明年度《施政報告》保安範疇施政方針辯論昨日在立法會進行，一如所料，多名議員矛頭直指政府在現今既有「北安民防中心」及由行政長官統籌的「突發事件應對委員會」軟硬件俱備下，有否必要再籌建一個同類型的「民防及應急協調局」（下稱民防局）？同時亦有否與政府「精兵簡政」政策相違背？ 保安司司長黃少澤統一回應議員這個「燙手山芋」問題時表示，過去澳門發生風球都安然無恙，打風的日子簡直是「飲茶食飯打麻將」，所以造成整個架構及管理十分鬆散，但強颱風「天鴿」的發生，令政府重新反省問題所在，之後徵求各方專家意見，一致同意成立「民防局」。至於由局級作統籌指揮會否不聽號令？黃少澤斷言說：「民防局係直接同司長負責，即係我！」
保安司司長黃少澤昨日在立法會上表示，新通關模式共有三種形式，兩個關只需要排一次隊，節省過關時間，現正就相關措施與內地協商，未來新通關模式「合作查驗，一次放行」將於港珠澳大橋為試點。
間選議員陳亦立（圓圖）昨日在會上發言時表示，今年風災期間西灣橋地下隧道大塞車，甚至無法正常通行，多架警車也受損，影響救援進度，詢問保安司司長黃少澤要不要考慮購買「十架裝甲運兵車」？黃司直言，風災期間未出裝甲車，並非裝甲車有問題，而是風速超過每小時200公里，又稱目前「手頭上」有四架裝甲車，但從未駛出道路，因為驚嚇死人。 黃少澤回應有關西灣橋底地下隧道塞車問題，指「法例有訂明，八號風球期間唔應該開車出街，唔係畀人遊車河，而西灣橋底地下隧道只係畀緊急車輛通行」。陳亦立隨後又稱十分贊同黃的說法「遊車河個問題就算啦」，「但我自己住係西灣橋附近，打風見到返工放工大塞車，我都同意上落班應該先停一停，但（司長）千祈唔好怪人」。
在昨日保安司範疇施政方針辯論中，有議員反映警員培訓及人手不足，建議增設更多培訓計劃。保安司司長黃少澤回應時指出，現時因場地不足的問題，培訓警員逐漸變得困難。他表示，在行政長官崔世安的支持下，現時正就增加設備、裝置等各項目開展工作，有些更已完成。 就現時培訓警員的環境及措施上，他更指出，過去曾發現有警察學校警員長期在貨櫃內辦公，原先開頭只是使用兩個貨櫃工作，但後來逐漸增加，原因是警察學校的原址另有其他重要用途，逼著警察學校需要遷入保安高校（圖）進行培訓。（互聯網圖片）
本澳電話詐騙案猖獗，議員梁安琪及李靜儀關注網絡電話詐編問題。司法警察局局長周偉光回應時表示，他與保安司司長黃少澤上月曾到廣東省反詐騙中心參觀，相關機制值得澳門學習，包括電信營運商、銀行職員與警方共同工作，即時處理懷疑詐騙案，當局考慮引入相關機制，但涉及公司及法律等問題，希望在本澳適用。周偉光表示，由於詐騙集團多身處海外，已透過司長辦公室和廣東省公安廳溝通，希望澳門警方可以有機會參與海外聯合行動。另一方面，當局與珠海警方研究「止付機制」，當珠海有關銀行發現市民開設可疑賬戶時，透過珠海警方即時「止付」。（互聯網圖片）
議員鄭安庭（圓圖）在立法會辯論明年度經濟財政範疇施政方針時，引述企業意見稱，「四萬蚊也招聘不到送貨司機」。 昨日早上，有約50名市民及失業司機到鄭安庭議員北區辦事處查詢，希望求得「四萬元筍工」。 鄭安庭稱， 共收到32份求職登記表，之後會將求職者的資料與相關的中小企作配對，但未有說明何時能為求職者找到工作。他續稱，「四萬蚊」言論是否「講多咗」，有待配對後才能有合理解釋。
「旅遊企業管理」是旅院首個開辦的課程，副教授龔永珩指出，課程是著重理論、實踐雙結合的教學。主要教授綜合旅遊業相關資訊，如在旅遊規劃發展旅遊業務，航空業，行政及教育等領域，學生均有短期和長期在企業實習機會，製作旅遊路線等，累積旅遊相關知識。
運輸基建辦公室主任何蔣祺昨日表示，政府不會放棄將輕軌網絡延伸至澳門半島甚至關閘的構想，因時間安排，運建辦必須按部就班，先做好氹仔段，再建成媽閣站延伸至澳門半島；運建辦同時亦要建設石排灣線和籌備輕軌營運，工作有一定壓力和負荷。何蔣祺稱，日後會已有輕軌澳門線規劃，並評估交通環境再重新規劃澳門半島段走線。
外圍經濟風雨不斷， 但無礙香港股巿連升六個月的走勢，近期在反覆向上連升四周後，上周恒指一度衝上30,199 點十年新高，雖上周四受A股影響一度回落，惟低位有承接，目前於30,000 點下方整固。 與2015 年由內地熱錢湧向香港的情況不同，這次並非單純憧憬「北大媽南來接火棒」。目前，美國失業率已降至5%以下，經濟正走在復甦路途上；歐洲經濟亦已捱過最艱難時期，歐央行預告年底前或縮減買債規模； 中國亦推出供給側改革，外貿及內需方面均有好轉跡象。雖然經濟增長不及高峰期的雙位數字，但觸及經濟周期底部的徵兆卻愈加明顯。整體來說，與2015 年的升浪比較，今次升浪實在很多。 目前港股交投活躍度，與市場氣氛掛鈎。近日港股不不慍不火的升勢，把港股推至兩年多高位，現貨市場交投客觀上未算特別熾熱，繼續維持在800 億至900 億元，這與2007 年金融海嘯前夕也不同，當日市場亂象，股民把心一橫賭的是港股直通車開綠燈，推升大巿直逼32,000 點歷史高峰，而當時大市成交就曾一度超過2,000 億元，這相比下可以說是現時大巿成交「冷清」，反映不少散戶及機構投資者十分理性審慎，未敢輕信今次升巿，所以真正大成交配合的升浪至今還未出現。 從估值方面看，2007 年高峰時期港股巿盈率21.6 倍，但今時港股市盈率大約14倍，中間有一大段距離。不過十年前恒指成份股，未有今日股王騰訊（00700）、友邦保險（01299）及一眾博彩股，藍籌股成份已大幅轉變，再以估值高低分析可能以偏概全。 回顧2007 年至今動盪的十年，恒指每年平均波幅約8,442 點，當中包括了2008 年海嘯期間，恒指急挫至10,676 點，近過去五年恒指平均波幅是5,574 點。今年恒指低點，暫時是踏入今年第一個交易日的21,883 點，當日市況先跌後回升，如無意外，下半年要回到此低位並不容易，這好可能是港股中長期一個重要的支持位。如果加入過去五年的平均高低波幅，恒指今年的高點，有條件去到27,457 點。而假如重演「港股大時代2.0 」，套用近十年平均波幅走勢，高位可超越30,000關，故近期大市仍有不少好友唱好，可見不是單純的憑空想象。
隨著一對大熊貓雙胞胎「健健」、「康康」的長大，大熊貓館需要擴大，讓大熊貓一家生活舒適。民政總署管委會委員梁冠峰昨日受訪時稱，擴建工程將於明年春季後施工，料可擴大原來面積的1/5。 梁冠峰表示，大熊貓館擴建工程設計已完成，擴大範圍包括大熊貓館室外活動場，讓大熊貓增加戶外活動空間，亦會擴建獸舍，將擴大原來面積的1/5。由於現時十幾度氣溫，很適宜大熊貓室外活動，故冬季會儘量讓牠們到戶外活動。他稱，熊貓在室外活動對牠們身體健康及來訪市民，是特別好的，等天氣慢慢轉熱的時候，室外活動場使用率不高的情況下，才開始在戶外施工。所以期望過了春節之後，考慮工程的實施。 另外，他又表示，位於路環石排灣公園的亞洲黑熊「BoBo 」新獸舍，已完成設計，會在短期內施工，相信施工期間不會遇到阻滯，預料工期約三個多月。
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