門審核，其中塔樓之間的距離不少於塔樓高度的六分之一，塔樓立面最大連續寬度70 米；不許建造垂直佔用空間；酒店地段亦需按規定設有一定數量的車位。 在景觀處理方面，需與山體保持協調，並採取適當的綠化措施，以維持區內自然綠化氛圍，除了現有爛尾樓位置，其他地段需保持現有地形。 是次規劃條件圖所載的葡京花園附近「爛尾樓」（左圖右）荒廢多年，不時有人闖入，引起區內治安及衛生問題。 （規劃條件圖草案圖片）
第五屆行政長官選舉程序正式展開，《澳門特別行政區公報》昨（11）日刊登行政長官批示，委任行政長官選舉管理委員會（簡稱「選管會」）主席及委員，包括終審法院法官宋敏莉出任「選管會」主席、委員包括檢察院助理檢察長陳子勁、中級法院法官唐曉峰、行政公職局局長高炳坤及新聞局局長陳致平。
為加強澳門視覺藝術人才對國際相關產業的了解，中國文聯港澳台辦公室、澳門基金會、中國文學藝術基金會及中國文聯文藝研修院將主辦「2019中國文聯澳門視覺藝術人才訪日交流活動」，組織本澳藝術人才今年4月21日至5月4日前往日本東京等城市進行交流及培訓，並由即日起接受報名。 活動從政策、理論及市場等多維度深入了解日本視覺藝術領域的發展情況，邀請來自日本視覺藝術高等院校、業界資深專家和研究者舉行講座、授課；課程主題包括日本視覺藝術發展史、日本視覺藝術的實踐、日本傳統工藝的發展及日本美術精神等，深入了解日本視覺藝術工作者的工作方式、藝術理念。 除理論學習外，將組織團員參訪日本文化藝術領域的政府機關及企業，如日本映射產業振興機構、東方文化財研究所近．現代視覺藝術研究室、東京都現代美術館、東映動漫製作藝術中心、日本視覺領域藝術家工作室等，相關負責人將為團員開展現場教學。 詳情可參閱澳門基金會網站http://www.fmac. org.mo/，並於本月22日下午4時前將所需文件遞交至澳門基金會 (新馬路61-75號永光廣場7樓)，亦可透過電郵至vangiecheong@fm.org.mo或 esthertang@fm.org.mo遞交。如有疑問，歡迎查詢：8795 0925 / 8795 0914 張小姐/鄧小姐。
為改善行人過路環境，土地工務運輸局正建造連接天橋連通海港街和外港碼頭兩座行人天橋，方便行人出行。此外，黑沙環三角花園行人天橋亦計劃加裝升降機，目前正編製工程計劃。
為讓大學生進一步了解粵港澳大灣區的發展藍圖和建設成果，及以港珠澳大橋在粵港澳大灣區建設中的特殊價值及意義，澳門理工學院獲澳門中聯辦教育與青年工作部支持，日前舉辦《港珠澳大橋》電影紀錄片播映會，大量師生到場觀看，現場座無虛席，反應熱烈。 港珠澳大橋全長55公里，作為全球最長以橋隧組合方式三線雙程行車的跨海通道，其建設環境複雜，需要考慮頻繁的颱風、縱橫交錯的航道、航道空限高及環保等方面的要求，大橋的建成完成了一系列生產和安裝技術創新，向世界展示了國家在建築工程上的實力。《港珠澳大橋》片長70分鐘，由中央廣播電視總台、港珠澳大橋管理局、廣東廣播電視台和珠海廣播電視台等聯合攝製，用了八年時間緊隨港珠澳大橋工程團隊，記錄參與大橋建設的企業和一線勞動者的足跡，全景式展示大橋建設過程，讓世界深入了解這座「超級工程」能成為二十一世紀偉大工程，使國家由「橋樑大國」走向「橋樑強國」的原因及意義。 觀影的張同學表示，透過大銀幕認識大橋在建設時所蘊含的時代精神及當中的奮鬥歷程，領略到國家在基建方面的輝煌成就。（澳門理工學院圖片）
「國際博彩業大獎」於本月4日在倫敦舉行，本澳銀河娛樂集團獲選為「年度最佳娛樂場營運商（澳洲/亞洲）」，是銀娛第五次獲頒有關獎項，更連續三年贏得「年度最佳綜合度假村大獎」。銀娛已連續八年於「國際博彩業大獎」勇奪殊榮。 「國際博彩業大獎」有博彩業的「奧斯卡」之稱，主要為表揚全球網上及實體博彩企業的傑出成就，評審團由著名國際博彩業專才、業界專責記者、分析員、投資者及顧問組成。 銀娛副主席呂耀東稱：「銀娛獲頒『國際博彩業大獎』獎項，是國際業界對我們多年來的努力及成就的肯定，我們會繼續在旗下項目為顧客提供優質的產品設施和難忘的娛樂體驗。」
逼車、逼排隊、逼行街、逼買手信……在剛過去的七天春節長期假裡，本澳到處出現「逼爆」情況，旅遊局昨日公布由年卅至年初五（4 日至9 日）這六天的訪澳旅客數字為104 萬，較去年同期增加約三成，當中約八成是內地旅客。如此驚人客流量在小城密布，除了顯示小城魅力非凡外，亦同時曝露本澳交通配套設施的滯後不前；旅遊承載力已非單純的學術名詞，而是活生生的嚴峻挑戰。
昨日大年初六雖是春節長假期最後一天，惟港珠澳大橋澳門口岸入境人流繼續擠擁，有遊客指過關順暢，但等候巴士時間較長，且候車線路指示不夠清晰。上午時段進入澳門的兩條巴士專線101X 及102X，均出現長長人龍，巴士公司即使加開班次及推出「移動錢箱」方便及縮減乘客上車時間，仍難解久候上車之苦。 來自香港的歐先生首次與家人經港珠澳大橋來澳門遊玩，他表示口岸的入境區面積較大，但指示路線分布的標誌不夠顯眼，「有種茫然感」。歐先生先是等候酒店接駁巴士，等了約20 分鐘後仍未能上車，無奈下選擇乘坐的士，但的士等候區一樣要大排長龍。 內地遊客李先生則表示，春節出遊已預計到會人流擁擠，經過詢問現場工作人員才得知巴士路線安排，認為「這麼大（口岸）地方，兩條路線太少」，他建議增加路線、並設置更多上車點，避免候車人龍混亂。 有新福利巴士公司員工稱，昨日人流已較春節首兩日略減，仍繼續加開班次疏導，平均約五分鐘開出一班，公司同時推出「移動錢箱」，方便乘客在中門處付款，縮短上車時間。 傳新協會理事長林宇滔昨日接受本報訪問時認為，事件顯示當局對大橋口岸交通配套以及人流壓力欠缺規劃。他指出，雖然交通部門連日推出不少臨時措施疏導旅客，例如調配更多巴士班次、取消停靠人流擁擠站點等，但兩條巴士路線仍然是「架架迫爆」，現時人流、車流量還未達到預計水平已如此，未來又如何能應付日漸增大的需求？ 短期改善措施方面，林宇滔建議，可考慮利用現有空間，增加巴士上車點位置，緩解「打蛇餅」狀況。長遠而言，當局應利用旅客人數、出行時段等監察數據加開班次，研究增加不經市區的點對點巴士快線，並思考未來輕軌系統如何整合。
新年假期接近尾聲，許多人已經返回工作崗位，但農曆新年的歡樂與熱鬧還在延續。本澳代表性的大型賀歲活動「金豕報歲喜回家2019農曆新年花車匯演」，年初六（10日）晚上演第二場熱鬧巡遊。18架豬年花車晚上8時在沙梨頭北街起步，穿越大街小巷，將豬年歡樂好運氣傳遞給每一位市民。
春節期間設於澳門半島及氹仔的爆竹、煙花燃放區，於昨日（年初六）凌晨零時結束營運。市政署根據相關規定，即時收集剩餘的爆竹煙花及火箭，由於數量較多，為減少銷毀時產生的聲響和濃煙，分別於昨、今兩天（10 日及11 日）早上，在旅遊塔附近的燃放區內進行統一銷毀。
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