氣象局表示，本澳昨（22）日受較弱偏北風影響，且珠三角地區空氣污染物積聚，不利擴散。在昨日下午3時30分至6時45分之間，空氣質量實時指數更一度「亮紅燈」，指數超過200，當局發出「不應該」戶外活動建議。 另外， 氣象局預測， 今（23）日路邊監測站、高密度住宅區監測站、一般性監測站的空氣質量指數均介乎130至160之間，屬不良水平，呼籲患有呼吸系統毛病及心臟病人士應減少消耗體力，及避免戶外活動。
行政長官崔世安感染流感，在家隔離休息五日後已痊癒，昨（22）日銷假上班視事。政府發言人辦公室昨日發出新聞稿稱，經醫生確認，行政長官接受治療和休息後，已基本痊癒，毋須繼續在家隔離，昨（22）日已結束休假，如常上班工作。 行政長官誠摯感謝社會各界對其身體健康予以關心和慰問，同時也呼籲廣大居民遵守衛生局的健康指引，採取預防感染流感的措施。
去年底行政長官崔世安在北京述職期間罕有地預告短期將為樓巿「加辣」，至今澳門街對「加辣」的聲音周街都是，甚至有傳今個禮拜或月底會推「辣招」。無奈澳門人多地又少，加上基本上人人都是地產經紀，居住及賺錢均與樓巿息息相關，到底能否買到樓、到底層樓價格會否受影響等問題，驅使每個人都想快一點知道如果「加辣」會是怎樣的。 鄰埠香港已經連續八年成為全球最難負擔樓價的地區，樓價對入息比率由2016年的18.1倍進一步惡化至19.4倍，數字是歷來最高，即是香港人不吃不喝19.4年才能買得起一個住宅單位。而本澳亦相信好不了多少，相信隨便在街上問任何一個年輕人，十個有七、八個都可能是活生生的「買唔起樓」個案。 有地產業者認為，再「加辣」可避免樓價大上大落，有利樓市持續健康發展。一路以來的「辣招」著力點主要在透過增設特別印花稅、限制非首置樓宇按揭等需求管理層面上，但單靠需求管理措施成效有限，業界指出縱使再有「加辣」措施預料半年就會被巿場消化，明年如無意外，經濟環境續改善，甚至預料今年下半年樓價升5%。 而是次政府預告「加辣」或影響調控部置的成效，並會令巿民得到「加辣是因為樓價升勢加快」的訊息，動機雖然好，但實際幫助不大。將來倘若「加辣」乃是再次收緊按揭成數，相信想要「上車」的年輕人及自住準買家必定難上加難。如果政府從房屋空置稅或累進稅等方面著手，力度不足則作用有限，太勁卻會影響本澳的營商環境，實在「兩面不討好」。故希望政府施以長遠房屋規劃及短期措施並行政策，「加辣」措施必須經過綜合深入研究會否影響澳門經濟和業界生計才實行。 事實上，想更有效地解決本澳住屋問題，在供應面著手應是最好，透過同時增加公屋、私樓供應，減低供不應求及炒賣現象。昨日政府宣布皇庭海景傍興建遊艇會的剩餘用地3.8萬平方米會歸還特區政府，運輸工務司司長羅立文向傳媒表示，已計劃用作興建公屋，預計合共有 2,000個單位。雖然未知何時可以動工，但至少對於整個社會來說是一件實際的事情。
政府將毗鄰蓮花海濱大馬路及東亞運大馬路一幅面積十萬零7,573平方米土地以租賃方式批給國際遊艇會（澳門）娛樂投資股份有限公司，用以興建包括54,121平方米遊艇會在內的商住及酒店項目，但政府要收回當中約38,000平方米土地，運輸工務司司
本澳上月綜合消費物價指數為111.08，通脹率按年上升2.04%，為去年各個月份中最高升幅，同時亦是2016年7月以來最大升幅；去年全年通脹率則為1.23%，較2016年的2.37%進一步下降。 統計暨普查局資料顯示，上月的按年升幅主要由外出用膳費用和男女裝鞋售價上升，以及公共泊車咪錶收費、門診費用和學費調升所帶動。各大類價格指數中，醫療、教育和家居設備及用品大類按年分別上升4.38%、4.25%及3.77%，通訊大類則下跌5.40%。 上月綜合消費物價指數按月上升0.51%。冬季成衣應市，帶動衣履的價格指數錄得3.25%的升幅；旅行團收費及家傭工資上調，令康樂及文化和家居設備及用品的價格指數分別上升1.82%及1.22%。另一方面，酒精飲品售價下調，致使煙酒的價格指數按月下跌0.94%。 全年綜合消費物價平均指數為109.56，較2016年上升1.23%；外出用膳收費、學費、男女裝鞋售價及門診費用上調，合共推高全年通脹率0.92%。按大類劃分，指數升幅較大的為教育（+6.32%）、醫療（+4.42%）及交通（+3.75%），通訊和住屋及燃料的價格指數則分別下跌4.68%及0.79%。全年的甲類（109.66）及乙類（108.73）消費物價平均指數按年分別上升1.20%及1.43%。 綜合消費物價指數反映物價變化對本澳整體住戶的影響。甲類消費物價指數反映約50%住戶，其每月平均開支在10,000至29,999澳門元之間；乙類消費物價指數反映約30%住戶，每月平均開支在30,000至54,999澳門元之間。
輕軌澳門段是否興建一直未有定案，運輸基建辦公室主任何蔣祺早前在立法會會議回應議員口頭質詢時，首次透露政府短期內會考慮開展輕軌東線研究，由關閘經過新城A區連接氹仔北安碼頭，東線或更會緊接於石排灣線後興建。
本月接連發生兩宗嚴重交通意外，造成一死一重傷，當局有何措施規管駕駛者及制定懲罰措施，再一次令當局正視問題。澳廣視時事節目「澳門論壇」昨日探討本澳交通安全問題，有論者提出中港台、西方國家行之經年的扣分制，是否適用於本澳。贊成者認為，扣分制以漸進方式提醒駕駛者，若不改善駕駛態度，會佷快失去駕駛資格，這對大部分駕駛者來講，都有震懾作用；反對者則認為，實施強制性改善駕駛課程，會更有效用。 但原來根據本澳法規，例如兩年內再犯斑馬線不讓人，會被停牌，懲罰可算嚴厲；然而，昨日現場所見，大部分觀眾都贊成引入扣分制，認為對駕駛者多一重制約，始終有益無害，特別是重型車輛。代表治安警察局出席的嘉賓稱，當局計劃修訂《道路交通法》時，有關部門會聆聽不同意見，進行最後定案。
扣分制是否適用澳門？交通業界、坊會等有不同意見，最切身利益的駕駛者，又有何看法？ 駕駛電單車的郭先生稱，本澳引入扣分制，相信會改善大部分駕駛者的駕駛態度，不過，他指出，以目前本澳道路配套設備不足，要是硬推政策，苦的可能是駕駛者。他又指，駕駛者始終是開著一台「危險」的機器在馬路上行走，所以駕駛者有需要時刻保持危機意識。 他最後稱，無論引入扣分制或強制進修駕駛技術，兩樣都可行。 另一名有開車習慣的方先生認為，扣分制會較強制進修有用，扣得分多便要強制上課，再不改善就「釘牌」，這樣才具阻嚇力。對於本澳人多車多，斑馬線更多的現況，方先生亦了解政府在改善道路安全方面有很大困難，但政府要做的就是如何解決難題。
由健康城市委員會、慢性病防制委員會合辦的「步出健康」健步活動於昨（21）日早上9時在松山市政公園舉行首場健步活動，主題為「預防肥胖」，吸引逾600名市民參與，活動冀帶動市民實行健康的生活方式 ，為自己的健康負起責任 。
「2018年內地高校保送生考試」結果昨日上午公布，來自本澳41所學校共1,077名參加考試的本澳應屆高中生中，共有792名成功獲取錄。至於未被取錄學生，可於今天（22日）早上11時前，在網上報名參加「徵集志願計劃」登記，並於今（22）日晚上6時至9時參加在教業中學舉行的「徵集志願計劃」考試，向尚有餘額的內地高小取保送機會。今年共有79所內地高校及職業技術學校共提供1,113個保送名額。 高等教育輔助辦公室資料顯示，有50所內地高校參加今日的「徵集志願計劃」，合共提供336個學位。 本身報考淅江大學「工商管理」課程的陳同學表示，雖然未被取錄，但亦把握機會登記「徵集志願計劃」考試，希望獲得保送機會。經過了解後，陳同學決定報讀對外經濟貿易大學的「工商管理」課程，亦有信心達到入學要求。 珠海城市職業技術學院處長崔國漢表示，學院今年首次參加「內地高校保送生考試」招收澳門學生，並提供酒店管理、會展策劃及藝術設計三個專業課程，認為課程有助澳門畢業生回澳就業。他認為，學院屬職業技術學院，課程以職業技術培訓，提升勞動力水平為重點，有助畢業生掌握實際工作技能及要求。 有關「2018年內地高校保送生考試」詳情，可瀏覽高教辦網頁www.gaes.gov.mo。
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