民政總署今年繼續延續往年傳統,在昨(22)日大年初七「人日」,聯同澳門商業銀行向居住在離島的長者進行新年團拜,並安排一系列賀年活動,包括醒獅、12生肖拜年及嘉賓向長者派發利是等賀年活動,近千名長者參與,現場氣氛熱鬧歡樂,民政總署管理委員會主席戴祖義出席為醒獅進行點睛儀式。 戴祖義致辭時向長者拜年表示,今次活動是感謝長者多年來對澳門社會的貢獻,承諾民署將繼續關注離島社區的發展,致力改善市政設施及居民生活質素。 賀年活動當中,醒獅的採青演出深得長者歡心,有長者用手機拍下演出與朋友分享;活動亦安排福、祿、壽及12生肖向長者拜年,最後由現場嘉賓派發利是,場面熱鬧充滿賀年氣氛。
民政總署在春節期間巡查食肆200多次,期間發現有17間食肆在未有向民署申報下調整收費,於是對其發出告票,每間罰款2,500 元。 春節期間不少食肆都會以「三工」為由,加收費務費或調整價錢,食肆每次調整收費都需要向民署申報,否則即屬違法。民政總署在今年春節年初一至年初五期間向食肆進行巡查。民署管理委員會主席戴祖義(下圖)指出,民署在春節年初一至年初五期間巡查食肆約200多次,發現其中有17間食肆在未有向民署申報下更新價目表,情況嚴重,表示對違規食肆會加強巡查,又指現時的申報手續已經簡化,商戶更應守法。 根據民署資料指出,自今年起至2月15日期間,共收到535間食肆的收費調整申請,另有339間申請在農曆新年期間額外加收附加費。 而今年未有申報下調整價錢為17宗,較去年的12間有所增加,被檢控的食肆將會被科處2,500元罰款。
氹仔客運碼頭營運管理公司CSI集團前天(21日)在氹仔碼頭舉行新春醒獅團拜及採青儀式,獲多個政府部門及商戶出席支持,嘉賓包括海事及水務局代表、港口管理廳廳長唐玉萍,港口管理處處長陳耀宗、海關代表、口岸監察廳廳長殷鎮玄,移民局代表、李浩宏警司,金光飛航,噴射飛航及粵通船務代表,CSI 集團同事與數十商戶出席支持。 CSI 集團董事主席鄭志錦表示,感謝海事及水務局、海關及移民局等政府部門全力支持及配合,促成了今天的賀歲醒獅活動。CSI 集團期望,每年都能為碼頭帶來新氣象,並透過不同形式的節日及活動,為氹仔碼頭引入更多人流,讓氹仔碼頭成為各地旅客的重要出入境口岸。今年一系列的農曆年賀歲活動,正展現了營運管理公司對提升氹仔碼頭形象的承擔與主動性,同時亦體現了本公司的宗旨,打造一個能讓旅客同參與,共建和諧互動新口岸的目標。 眾嘉賓先在氹仔碼頭售票大堂為兩頭醒獅進行點睛及採青儀式,隨後醒獅隊伍向商戶逐一拜年,並在設於碼頭的媽祖廟進行拜神儀式,祈求狗年各商戶生意興隆,所有本澳居民及來往旅客出入平安,事事順利。
《預防及打擊家庭暴力法》生效一年多,但「家暴」案件仍時有發生。一對結婚已25年的夫妻,近年常因感情及賭博問題爭執;妻子指丈夫有外遇,丈夫則指老婆嗜賭。妻子訴稱常被痛打,最終無法忍受,報警求助。司警調查後於年初四(19日)拘捕一名49歲本澳男子,涉嫌打傷妻子,導致妻子身體多處受傷。 司警以「普通傷害身體完整罪」,送交檢察院偵辦。
雖然治安警察局聲言於農曆新年期間會持續打擊的士違規行為,但的士司機中的害群之馬毫不收斂,春節黃金周(2月14日至21日)期間大批內地旅客來澳,的士司機違規情況嚴重,其中濫收車資佔檢控的70%。 治安警察局昨日公布最新檢控的士違規數字顯示,由本月14 日( 年廿九) 至21 日( 年初六) 八日內,警方共檢控違規的士 352宗,當中 250宗涉及濫收車資,63宗為拒載。而在這八日內,警方亦檢控白牌車共 13宗。 農曆新年期間,每日幾十萬旅客經關閘口岸入境本澳,大批扶老攜幼、提著大包小包旅客選擇乘搭的士出行,但的士業界中有害群之馬,趁機「揀客」、「開天殺價」,有讀者向本報投訴,從威尼斯人搭的士赴機場,原本按錶應不超過30元車資,竟被收取200元。「黑的」濫收車資嚴重影響本澳旅遊城市形象。 澳門的士總商會副會長淩世威日前接受本報訪問時表示,現時《的士規章》中的罰則太輕,呼籲當局盡快修訂《的士規章》,增加罰則,徹底取締的士違規行為。
興建長達九年、耗資逾1,100 多億元人民幣、絕對是世紀工程的港珠澳大橋,今年2月全部路段竣工,離通車時間愈來愈近,正當本澳居民希望一嘗驅車在橋上飽覽無敵海景的酣暢感覺,但發覺原來在大橋上駕車飛馳容易,找泊車位卻是另一回事,因為目前只有澳門在人工島設有3,759 個泊車位,但香港則連停車場都沒有!問題來了,這麼基本的問題,港澳政府為何不在大橋構思興建前商議妥當,竟然臨到通車前幾個月,才各自各有說法?兩地政府實在有必要全面交代。 先談港澳停車場「不平等條約」(網民稱衰過晚清諸多不平等條約)問題。雖然港府曾構思在大橋港方入口處設置停車場,後不了了之,指涉及法律法規問題未解決,但我們又未看到港府出來解畫,是哪方面的法律法規?其後又稱未能預留額外停車場用地,這就更荒謬了,港方人工島有130多公頃,這麼大的一片土地,竟然連停車場這麼基本設施都不作預留,實在說不過去。 反過來,為何澳方在人工島又能預留3,759個泊車位,供珠港兩地特許車輛停泊之用?這實在有違常理,難道是澳方沒有或無視港方所稱的「法律法規問題」?這可大件事了,還有多個月大橋便通車了,事到如今才思考這本質性的問題? 由於本澳車輛及澳人進入珠海相當方便,毋須一定經大橋,故此本澳車輛將來面對最大問題,是如何與香港對接。 港方對澳方的「不平等條約」,相信在兩地政府斡旋下,不難解決。但另一問題又出現,港方下周二將接受「常規配額」車輛申請,並一早公布有哪五類車輛可以駛上大橋直通珠澳,澳方呢? 本澳政府目前所公布的消息,除了聲稱本澳有600 個「常規配額」可到香港外,其他的消息全是重複港方的說法,但港方已有具體的車輛類別及申請時間表,澳方卻仍在研究中,至今有關港澳的通車方案細則,全部闕如,包括何時可辦理港澳一次性申請?「常規配額」有何申請資格? 粵澳兩地配額,又有多少? 一大串問題迫在眉睫,本澳交通事務局究竟何時出來交代細則?交通局尤其要向本澳居民解釋,為何在入境停車場問題上,會出現港澳不公平待遇?港珠澳大橋澳方雖然只佔14.7% 份額,但無損三地車輛受到公平公正的待遇,特區政府不能每事「慢半拍」,必須據理力爭,因為大橋不是任何一方能獨佔及話事,要不然還談甚麼大灣區合作、珠三角一小時生活圈?
民政總署昨日舉行本年度第一期街市、熟食中心及小販空置區攤位抽籤分配, 九個街市檔位及小販區空置攤位共有532人競爭。抽籤分配,昨日下午3時在雅廉訪大馬路七十號A幸運閣一樓民署衛生監督部禮堂舉行。 民政總署管理委員會委員吳秀虹稱,今期推出九個街市檔位及小販區空置攤位,其中五個街市檔位共收到241人申請,符合申請資格的有238人,四個小販區攤位共收到291人申請,符合申請資格的有288 人。 吳秀虹又稱,今期最受歡迎的街市檔位為「祐漢街市二樓47號檔冰鮮肉類」,共有87人申請;而最受歡迎小販攤位是「雀仔園街市周邊小販區第五號檔成衣百貨類」,共有135人申請。 民署每年進行四期街市、熟食中心及小販區空置攤位抽籤活動,以增加市民就業機會。 下一期空置檔位抽籤分配將於四月舉行,詳情可在民署衞生監督部網頁及全澳街市布告板查
文化局正進行《荔枝碗船廠片區不動產評定》為期60日公開諮詢。在前兩場公眾諮詢會上,市民及團體均認為諮詢文本中的臨時緩衝區範圍應該擴大,應涵括山體及船廠對出的整片濕地,山體對保護船廠整體親山親水景觀有關鍵作用,擔心若不納入會影響整體景觀。 工務局在年廿九(14日)開始,就十幅土地的私人工程規劃條件圖草案諮詢,意見收集期至下周三(28日);當中三份規劃條件圖草案,包括路環荔枝碗馬路5號、6號和9號三份私人工程規劃條件圖草案,引起社會關注,因為三份規劃條件圖,與評定中的荔枝碗船廠片區僅一街之隔,處於諮詢文本中的臨時緩衝區外,在公眾諮詢會上市民希望涵括臨時緩衝區的山體範圍。 三份規劃條件圖草案的規劃條件基本一樣,建議用途為非工業,最大許可地積比率和覆蓋率都沒有限制。 當中5號地段面積43平方米,現時荒廢中,樓宇最大許可高度分兩部分,至屋簷為8.9米,屋簷至樓宇屋脊垂宜高度不可逾2.5米,即建築物最高11.4米;6號地段面43平方米,目前是一間鐵皮屋,樓宇最大許可高度與5號相同;9號地段面積128平方米,現為一店鋪,樓宇最大許可高度亦是11.4米。 此外,屋面建築亦有規定,強制用中式瓦鋪砌的坡屋頂,並可設面積不超地段四分之一中式大階磗平台。建築材料也有限制,立面要用粉刷牆身和著色的木或金屬門窗,並要求在工程計劃草案階段須聽取文化局意見。 第三場公眾諮詢會,將於明天(24日)下午3時假路環中葡學校禮堂舉行。文化局希望可多聽路環居民的意見,公開諮詢將於下月22日結束。
港珠澳大橋通車方案討論得如火如荼,但作為大橋出資方之一、澳門政府顯得靜悄悄。除了在上周公布港澳兩地跨境私家車「常規配額」澳門有600個外,至今也未有確切的澳門私家車通車方案,而鄰埠香港卻已公布「常規配額」申請資格,即將在下周二起接受申請。此外,澳門允許香港未能申請「常規配額」的私家車辦理一次性申請,經由澳門口岸入境停車場泊車轉乘,日3,759個車位。然而香港口岸與珠海口岸均未設入境停車場,是否意味著除兩地牌持有者(目前還未有港澳兩地牌)、「常規配額」持有者外,澳門市民無法像香港市民一樣,申請一次性許可,駕車直駛香港泊車轉乘?若是如此,三方上橋配額又是否對等?還是特區政府有怎樣的苦心安排?市民至今都只能苦苦猜想。
數以十萬計內地旅客,趁昨天(21日)年初六春節假期最後一日,蜂擁來澳觀光購物,一度令新馬路部分路段人流擠擁,治安警察局於昨日下午3時35分封閉新馬路近PizzaHut部分車道作為臨時行人通道,疏導人流,並不准沿新馬路行駛車輛轉入龍嵩正街,直至下午5時始回復正常。 治安警資料顯示,昨日截至晚上9時,共有逾44萬人次經本澳各口岸出入境,其中經關閘口岸出入境人次逾30萬,當中入境逾15萬人次。 傍晚時分,旅客紛紛賦歸,關閘口岸可見大批旅客手攜大包細包離境。昨晚6時許,關閘口岸離境大堂出現人潮,十多條人工通關櫃台排隊者眾多,至晚上10時人潮方開始消散。