疫情發展不明朗，加上受俄烏局勢影響下，廣泛應用在製造不鏽鋼和電動車電的鎳（Nickel）繼周一（7日）一度狂升90%後，其價格昨（8）日再大幅波動，在倫敦金屬交易所（簡稱：LME），鎳價日內升幅擴大至111％，連破六萬、七萬、八萬、九萬及十萬美元關口，兩個交易日大升超過248％，持續刷新歷史新高。 而LME亦隨即宣布，自倫敦時間早上8時15分（澳門時間昨日下午4時15分）開始，暫停LME所有場所的鎳合約交易。目前LME鎳合約的保證金將根據昨日的收盤價計算。停盤前，倫鎳日內升幅59%，報每噸八萬美元。（文：產經組）
港股續尋底，表現「弱過藥煲」，恒指昨日再創五年半低位；收市報20,765點，跌291點，兩萬一關失守。相信與俄烏兩國第三輪談判無突破，停戰仍無了期，加上巿場觀望內地「兩會」政策出台，導致亞洲股市進一步捱沽。 有分析指，俄烏局勢加劇通脹問題，市場目前最擔心是滯脹風險，同時又驚影響經濟復甦。而恒指已跌穿2020年3月「疫情底」（21,139點），若本周無法企穩21,500點水平，止蝕盤及沽空盤都會湧現，下一個支持位將會更遠，難言會有反彈。 （文：產經組）
俄羅斯入侵烏克蘭，遭到多國制裁，但有外電引述消息報導指，美國拜登政府目前正推遲對俄羅斯鋁業的直接制裁，消息利好俄鋁（0486），昨日最多彈逾四成，收巿仍彈34%，報4.8元。不過俄鋁股價從2月24日至昨日仍累跌逾三成四。 而有報導指，俄鋁母企、俄羅斯能源巨頭En+集團正在探索有關其鋁業務的所有選項，包括將分拆所有鋁業國際業務，惟強調對俄鋁的戰略審查處於初步階段。雖然俄鋁昨日有出現明顯反彈，單日成交更大增，惟目前戰爭仍在進行，雖然商品價格因戰亂而被搶高，但俄鋁股價能否轉勢，仍屬未知之數。（文：產經組）
俄羅斯入侵烏克蘭戰事未見緩和，美國國務卿布林肯周日（6日）表示，華府跟歐洲盟友正討論禁運俄羅斯石油，消息令到環球股巿震動，加上香港疫情未見緩解，昨日（7日）港股一度大插逾千點，至20,826點的五年半低位；收市報21,057點，跌847點或，兩萬一關失而復得，但亦創新冠肺炎爆發以來的收市新低。 有分析指，由於多重不利因素存在，後巿幾乎無險可守，現階段持有現金是好選擇。而即使有心水股份，亦只宜聚焦指數股、公用收息股，並要分批入注。（文：產經組）
大家好，買樓唔簡單，最緊要識揀，我是Winson。 在去年下半年的時候，珠海公佈將會在鶴洲設立高鐵中心樞紐站這個重大的交通基建項目，吸引了很多投資者以及意在珠海置業人士的關注。沒想到剛過完年珠海又有大動作，珠海的“高鐵新城”正式啟動規劃了。我們從官方發佈招標公告看到，將面向國際開展斗門東湖片區的城市設計採購招標。要求參考投標的設計團隊在2022年03月07日前遞交投標檔，在簽訂合同之日起540日內，完成東湖片區城市設計方案。也就是說，最快在1年半左右就可以看到整個東湖片區的發展藍圖。可能很多朋友不是很明白，當中提到的東湖片區究竟和高鐵新城有什麽關係呢？東湖片區究竟在那裏？如果發展高鐵新城，究竟那裡的樓盤最有潛力呢？
俄烏局勢在有報導指位於烏克蘭的歐洲最大核電廠受到襲擊後，嚴峻程度再提升一級。而歐羅兌美元受相關消息拖累，上周五（4日）跌破 1.1 美元水平，為自 2020 年 5 月以來首次。而避險資金流入美元，美匯指數上周五收報98.51，升0.7%，創2020年中以來高位。 綜合巿場意見，目前歐洲局勢已經是巿場焦點，並伴隨著對滯漲的擔憂，相信因素可能繼續對歐羅構成壓力。並相信歐羅下行趨勢應該會保持下去，若確認跌穿1.1美元，可能會敲響歐羅進一步下挫的警鐘。 （文：產經組）
美國聯儲局主席鮑威爾稱將不惜一切穩定物價，偏鷹立場再現，拖累美股上周五倒跌；加上歐洲最大位於烏克蘭的扎波羅熱核電站，附近傳出炮火聲，市場擔心俄烏局勢進一步惡化，港股一度大跌逾600點，收報近兩年低，報21,905點。 有大行預期，隨著香港爆發第五波疫情，一發不可收拾，加上外圍地緣局勢緊張，潛在的風險溢價將會上升，恒指及MSCI中國指數將會進一步下試低位，因此下調兩指的最悲觀情境預測，其中，恒指或仍有約13%的潛在跌幅。（文：產經組）
加密貨幣在俄烏戰爭開始（2月24日）前持續走弱，一度令人懷疑其作為資金避險的角色，但在戰爭開始後，普遍價格走勢反而向好，原因相信與俄烏不同的加密貨幣需求原因有關。 就以烏克蘭為例，繼接納比特幣（Bitcoin）及以太幣（ETH）捐款後，該國正擴大其接受捐贈的加密貨幣範圍，目前更將加密貨幣「狗狗幣」（DOGE）列入可捐贈名單。狗狗幣昨（3日）的交易價為0.1316美元，而俄羅斯盧布則不到1美分，報0.008。而俄羅期則用作規避歐美制裁的工具。上述兩種主要流行的加密貨幣在俄烏戰爭開始至今已升約兩成半。（文：產經組）
中國汽車工業協會發表報告指出，今年全年內地汽車總銷量預計達到2,750萬輛，按年增長5%，其中乘用車佔2,300萬輛，上升7%；商用車為450萬輛，下降6%；而新能源汽車將達到500萬輛，增長42%，市場佔有率有望超過18%。然而受最近俄烏開戰影響，由於供應鏈短缺，多家歐洲汽車製造商宣布暫時停工或需放緩及削減產量；加上疲弱內需持續困擾中資車廠。 汽車股昨（3）日顯著下跌，當中長城汽車（2333）更是暴瀉逾一成。惟市場仍看好新能源汽車未來前景。 （文：產經組）
巿場憂慮香港疫情進一步嚴峻，加上烏克蘭危機，港股再陷弱勢，恒指昨挫逾四百點，更刷近兩年低位見22,299點，科指再創成立後最低，盤中低見5,007，但仍力守5,000點大關。 有分析指，料港股續受壓，但預計跌勢相對外圍溫和，能守穩「雙底」22,500點水平，因個別藍籌股已相當低殘，故此恒指暫時較難跌得更深。投資者資金若較鬆動，或對後市較為樂觀的話，不妨考慮小注撈貨。
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