社屋申請何謂「特殊情況」?

羅司:需由行政長官決定

立法會全體會議昨(7)日細則性討論《社會房屋法律制度》法案,當中對於申請者年齡限制備受爭議。經過與小組會的討論,政府提交的新文本作出讓步,建議家團代表年齡限制由23歲改為年滿18歲,同時行政長官可在特殊情況下接納年滿18歲至22歲的個人申請。多名議員關注何謂「特殊情況」,運輸工務司司長羅立文回應稱,正因是「特殊」故無法具體列明,需交由行政長官決定。立法會今日下午將繼續細則性討論及表決此法案。 昨日會議上,議員蘇嘉豪稱,18歲至22歲居民所佔人口比例不多,會申請社屋的更少,認為不如索性一次過開放予他們申請。羅立文回應稱,政府當初考慮一律未滿23歲不能作出申請,經過與立法會小組會討論接納委員意見,年滿18歲可作家團申請,是政府與立法會達成的共識,「大家都要有讓步」。他又強調,若相關人士認為自己有「特殊情況」即可作出個人申請,但最終須交由行政長官決定是否接納。 會上多名議員關注新引入的社屋恆常申請機制,羅立文表示,恆常申請機制是市民「日日都可以申請,當局日日都會分析」,並會視乎申請人的條件排優先次序,申請後數月會回覆申請者是否符合資格。他又稱,有信心未來恆常申請的上樓期會少於四年半。多名議員認為輪候時間太長,無法滿足具迫切性人士的需求。羅立文回應稱,社屋供應在短中期會有壓力,但相信可滿足中長期的社屋需求。 此外,昨日立法會全體會議一般性通過修改《所得補充稅規章》法案,以及細則性通過《關於毛坯鑽石國際貿易的〈金伯利進程證書制度〉執行法》法案。

08/08/2019
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輕軌通車在即

規劃整體交通藍圖

政府公布輕軌氹仔線將於年底通車,氹仔區居民未來出行或將以「輕軌為主,巴士為輔」,然而,面對即將來臨的新型公共交通模式,目前仍有不少問題有待當局處理。 其中由於輕軌車站閘機早期購買,所以未能支援澳門通,出現乘客手持澳門通,仍要先到售票機用澳門通買票,事件引起社會回響。輕軌是本澳新型的交通工具,通車後如何做好各種配套安排,成為當務之急的問題。 輕軌氹仔線將於年底通車,根據輕軌氹仔線及車廠項目資料,輕軌氹仔線全長約9.3 公里,共設11個車站,服務範圍覆蓋氹仔巿中心的主要住宅區、舊城區及旅遊區,並串連本澳海、陸、空三個重要口岸。目前各車站正陸續安裝各項指示、告示牌等,惟近日卻被揭輕軌入閘只能使用代幣和輕軌卡,市民乘搭前需使用澳門通或現金購買代幣和輕軌卡,被網民取笑買輕軌車票猶如「太陽能電筒」,極之不便。 雖然運輸工務司司長早前表明任內首要任務是讓輕軌盡快通車,目前無法解決以澳門通入閘的問題,但輕軌即將成為本澳新型交通工具,相信吸引不少居民和旅客使用,故不能讓「年底通車」只起標誌性作用。綜觀世界各地城市,都是通過地鐵、公共巴士等集體運輸工具以無縫對接的方式,建成一個完整集體運輸網絡,本澳亦必須盡快做好輕軌與巴士之間的接駁互補等各項配套,制訂最佳轉乘方法,提升公共交通營運效率。 澳門輕軌足足花了十多年時間才能通車,過去已背負著工程嚴重超支、延誤、政府監管不力等多項罪名,輕軌未來通車後,絕不能再重蹈覆轍,見步行步地規劃。澳門作為「世界旅遊休閒中心」,面對不斷增加的人口及旅客,單一的交通項目無法解決整體交通問題,目前澳門需要的,是一個有效、高度整合的,以城市總體規劃為基礎的整體交通政策及規劃,否則興建再多的輕軌也無濟於事。

08/08/2019
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