交通事務局擬修訂《道路交通法》，重點是加重違例泊車罰則，最高達三倍，社會強烈反彈，結果宣布將進行公眾諮詢後一周夭折，在輿論壓力下擱置公眾諮詢。加重違例泊車罰則以圖減少違例泊車被指本末倒置，問題癥結在於泊車位分布不均及不足有關，相信所有市民都不欲違例泊車，因為被抄牌要罰款，但在完全找不到車位情況下被迫泊在路邊。要解決違泊及交通擠塞問題，除增加車位外，更要盡快實施提出了十年的「公交優先」，市民出行方便，購車意欲自然下降，車位需求亦減。 政府交通政策一直強調「公交優先」，但交通局的交通政策與「公交優先」又互相違背，令市民無所適從。「公交優先」並非新事物，十年前交通局組成「公共交通政策小組」，時任交通局長汪雲任組長，推出《公共交通優化整治方案2008 》，要在短期內陸續推出「公交優先」措施，在交通規劃上以發展公共交通為核心，因應城市發展需要及交通現狀、需求及前景，綜合考慮各種交通方式、轉乘樞紐配置及與各口岸銜接，重點確定公共交通結構、路網分布、站場布局，在新住宅區、商業區、大型公共活動場所、大型公共建築、公共房屋、出入境口岸規劃中儘量預留公共交通基礎設施，如巴士轉乘站和公共停車場等，以交通規劃引導，提高公共交通的吸引力。 在交通局2011 年發表的《澳門陸路整體交通運輸政策2010-2020 》中，亦強調基本原則以「公交優先」為整體核心，2015 年輕軌通車後全方位落實公交優先。輕軌工程嚴重延誤，通車無期，巴士服務未完善、公交配套不足，「搭巴士難」困擾居民十多年，的士亂象頻生、出行困難重重，購置私人車輛，尤其電單車作為代步有其實際需要。機動車增加不但令交通更擠塞，泊車位不足加上交通局泊車位去路邊化政策，取消不少路邊泊位，咪表車位更形短缺，汽車不能攜返家，只能泊在路邊。 巴士每日平均載客量達60萬人次， 已達飽和，「搭巴士難」令居民怨聲載道，尤其上下班繁忙時間，巴士站候車乘客人頭湧湧，交通局為減低巴士乘客人數，今年4月大幅增加巴士票價一倍，與政府十多年來倡道的「公交優先」背道而馳，政府沒有誘因令居民放棄私人車輛。車輛增加加劇泊位緊張和道路擠塞。增加違泊罰款不能治本，政府需從控車、增加車位及優化公交等方面著手。
桃花崗位於羅若翰神父街與蓮莖圍對開的一幅土地，毗鄰紅街市。早於上世紀60、70 年代，有多名商販進駐售賣炒麵及成衣等。澳葡時代的市政廳、回歸後的民政總署將「桃花崗」當公家地而發牌予商販經營，期間沒有任何業權人出現或行使任何擁有權。 直至2009年，商人丁文禮聲稱，自己持有2004年法院判決書，表示已透過「和平佔有」方式獲得該土地擁有權，要求商販搬遷。民署亦於2011年起陸續停止向商販發經營牌照。2012年，丁文禮將土地轉售予發展商羅盛宗，其後有人在桃花崗內加設圍板和鐵閘，要求商販遷離。 羅盛宗又於2013 年向初級法院提起訴訟，向商販索償100 萬澳門元，作為賠償未能發展土地的時間損失。 由於商販懷疑有人在取得土地期間提供假文件及假證供，於是向檢察院檢舉事件。檢察院調查後，於2014 年控告丁文禮「加重詐騙」及「虛假聲明」兩項罪名。同年9 月，初級法院合議庭裁定丁文禮兩項罪名不成立。檢察院隨即提起上訴，2015 年7 月，中級法院判決商人丁文禮「加重詐騙」罪名成立，判處四年徒刑，同時宣告鄰近羅若翰神父街面積合共379 平方米土地所有權收歸國有。丁文禮不服判決，向終審法院上訴，最終於2017 年獲改判罪名不成立。換言之，丁文禮取得土地屬於合法，而現時土地所有人則為羅盛宗。
旅客在本澳被揭發遭遇「褪蝦籠」事件，近期有愈揭愈多趨勢；司警昨日又公布一宗「褪蝦籠」案件，但這宗跟先前多宗在賭場發生並藉機「宿一宵」稍有差別，事緣一名60多歲香港男子，今年4月來澳入住路氹城一酒店期間，在升降機內「邂逅」一名內地女子，兩人一見如故，在外飲酒吃飯後意猶未盡，於是結伴往港男酒店房間再共醉，詎料之後上演的是一幕「你把我灌醉，你讓我心碎」的「褪蝦籠」盜款事件……
一對結婚30年並育有四名子女的本澳夫婦懷疑恩愛不再，大約兩個月前，妻子懷疑丈夫有外遇，遂對丈夫「日鵝夜鵝」，夫妻倆亦因此不時吵架。期間一次爭執，丈夫突然情緒激動及發難，在住所內邊喝停妻子及用啞鈴向妻揮舞，懷疑不慎誤傷妻子。司警接報到場以「普通傷人罪」拘捕涉案丈夫，案件昨日已移送檢察院。 司警昨日透露，被捕男子姓余（52歲），本澳居民，職業旅遊巴司機；其受傷妻子（49歲），本澳居民，為一名公務員。兩夫婦育有四名子女，一家六口現時居住北區。 案情指出，余男30年前在本澳與女事主註冊結婚，先後育有四名子女，夫婦倆過去曾因生活問題吵架，卻從沒有動過手。但由今年4月開始，余妻懷疑丈夫有外遇，質問下不時發生爭吵。 此後余妻子不時對丈夫喋喋不休，上月底一天晚上8時許，兩人在住所內又為余男外遇問題吵架，余某這時突然情緒失控，當場發難，拿起家中一個啞鈴在妻子面前揮舞，情況危險，並要求妻子「收聲」。 余男揮舞啞鈴期間誤傷妻子，導致她右手肘擦傷。翌日凌晨，余妻愈想愈火，決定報警追究。治安警接報到場處理，由於涉及啞鈴這種重型「武器」，遂將案件轉交司警跟進，女事主被送往山頂醫院驗傷，法醫證實傷勢符合啞鈴襲擊造成。 司警經調查鎖定目標，前天（11日）上門拘捕余男，但他被捕後辯稱，事發時無留意啞鈴有否擊中妻子，案件昨日已移送檢察院處理。
非法兌換的「換錢黨」遇上「黑食黑」的詐騙案又添一宗！一名入職僅十多天的「換錢黨」初哥，遇上一名假扮客人的賭場活躍男子，男子換取90,000港元現金後借故往洗手間，詎料一去無回頭，初哥最後發現男子在洗手間後門遁走。司警接報後雖拘捕涉案男子，惟90,000港元贓款則不知所終。 司警昨日透露，案中被捕男子姓吳（32歲），內地人，無業，他涉嫌「巨額詐騙罪」已被移交檢察院處理。案中男事主亦是內地人（40多歲），上月中下旬開始在本澳從事不法換錢活動。 案情指出，本月4日下午，事主在路氹一賭場外吸煙期間，吳男主動趨前搭訕，兩人閒談間吳男訛稱有途徑用人民幣一對一兌換港幣，讓他賺取差價，事主以為有利可圖，之後把90,000港元交給吳男。吳男錢到手後，訛稱過數需時，又向事主展示手機過數情況，以安定事主情緒。 但吳男未幾要往洗手間方便，著事主在廁所門外等他。但事主等了又等，心驚下進入廁所察看，卻發現廁所原來另有出口，此際知中計，雖進行不法兌換交易，仍向司警報案求助。司警調查後鎖定目標，本月8日吳男於關閘再入境時被捕，但他否認犯案及拒絕交代騙款去向。
交通事務局前晚宣布，擱置原定本月底修訂《道路交通法》的公開諮詢，並在重新檢視諮詢文本內容後，再向社會徵集意見。新澳門學社昨日指，當局因公眾反對加罰違泊，而一併擱置其他社會共識部分，如引入扣分制及加重醉駕、毒駕、超速等罰則，形容做法「攬炒」，並不可取。 學社副理事長蘇嘉豪稱，引入扣分制及加重醉駕、毒駕、超速等罰則等是社會大眾一直期盼的政策，以往有不少交通意外是用性命去換取交教訓，故上述有社會共識的部分文本，應繼續進行諮詢。 他又指，「 反對加罰 」屬於治標訴求，的確能讓市民抒發眼前因泊位不足的怒氣，而治本之法，在於大眾能否持續監察，促使政府堅決制訂長遠泊車政策，透過檢視道路規劃、釋放資源空間、引進新式設計、改革停車場管理等方式多管齊下，違泊情況才有望逐步紓缓 。 學社又認為， 政府應公布近年主動放棄公共停車場月票數字，可預見有關情況消極， 因此更應下定決心分階段取消月票制度，這樣做將可釋放至少數千個車位。
立法會議員何潤生昨日受訪時表示，政府在未有完善整體交通配套及設施的情況下，單方面透過經濟手段加價，引起社會反感，及後又擱置諮詢，但政府以捆綁式推出七大思路，令一些社會上有共識如醉駕、毒駕等問題一同擱置。 對此，何潤生希望政府不要把修訂《道路交通法》方案馬上放到「櫃桶底」，應分先後緩急處理問題。 何潤生又認為，澳門的交通問題不能一再拖延，對於一些會嚴重影響道路安全，社會大眾有共識的條文應盡快諮詢並修法；而對於未有共識、反響較大的條文如違泊加重罰款等，應逐步通過完善公交、增加車位後，才作出調整。他稱政府在未了解民意的情況下就「硬推」政策，相關建議純粹增加罰則，希望政府能總結今次經驗，未來應先聽取民意，分先後緩急處理問題。
交通事務局上周建議調升違泊罰款，其中建議大幅提高違泊罰金措施，引起居民極大反響，一時民間怨氣沖天。有團體更計劃於本周六（16日）舉行遊行活動，號召萬人上街反加價。交通事務局局長林衍新上周五，再次召開記者會「解畫」，強調現今只是公眾諮詢階段，他本人「一隻字都未寫過！」豈料事件發酵不足一星期，交通事務局昨晚突然宣布，經綜合各方考量後，決定擱置公開諮詢，並在重新檢視諮詢文本內容後，再向社會徵集意見。
雖然交通事務局昨晚突然發出新聞稿，指會暫時擱置諮詢方案，然而，昨日有團體宣布，將於本周六（16日）發起遊行到政府總部遞信請願，至於會否取消遊行及一連兩日的收集簽名，拭目以待。 發起遊行的「澳門社區發展新動力」，昨日下午在立法會議員吳國昌及區錦新的辦事處舉行新聞發布會，團體理事長李漫洲表示，屆時遊行隊伍將於下午3時在靠近塔石體育館的華士古達嘉馬花園集合、4時出發，擬途經水坑尾街、約翰四世大馬路、南灣湖景大馬路到達南灣湖休憩區，再到政府總部遞信。他表示，暫未與警方商討協調遊行事項，但相信當日遊行路線不會與原定安排相差太遠。 周三至五收集簽名團體副理事長梁博文表示，團體將於明天（13日）至本周五（15日）的下午5時至7時，分別在水坑尾、紅街市及關閘廣場收集市民簽名及意見。 一個車位貴過層樓團體另一名副理事長周銹芳強調，今次遊行並非支持違泊，而是政府在未有解決泊車位嚴重不足的情況下，仍然粗暴加價，但市民想租車位泊車卻租不到，「大家都知，依家車位差唔多都被壟斷咗，炒到400多500萬元一個，普通市民根本買唔到」，她質疑加價後，或導致私家車及電單車位大幅加價，便宜了商家。 基層一張「牛肉乾」白做一日李漫洲又稱，團體支持交通局在超速、酒駕、毒駕等方面提高罰金，但在違泊方面，市民是想守法亦守不了，他批評政府做法等同與「. 住搶」無分別。 周銹芳則稱，以往每次每張「牛肉乾」就要300元，差不多賠了一日人工，如今還要加至600元，根本已超越了一日的薪酬；今次加價「 係咪過分咗？」「牛肉乾」方案醞釀數年立法議員吳國昌則指，運輸工務司擬修訂《道路交通法》已醞釀數年，擬定「牛肉乾」加價方案絕非臨時決定，而政府在明知車位不足的情況下仍提出加價方案，涉有幫助某些人「炒車位」之嫌，好明顯羅立文司長同交通局局長林衍新等政府人員，需要為事件負責，「究竟呢啲官僚內部圖謀緊啲乜野，唔該請特首查清楚。」
交通事務局上周二宣布，將修訂現行的《道路交通法》，重點是加倍違例泊車罰則，最高升達三倍，社會強烈反彈。立法會議員、社區服務諮詢委員會委員、社會團體、職業司機團體，以及市民齊聲炮轟交通局本末倒置，表示車輛違泊情況主要與車位長期不足、尤其部分區域泊車位匱乏有關，加重罰則不能解決問題，增加泊車位方是正途。
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