澳聞

立法會主席傳媒春茗上致辭

堅持行政立法互相配合與制約

立法會昨日舉行宴請傳媒春茗活動。主席賀一誠在會上致辭時表示，立法會作為特區的立法機關，按照《基本法》設計的政治體制，在堅持行政主導的基礎上，與行政相互配合及制約，並在尊重司法獨立的前提下行使職權。對社會曾關注的某些事件，立法會所有工作均是秉承尊重司法獨立，不干預司法的原則下依法進行。 他表示，深知公眾對立法會的期望和要求愈來愈高，立法工作今後面臨很大挑戰，將一如既往堅守《基本法》，並按照立法會議事規則，在行政主導、行政與立法相互配合及相互制約的政治體制下，竭力履行《基本法》賦予立法會的職責。 賀一誠又提到，第六屆立法會第一個會期已開始四個月，已開展了多項工作。在立法方面，至今政府共提交了13份法案，其中四份已獲通過。在議員提出就專為辯論公共利益問題召開全體會議的八項議決案中，有六項獲得通過；亦舉行了四次專為辯論公共利益的全體會議，讓議員表達意見及促請政府改善政策或採取行動，為市民提供更佳服務。 他又稱，本屆立法會共有12名新任議員，全部是首度晉身立法會，是自特區立法會成立以來，議員組成最大變數，又稱新議員已逐漸適應立法會的議事方式及程式。

樓市「辣招」法案走漏風聲

賀一誠：會與政府檢討做法

澳門房地產聯合商會會長吳在權前（26）日在商會新春團拜上表示，由於政府「辣招」調控樓市消息太早透露，導致新措施實施前交易量大增，今年1月成交量已相當於去年全年成交量19%，而平均樓價亦升24%。 立法會主席賀一誠（圓圖）昨日在立法會傳媒春茗上表示，立法會表決樓市辣招法案，前後用了六日時間。他稱，政府透露將有新「辣招」調控樓市，但未推出，這是政府的事。有市民不滿意在法案通過前透露風聲，他回應指，如要在收到法案後24小時內開會並進行表決很困難，對法案來說亦很「不健康」，會與政府檢討及研究，作出更好做法處理稅務法案生效安排。 賀一誠表示，澳門稅制單一，「係人都估到加印花稅」。他認為最有效做法是在法案表決前，暫停接受繳交印花稅，有效防止有人趕上尾班車。 政府去年12中透露將推出措施促進樓市健康發展。政府提交法案後，立法會官網提前數天曝光「辣招」法案，造成樓價升溫。賀一誠表示，立法會按照過去一貫作法，把法案分發議員時，同步上載至官網，倘要把加稅法案轉為保密文件，涉及要修法改議事規則，但社會是否接受加稅保密？

婦聯總會舉行國際婦女節慶祝酒會

同場舉行第36屆理監事就職典禮

澳門婦女聯合總會昨（27）日下午舉行酒會，慶祝「三．八」國際婦女節，暨「第36屆婦女聯合總會理監事就職典禮」。行政長官崔世安、全國政協副主席何厚鏵、澳門中聯辦副主任姚堅、立法會主席賀一誠及各司長及主要官員出席。 行政長官崔世安在致辭時表示，婦聯為維護婦女兒童權益不遺餘力。發揚愛國愛澳精神，團結各階層的婦女和組織，傳承尊老愛幼、家和睦鄰的美德，積極參政議政，得到社會的認同和肯定。 行政長官指出，隨著祖國各項建設全面進入新時代，澳門特區發展邁向新階段。新階段要有新思維、新部署、新措施，特區政府有決心與廣大居民一起，開拓新思維、啟動新動力，規劃新舉措，全力貫徹習近平總書記在中共十九大報告提出的港澳特區工作原則和要求：齊心協力謀發展、促和諧、保障和改善民生，維護社會穩定，履行維護國家主權、安全、發展利益的憲制責任。 特區政府繼續促進婦女全面發展，高度重視培養婦女人才，提高婦女參與經濟社會事務管理的機會和能力，提升婦女兒童保健服務水準，增強婦女健康素質和生活質量，建設和諧家庭。 婦聯會長賀定一致辭時表示，作為澳門婦女的大家庭，無論是特區未來發展，還是和諧家庭、和諧社會構建，都對婦聯服務內容和工作水平有更高要求和期待，重視人才培養強化自身建設對婦聯總會尤為重要。

青茂口岸成立籌備組

計劃開設澳門居民專道

拱北海關昨日舉行新春座談會，聽取澳珠各界人士意見。澳門工聯會長陳錦鳴在會上關注長假時期，拱北口岸的通關壓力問題，建議拱北口岸開設澳門居民專道，提高通關效率。 拱北海關副關長熊振國表示，由於現時拱北口岸的地方有限，未必可以開設澳門居民專道，期望未來青茂口岸（即粵澳新通道）開通後，能緩和拱北口岸通關壓力。他介紹，拱北海關現已成立青茂口岸海關籌備組,並將澳門居民通道專道設置納入計劃。（資料圖片）

新時代引進「雲總線」智能管理系統

遠程監督駕駛行為 提升道路安全

新時代巴士公司近期不斷落實推行可提升安全的措施，其中一項是引進「雲總線」智能巴士管理系統（俗稱車聯網），透過管理系統可即時監督和記錄車輛速度、平穩性和行車安全等20多項車長駕駛行為，及時發現和提醒車長的不良駕駛習慣，從而作出糾正，有效提高行車安全和乘車舒適度。 新時代表示，車聯網智能管理系統是透過互聯網連接車輛和公司管理後台，自去年12月開始試行，主要安裝在近期採購的100台新車內，約佔總營運車輛三分之一，有效改善車長安全駕駛行為和平穩度，透過系統自動量化分析駕駛行為和車輛機件保養，以數據反映車長行車表現，對比過往單靠人手跟車檢查，更有效全面監督和跟蹤，有助提升檢查效率，同時可利用系統數據每天制作車輛行車總結表，加強日常運營工作和管理效率，並有效針對車長進行相應培訓教育，從源頭防範交通事故發生。 可實時查閱車長不正確駕駛行為新時代稱，該系統具備三大功能，包括主管和站長可透過手機軟件實時查閱車長不正確駕駛行為，如起步急加速、急剎車、駕駛顛簸及不關門行車等，及時向車長反映和糾正，以數據說理，從而改善駕駛行為，提高乘車舒適度。系統可按路線查閱、分析各項駕駛行為和車輛運營等20多項數據，如車輛異常故障、能源消耗、保養進度，以及未打燈切線、急轉彎等異常駕駛行為，按車長駕駛行為評級排名，分類列出其優缺項目，再由公司安排專人定期監察數據，針對性安排車長接受回鍋教育。此外，可按車輛故障類型和不安全行為排名和列出分析圖，部分故障、倒車車速超速和不規範入站等更會以鳴響即時提醒車長，有效監管車輛安全和維修保養，提高車輛安全係數。 新時代稱，未來將廣泛引進雲總線系統至更多巴士內，全面提高檢查數量及可靠性，致力加強員工安全駕駛意識，運用大數據打造智慧公交，提供更安全舒適之巴士服務。

十年未能磨一劍

俗稱《的士規章》的《輕型出租汽車（的士）客運規章》法案修訂，2008年已經提出，十年後的今天，《的士規章》依然是一把鈍刀，毫無阻嚇力，的士司機中的害群之馬，濫收車資、揀客、拒載等違規行為，日益猖獗，嚴重影響本澳旅遊城市形象，春節黃金周前，治安警察局已一再重申期間會大力打擊的士違規行為，維護澳門旅遊城市形象，但在年廿九至年初六，八日期間仍有352 宗的士違規個案，當中濫收車資250 宗，拒載63宗。 的士司機違規行為控之不絕，業界同聲認為問題出在《的士規章》中罰則太輕，現時的士違規只是罰款1,000 元，無良司機宰一兩個客就已回本，這個罰額是回歸前訂立，當時1,000 元相當於的士司機半個月收入，現時澳門經濟情況已經大不相同。除了罰則太輕，檢控成功率也是關鍵。業界指出，現時警方檢控違規的士司機，成功率只有10%，因為違規司機被檢控，要到交通事務局辦理程序，需經過聽證，要有證人指證，過程繁雜，結果未必能成功檢控，尤其是大部分被濫收車資搭客都是旅客，多不願意作證，以免阻礙行程，這些法律程序，令違規司機有恃無恐。 的士司機互助會理事長郭良順早前出席一個有關的士違規問題研討會時指出，2008 年交通事務局成立並組成交通諮詢委員會，首次會議就是討論修訂《的士規章》，但討論到今天修訂草案仍未提交立法會。近年的士行業結構已改變，修訂《的士規章》是因的士行業已改變，法律懲罰不了害群之馬。 政府在2014 年曾就修訂《的士規章》進行公眾諮詢，社會不少意見認為應提高違規罰則，引入放蛇、扣分、釘牌、車內錄音等措施，加強阻嚇力，但公眾諮詢過後，《的士規章》修訂工作一直沒有下文。到了2016 年6月，行政法務司司長在立法會表示，政府會爭取在今年（16年）內提交《的士規章》修訂草案到立法會審議，結果仍是不了了之。在上月立法會口頭質詢會議上，議員關注修訂《的士規章》進度，運輸工務司司長表示，修訂文本希望能在數月內交到立法會審議，且看今次結果又如何。 的士違規亂象打擊澳門建設成為世界旅遊休閒中心，政府必須從源頭解決，修訂《的士規章》刻不容緩，當局必須坐言起行，從速修訂法例，提升的士服務質素，維護澳門旅遊城市形象。