一名地產中介人涉嫌向非法入境者及逾期居留人士出租單位，被治安警拘捕。 被捕地產中介人為一名30歲鄭姓本澳女子，逾期逼留人士為一名30歲徐姓內地女子，而非法入境者則為一名30歲吳姓內地男子。 治安警上周五公布案情時指出，9月2日凌晨於友誼大馬路一次查車行動期間，在一輛的士截獲徐姓女子，其身份證資料顯示她的逗留許可期間只到今年3月，逾期逗留近半年;其後警方到女子位於城市日大馬路住所調查，在單位內發現吳姓內地男子，其身份資料顯示他因過去有犯罪行為，在2018年12月至2020年12月期間被禁止入境本澳，吳被捕後承認是偷渡來澳，聲稱在去年12月中於珠海在一名人士協助偷渡來澳，並在氹仔某地方上岸，上岸後無人協助亦無乘搭任何交通工具，過去一直流連在各間娛樂場，期間認識到徐姓內地女子，往後與她在上述的單位一同居住。 徐姓內地女子則表示在去年11月向鄭姓女地產中介以月租12,500元租了上述單位，租住至今及拖欠兩個月租金。其後警員帶走鄭姓地產中介人調查，她聲稱在出租單位時不知徐姓內地女子會逾期逗留，對事件毫不知情。治安警最終分別以「非法再入境」及「收留」等罪名將三人移交檢察院處理。
疊石塘山腳地段陷入爭議多年，隨著廉政公署有關報告出爐，以及政府正式收回土地，一度暫告落幕。今年1月，運輸工務司司長羅立文在回覆議員質詢時曾表示，疊石塘山地段暫時沒有發展規劃，令關注路環保育的市民鬆了一口氣。 但是在上周四公布的《澳門特別行政區城市總體規劃(2020-2040)》草案（下稱《總體規劃》草案）中，有關地段卻被劃為「可居住區」，列入「可擴展居住空間」的範圍，意味著未來可能興建高層樓宇。社會質疑，走了私人開發商，卻迎來政府總規，難道疊石塘山真的逃不過被開發的命運？ 路環被稱為澳門最後一片綠色淨土，其中海拔高度約170米的疊石塘山，一直是許多澳門人踏青的好去處。而保育城市之肺、只進行有限度開發，是社會各界的共識。在政府公布的《總體規劃》草案中，疊石塘山被列入環境保育地段，但疊石塘山腳一塊面積約50,000多平方米的土地，卻被劃為居住區，意味著未來可能用於興建居民樓。 城市規劃師林翊捷前日接受本報訪問時指出，疊石塘山腳下地塊是在不可都市化區域的邊緣，是一塊近五公頃土地，澳門很少有那麼大的一塊土地被劃作可居住區。
繼去年「天價」的澳門輕軌氹仔線落成通車之後，《輕軌東線方案》終於有新進展，並由上周五（4日）起開展為期60日公開諮詢。加上正在建造的媽閣輕軌站以及即將公開開標的輕軌石排灣線主體工程，全澳輕軌點線面交通網絡覆蓋總算是初見曙光。但是落到細節之處，輕軌東線除了約7.65公里長度以及計劃設六個車站，造價和落實時間表皆為未知之數，現時政府只能初步估計工期五至六年。有立法議員認為預估工期合理，但希望政府早日公布施工方案和造價讓社會知悉。 在《輕軌東線方案》中提及，路線北面首兩個車站設於關閘和馬場北大馬路對開，再向南延伸至新城A區，沿A區中央綠廊設三個地底車站，經海底隧道連接新城A區及E區；列車到新城E區後將爬升上地面，與現時氹仔線高架橋結構相連，乘客可無縫換乘氹仔線。預計輕軌東線落成後，由關閘到氹仔碼頭只需15分鐘，有效縮減民眾往來澳門半島和氹仔的跨區交通時間。 澳門輕軌公司執行委員會主席何蔣祺早前表示，澳門在建造隧道方面沒有足夠統計資料，難有確實造價，但心中已有輕軌東線造價預算的粗略估算，日後會適時向社會公布。至於工期方面，估計由動工開始計需時五至六年。 施工方案影響預算及工期 立法議員胡祖杰昨（6）日接受本報訪問時認為，輕軌東線的造價和工期預算較為保守，工期約五至六年合理。他指出，由於本澳未有建設海底隧道的經驗，連相關經驗的施工團隊都沒有，只可以參考鄰近地區。此外，澳門海底淤泥居多，開挖時會面臨許多問題，增加施工難度。加上目前仍未落實走線和施工方案，不一樣的開挖方式都會影響預算和工期。 方案造價應讓社會知悉 他表示，在現時較多不確定因素的情況下，輕軌公司不敢貿然公布造價，「如果（造價）少咗，當然無人出聲；如果要追加，咁市民就一定會追」。胡祖杰強調，任何工程都會有預算，當局應要有方案和造價讓社會知悉，即使在未判給前，依舊應該提前公布有關預案。 胡祖杰續指，建設海底隧道和路面兩者金額會有相差，前者比較貴。但在效益方面，海底隧道的沿線路面可以有更多發展空間，靈活度較大，因此認同政府使用地底方式貫穿交通。
政府上周五（4日）起就《輕軌東線方案》展開為期60日的公開諮詢。有市民認為興建東線可為北區市民帶來方便，但也有市民認為輕軌東線主要方便旅客，希望政府可設計令市民受惠的線路。 市民劉女士表示，現時輕軌只有氹仔線，作用不大，希望能加快興建接駁接至澳門半島路線。她認為，輕軌東線能為北區市民帶來方便；同時認為在地底運行不會影響附近的交通和景觀。對於東線可在五至六年內完工？她則笑言「一半一半啦！始終輕軌都喺新事物。」市民陳女士稱，「唔係方唔方便嘅問題，係唔知又要用幾多億！ 亦唔知要幾耐先起好！」她又指，現時疫情致失業率升高，希望政府將公帑用在民生福利上！
由體育局及澳門長者體育總會主辦的「2020全澳長者運動日」昨（6）日上午9時於塔石體育館舉行，今屆活動包括康體項目及體質測試攤位兩大類，吸引約1,500名長者參與。體育局表示，希望鼓勵長者積極參與各項有益身心的體育運動，豐富餘暇生活。 「運動日」活動吸引了大批長者參加，大部分長者集中參與康體項目攤位的活動。康體項目共分八個項目，當中七個以體育運動為主，另一個由市政署提供的大熊貓攤位。長者在參加攤位活動後，可以得到一些餅乾、蛋糕等的獎勵，有些運動能力較強的長者甚至「賺」得盆滿缽滿。另外，由於新冠肺炎疫情關係，長者在參與運動日時須佩戴口罩。 至於長者戴口罩參與體育運動，體育局副局長劉楚遠受訪時指出，當局評估昨日長者的運動量不會很大，且參與長者人數較多，評估後認為戴口罩較好。他亦指出，今年長者運動日，同樣是政府與團體合辦。至於活動方面，長者對活動參與踴躍，參與攤位遊戲長者更是絡繹不絕。 「2020全澳長者運動日」攤位遊戲吸引大批長者排隊參與。（陳嘉俊攝）
從今年12月3日起，全澳的士必須裝置「的士車載智能終端系統」（俗稱「車載機」），屆時的士司機必須持有該電子證方可營運。 據交通事務局稱，截至今年8月底，共有5,572名的士駕駛員領取「電子的士駕駛員證」，但仍有超過1,600部的士尚未安裝「車載機」，如未依法安裝「車載機」系統或「車載機」系統未能持續及有效運作情況下提供的士客運服務，有關的士可被扣押，且可被即時中止的士執照；而的士駕駛員如在知悉此情況時仍繼續駕駛該的士提供的士客運服務者，可被科澳門幣30,000元罰款。 交通事務局呼籲的士司機從速申領「電子的士駕駛員證」，的士執照持有人盡快預約安裝「車載機」。在今年12月2日或之前，尚未安裝「車載機」之的士，仍可按現有模式營運，然而一經安裝「車載機」，司機必須憑「電子的士駕駛員證」或透過輸入該證編號，以及透過生物辨識技術登入系統，方能正常營運。（資料圖片）
「澳門福建青年聯會第八屆理監事就職典禮暨新時代澳門青年發展論壇」昨（6）日在科學館會議廳舉行，該會負責人表示，未來將不忘初心，一如既往為青年提供協助平台，相互支持、共同發展，為澳門發展、閩澳兩地文化交流貢獻力量。 就職儀式昨日下午3時舉行，新一屆理監事在澳區全國政協委員、澳門福建同鄉總會執行會長陳明金監誓下宣誓就職。 會長許慶良致辭表示，該會成立23年來，堅持創會宗旨，支持特區政府依法施政，開展各項青年事務工作，引導青少年健康成長，增強國家意識，協助澳門青年在大灣區就業、創業。他表示，新時代有新的機遇與挑戰，澳門青年應該勇於承擔起新時代賦予的歷史使命，為澳門的繁榮穩定和大灣區建設貢獻力量。 理事長陳冰冰致辭表示，長期以來，該會為澳門社會經濟發展、閩澳兩地文化交流貢獻了力量。未來將全力以赴，繼續發揚愛拼敢贏的開拓精神，傳承愛國、愛澳、愛鄉的宗旨，加強與各界青年團體合作，承擔新時代賦予青年人的歷史使命，推進「一國兩制」實踐在澳門行穩致遠。 同場舉辦「新時代澳門青年發展論壇」，由永利澳門執行董事兼運營總裁陳志玲以及立法議員、科大副校長龐川教授分享有關新時代澳門青年發展心得，並與在場青年互動交流。
拱北海關與珠海公安聯手破獲個活躍於珠澳兩地的水客走私團伙，涉嫌走私高價值貨物進境，查扣高價化妝品、保健品及舊筆記本電腦等約45噸，初估案值約十億元（人民幣，下同），拘捕43人，包括一名負責派貨澳門居民。拱北海關緝私局稱，走水貨團伙承攬貨主訂貨單，將貨主自日本等境外供應商處購買的化妝品、食品、電子產品、寵物用品等發貨至走私團伙在香港倉庫，再以船運到澳門進行集中派貨，隨後透過組織水客採用「螞蟻搬家」方式經澳門偷運入珠，水客包括澳門居民、勞工、學生和境內貨主等。拱北海關稱，受疫情影響，原深港水客走私活動有向珠澳口岸轉移跡象，拱北海關將嚴密監管，重拳打擊。 拱北海關與珠海市公安局上周五聯合舉辦新聞發布會通報案情，拱北海關緝私局副局長張兵表示，作為全國第一大旅檢口岸，拱北口岸通關秩序及治安狀況一直受到珠澳兩地執法部門高度關注。近期拱北口岸通關人流量出現異常增多情況，引起珠澳兩地各部門注意，珠海市公安局打私支隊聯合有關部門進行分析研判，鎖定了一個活躍於珠澳兩地的「水客」走私團夥。經前期協同澳門海關、珠海警方聯合開展線索經營，掌握一個活躍於珠澳兩地水客走私團伙犯罪規律。7月28日在海關總署緝私局統一部署下，拱北海關緝私局聯合珠海警方出動警力250餘人，分成59個行動組同時在珠海、深圳、杭州等地同步開展集中收網行動，成功破獲一宗水客團伙走私高價值貨物進境案。 香港設倉庫船運來澳集中派貨 該走私團伙通過即時通訊軟件等網絡平台承攬境內貨主訂單，從去年6月起，將貨主自日本等境外供應商處購買的化妝品、食品、電子產品、寵物用品等，發貨至走私團伙在香港倉庫，再以船運方式運到澳門進行集中派貨，隨後透過組織水客採用「水螞蟻搬家」方式經拱北口岸走私進境。貨物入境後，再通過快遞方式迅速交付境內貨主，由貨主銷售牟利。 被捕均不屬職業資深水客 案中水客包括澳門居民、勞工、學生和境內貨主等，但均不屬於職業資深水客，反而僱用平時較少帶貨、隱蔽性強的低風險人群，並瞄準高價值、體積小、容易藏匿的日韓化妝品作為水貨「螞蟻搬家」走私到拱北。 水客走私近期出現新情況 拱北海關透露，受疫情影響，水客走私活動近期出現一些新情況，一是港澳等境外化妝品銷售折扣比較大，對境內貨主攬貨、水客帶貨利益誘因增加。二是隨著內地疫情紓緩、內地市場對境外高端化妝品、保健品的消費需求加大。三是活躍於關閘和拱北一帶的水客帶工費有所增多。 四是由於深港口岸對疫情防控要求相當嚴格，深港之間水貨流動受阻，走私分子轉為在香港租倉存貨並以船運方式向澳門轉移，再在澳門派貨由水客“化整為零”及“螞蟻搬家”運入內地。 張兵重申，拱北海關將密切監視水客活動，隨時重拳出擊，統籌做好口岸疫情防控和穩外貿穩外資工作。今年首八個月，拱北海關關共立案查辦各類走私違法案件4,396宗，案值48.8億元。
澳門海關、治安警察局與中資（澳門）職業介紹所協會代表，上周五（4日）舉行會議，就有外地僱員從事水客活動情況作深入交流和討論，期望透過職介所向外地僱員加強宣教，藉助社區力量協助警務工作。 會議上，海關代表指出，今年1月至8月，海關共開展逾40次跨部門市內聯合行動，並在各口岸加強打擊水客活動，合共查獲逾3,000宗違法個案，其中逾900宗涉及外地僱員違反《對外貿易法》的個案，查獲物品包括：香煙、酒、海產、美妝產品及電子產品等；當中8月於關閘口岸附近共搗破六間較有規模的水貨店舖，查獲總值超過1,300萬澳門元的物品，共44名涉案人士，部分為外地僱員，海關已根據《對外貿易法》的相關規定作出起訴，一經判罰，最高可被科處澳門幣五萬元罰款，而被查獲的貨物亦會宣告歸澳門特別行政區所有。同時，海關亦會聯同內地執法部門適時開展打擊行動，有關人士如觸犯內地法律和法規，有可能被追究刑事責任。 外勞走水貨可被逐出境 另外，海關與治安警察局代表亦講解外地僱員如從事水客活動，除可能違反《對外貿易法》外，亦可能違反《聘用外地僱員法》相關規定，一經判罰，最高可被科處澳門幣10,000元罰款。此外，根據《非法入境、非法逗留及驅逐出境的法律》相關規定，外地僱員更可能因多次作出違反法律或規章的行為，影響其在澳門的逗留許可。 海關、治安警察局與中資（澳門）職業介紹所協會代表舉行會議，就有外地僱員從事水客活動情況作深入交流和討論。（海關提供圖片）
立法會第三常設委員上周五（4日）繼續細則性審議《會計師專業及執業資格制度》法案。三常會主席黃顯輝會後會見傳媒表示，法案主要將現行註冊核數師與註冊會計師兩個制度合併，而由於將兩個制度合併，所以舊有會計師及核數師則將會被廢止，合併後中文所稱的核數師與會計師將會統稱為會計師，但葡文方面則會保留核數師名稱；而法案生效後會計師亦會分為兩種，分別為註冊會計師（與現行註冊會計師無異）及執業會計師（即現行註冊核數師）。 黃顯輝稱，法案中建議設立會計師專業委員會，替代現有的會計師暨核數師註冊委員會，兩者不僅是名稱上的分別，而是在法律上，會計師專業委員會為一個公共監督實體，有相當權力，而該委員會的組成及運作將由行政長官制定的行政法規規範。另外，有關法案中的職業道德守則，委員會認為隨著業界和社會發展，需要與國際標準對接，相關守則的修訂會較頻繁，因此在新法案生效後，有關職業道德守則條文亦會由會計師專業委員會制定及通過。 黃顯輝表示，是次法案主要將現行的註冊核數師與註冊會計師兩個制度合併。 （陳宇東攝）
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